Мотоцикл Іж Юпітер 5, на думку багатьох співвітчизників, вважається найбільш успішною в СРСР моделлю з
Введення по п'ятому ІЮПАК
Його можна порівняти з автоматом Калашникова, коли справа стосується оперативного ремонту. Конструкція цього мото настільки проста, що усувати проблеми його вузлів можуть люди, які не мають спеціальної підготовки. Не настільки позитивно про цю техніку відгукуються іноземці, що їздили на відомих японських і німецьких мото-брендах. Для них П'ятий Юпітер мото - це черговий приклад відсталості радянського транспортного машинобудування. Дана модель, на думку останніх, досить часто виходить з ладу.
В наші дні таких «раритетних» мотоциклів залишилося не так вже й багато. Купити справний мото виробництва Іжмаш можна за суму від 100 американських дол. Справжні фанати такого мотоцикла - це рідкість. Найчастіше можна зустріти любителів чотиритактного Уралу або МТ. Пов'язано, в першу чергу, це з потужністю останніх. Модель Іжа за даними параметрами вже істотно відстає.
Мотоцикл Іж Юпітер-5 є дорожнім мотоциклом середнього класу, що призначений переважно для пересування на дорогах, які мають тверде покриття. При цьому, високою прохідністю даний мото відрізняється і на грунтових дорогах. Все завдяки своєму відносно невеликій вазі. Випускається даний модельний ряд виключно Іжевським машинобудівним заводом. Перший байк даної серії побачив світ в 1985 році. До вищевказаного мотоцикла конструкторами передбачено приєднання бокового вантажного, пасажирського причепа або універсального вантажного модуля. Маса такого бічного доповнення становить 95 кг. Вантажний модуль важить більше - 480 кг.
Історія мотоцикла Іж Юпітер 5 вельми цікава. Ця модель отримала двигун зі зниженою потужність в порівнянні з попереднім Юпітером 4. Вона склала 24 л.с. При цьому, крутний момент істотно виріс (до 3,5 кгс. В м.) При низьких оборотах. Подібні технічні характеристики все ж слід похвалити.
Вдосконалення підлягали циліндри і головки. Конструктори змінили кріплення випускних труб. Воно стало фланцевим. Крім того, на кермі з'явилася опція «аварійного запуску», що замикає обмотку збудження генератора при запуску з підсів акумулятором. Кріплення самого керма стало еластичним.
В мотоциклі Іж Юпітер-5 вперше був використаний переднє гальмо Двомуфтовий типу. З 1988 року ця модель знайшла індекс -01, а також зовнішність «П'ятої Планети». Їх бензобаки, крила, сидіння. приладові щитки і ящики взагалі нічим не відрізняються.
Особливості П'ятого Юпітера
Конструкція мотоцикла Іж Юпітер 5 не особливо-то і складна. Останні модифікації даного мото зберігали екіпажної частини «П'ятої Планети», але в той же час відрізнялися своїм мотором. Останній оснащувався двома циліндрами. Цей двотактний агрегат мав зворотно-петлевий продувкою через чотири канали.
Робоча суміш для даного двигуна автоматично готувалася простим чином в карбюраторі. В подальшому вона запалала в циліндрі завдяки електричної іскрі.
Педалі ножного перемикання передач і кікстартера мото Юпітера завжди мали з лівого боку картера двигуна.
Мотоцикл Іж-Юпітер-5 має механізм автоматичного вимкнення зчеплення.
Останні модифікації цього представника радянського мотопрому створювалися без бокового причепа. Окремі з них мали телескопічну вилку, гальмо барабанного типу, напівобтічник, багажник, гальмо з гідравлічним приводом і пневматичним регулюванням, колінні щитки, литі колеса різного розміру, колінні щитки і багажник, тощо
Технічні характеристики мото Юпитер 5
Мотоцикли цього модельного ряду мали відстань між осями коліс - 1450 мм.
Могли похвалитися дорожнім просвітом при нормальному тиску шин в 135 мм.
Їх габаритні розміри без напівобтічник, дзеркал, дуг безпеки і багажника становили:
Мотоцикл Іж Юпітер 5 може витримати максимально 170 кг навантаження. З боковим ж причепом цей показник склав 255 кг. Варто відзначити, що це рекомендована навантаження, яка не шкодить довгостроковій експлуатації даного представника радянського мотопрому. Наші вітчизняні умільці прімудрялісь багаторазово перевищувати норми, що не завжди викликало швидкий збій в роботі мотоцикла.
Максимальної для П'ятого Юпітера є швидкість 125 км / ч. З причепом вона падає до 95. Цей показник часто не відповідав дійсності. Способів підвищити швидкість для даного мото існує досить багато. Зробити це можна шляхом заміни зірок. Провідна оснащується великою кількістю зубів, а ведена меншим. Крім того, можна форсувати двигун. Є і більш витончений спосіб. Він передбачає установку двох карбюраторів замість одного, що часом істотно підвищує швидкість, а разом з тим і витрата палива.
Кожна реформа в конструкції мотоцикла Іж Юпітер 5 несе в собі масу небезпек. Навіть дрібниця, при цьому, може нести ризик для життя того, хто експлуатує мотоцикл. Для тих, хто жадає ризику і хоче виділити свій мото шляхом його реформ, корисним буде розділ нашого сайту під назвою «Мото механік».