Yamaha V-Max - брутальний чопер, що випускається фірмою Yamaxa. Даний мотоцикл завдяки своїм виглядом є відмінним способом виділиться з натовпу. Байк є залізного монстра з 4-циліндровим «серцем» і сухим вагою в 264 кг. Неймовірно потужний, важкий і дивно динамічний. саме так можна коротко охарактеризувати полюбився багатьом сталевого коня.
Судячи з відгуків, Yamaha V-Max не призначений для поїздок на великі дистанції, це викликано як трохи незручним сидінням, так і невеликим баком. Його стихія - це стрімке прискорення по прямій, в цій справі він один їх кращих і може дати фору багатьом спортбайк. V-Max 1200, досить таки складно віднести до якого-небудь класу. Багато мотоізданія відносять його до класичних чоппери, але в той же час його визначають і до Драгстер, і до «стріт».
У нього більш властивий чопер двигун, але, в той же час, «класична» посадка, що обумовлено нормальним становищем підніжок і присутністю нормального керма, який далекий від «рогів» чопера, і, звичайно, кут нахилу передньої вилки набагато менше нахилу у кастомов .
Об'єм двигуна, см3
На V-Max встановлений 4-циліндровий, 4 тактний V-подібний двигун, який має по 4 клапани на циліндр із заявленою потужністю в 97 л.с. при 7000 об / хв і обертовим моментом в 120 Нм при 7500 об / хв. Система охолодження двигуна - рідинна. Рекомендується заправляти бензином з октановим числом не нижче 95. Має карбюраторну систему подачі палива. Система запуску двигуна - електростартер. Зчеплення - багатодискове в масляній ванні і має гідропривід.
Крутний момент передається на заднє колесо через кардан. Установка вала є не випадковістю або скороминущим побажанням. З огляду на потужність двигуна і передається крутний момент сталевий коленвал набагато надійніше слабенькою ланцюга.
Гальмівна система: спереду - дводисковий гідравлічний з діаметром диска 298 мм з чотирьох поршневими плаваючими скобами, а ззаду - однодисковий з діаметром 282 мм.
Підвіска спереду представлена телескопічною вилкою з Пневмоамортизатор, а задня - маятникова з моноамортизатором. М'яка підвіска, низький центр ваги і порівняно невеликий кліренс (145 мм) роблять байк дуже вимогливим до якості дорожнього покриття. Рама - діагональна, виконана з алюмінію.
Спереду встановлені покришки 110/90, а ззаду - 150/90.
Розгін до 100 км / год завдяки потужному двигуну становить 2.7 с.
Не зовсім зручним є розташування приладів, а саме те, що тахометр і датчик рівня палива «угнездились» на псевдобаке, і при їзді, що б на них подивитися, доводиться отвлекатся від дороги.
Висота посадки: 765 мм, довжина колісної бази - 1590 мм.
Також варто звернути увагу на маленький обсяг бака в 15 літрів, що при витраті в 7-7.5 літрів на трасі і 10-12 літрів в місті є недоліком. Сам же бак розташований під сидінням.
переваги
- Потужний, «неубіваемий», пріємістий двигун.
- Стильний дизайн.
- Хороша якість оздоблювальних матеріалів.
- Низький центр ваги.
- М'яка підвіска.
- Надійність.
недоліки
- Порівняно висока ціна.
- Недостатня керованість в поворотах.
- Слабкі для мотоцикла з такою вагою гальма.
- Невеликий обсяг бака.
- Слабка рама.
- Відсутність задньої передачі.
Незважаючи на всі недоліки, за відгуками, Yamaha V-Max 1200 є відмінним мотоциклом, але для управління їм потрібно мати пристойний досвід їзди на мотоциклах. Він зовсім не підходить на роль першого мотоцикла, але, в той же час, може стати надійним товаришем. У будь-якого, хто побачить і почує цього сталевого коня, в душі зароджується побожний трепет.
Незважаючи на конкуренцію, серія V-Max випускається фірмою Yamaha вже більше двох десятиліть без істотних змін. Змінюється тільки колір забарвлення, і це говорить багато про що. Творці V-Max явно намагалися створити мотоцикл з грубим, чоловічим характером і, дивлячись на його м'язисті форми, можна сказати, що це у них відмінно вийшло.
Схожі моделі
Honda Giorno
Honda Dio
Honda Spacy
Cygnus 125