Колеса мотоцикла Дніпро армовані сталевим гальмівним барабаном. У них встановлені конічні роликопідшипники. Корпус колеса має Лабірінтовий ущільнення в поєднанні його з диском переднього гальма, картером головної передачі і захисним диском на осі коляски.
Догляд за колесами
Для збереження довговічності коліс необхідно своєчасно підтягувати спиці, що втратили натяг. Ослаблення натягу спиць особливо помітно під час обкатки. Необхідно не рідше, ніж після 100, 300, 500, 1000, 1500 і 2500 км пробігу перевіряти (постукуванням по спицях ключем або іншим металевим предметом) і при необхідності підтягувати спиці, що втратили натяг. Спиці коліс мотоцикла Дніпро повинні бути натягнуті рівномірно і туго. Разом з перевіркою натягу спиць в період обкатки мотоцикла треба перевіряти люфт коліс і при необхідності усувати його. Порядок регулювання підшипників: вивісити колесо (підняти колесо від землі); вигвинтити і вийняти вісь; зняти пилозахисну шайбу; вставити і затягнути вісь (без шайби); послабити контргайку регулювання підшипника; притримуючи колесо рукою, загвинчувати гайку до отримання правильної установки підшипників (колесо має вільно обертатися на підшипниках, але без відчутних люфтів). Слід пам'ятати, що перетяжка підшипників і великий люфт шкідливі, так як можуть бути причиною передчасного зносу; надійно затягнути контргайку, не порушуючи регулювання підшипника; вигвинтити і вийняти вісь; встановити на місце пилозахисну шайбу, вставити і загвинтити вісь; перевірити, чи немає відчутного люфту колеса і вільно воно обертається; опустити колесо на землю. Регулювання підшипників можна робити і на знятому колесі.
Надалі регулювання слід перевіряти через кожні 2500 км. При розбиранні зовнішню обойму підшипника, запресовану в маточину з боку шліцов, що не Випрессовиваемие