Міжколісний диференціал порівну розподіляє крутний момент між колесами моста і забезпечує обертання коліс з різною частотою при русі автомобіля по нерівній дорозі і на поворотах.
При русі автомобіля по важкопрохідних ділянках колії з великою різницею зчеплення лівих і правих коліс, дія межколесного диференціала може сприяти буксування одного з коліс моста з передачею через нього крутного моменту. Тому для підвищення прохідності автомобіля на таких ділянках шляху міжколісні диференціали заднього і середнього мостів повинні бути заблоковані.
Блокування здійснюється за допомогою шліцьового вінця, виконаного на торці лівої чашки 7 (див.рис.) І шліцьовій муфти 8, встановленої на шліцах лівої півосі 9.
Мал. Диференціал міжколісний заднього моста з примусовим блокуванням
1-діафрагма; 2-корпус механізму заблокувати; 3-шток; 4-кронштейн; 5-обмежувач; 6-гайка; 7-чашка диференціала; 8-муфта; 9-піввісь; 10-палець; 11-вилка.
Підігрівач рідинної передпусковий