- -мот їсть будь бензин
- він нереально потужний і брутальний
- досить комфортний
- дістатися до будь-яких вузлів і агрегатів не складає особливих труднощів
- кардан кардан кардан це просто кайф
- викликає захоплені погляди людей
- знайти запи і тюнінг-простіше ніж за хлібом сходити, були б гроші
- - потрібно пам'ятати про обгонки
- дуже слабкий штатний світло
- слабкий генератор
- по весні писати антифризом (лікується гумками по 5 рублів)
- маленький бак і велика ненажерливість (точно не менше 7 навіть в самому овочевому режимі)
- гальма обов'язково потрібно лікувати або не дай бог доведеться самому лікуватися.
Почну з того що їжджу далеко не перший сезон і думаю що зможу висловити об'єктивну думку про даний монстре.До нього їздив на зізере, електробритви 929 і ватрушке.Почему же взяв макса, все просто:
1) пройшла хвороба школяра на пластикові іграшки
2) набридла посадка імбріона
3) захотілося кататися на дальняк
Прошу спортоводов не кидає в мене ссанимі ганчірки і не бити п'ятою в груди що ви на своєму літрі хоч 10к в один присід проїдете. не сперечаюся це так, але спробуйте сісти на крузер і тоді зрозумієте.
Гаразд вистачить возьні і соплів перейдемо безпосередньо до Максимка.
Начитавшись страшних відгуків про те який він поганий і то що у нього все сиплеться, соплива, так то що мало не вибухає довго на нього не дивився і боячись, але в підсумку що щось клацнуло в голові і я різко виставив ватруху на продаж, продав , додав недостоющіе кошти і поїхав в салон. Зайшов оглянув і ось він цей монстр реально величезний на вигляд після всіх видів спорту, покликав менеджера викотили його долили бенза, повернули і ось він божественний звук тесту (бжж-бжжік) v-boost (перша обов'язкова правило для перевірки якщо це полносью) завели з першого обороту, звуків від обгонки не було (друга обов'язкова правило для перевірки) від про і мене відразу вразив цей звук, всетаки V4 і супертрапи куле. Прогріли звуків клацання клапанів, грм, і корзини зчеплення не було (коштує це прослухати) погазовать проверелі зчеплення і 2 передачу (третя обов'язкова правило), перевірив номери рами (vin) двигуна все зійшлося, оформилися і я поїхав до свого міста.
Ну ось прийшов час відчуттів, вага мотоцикла хоч і не маленький (але і я 187/95) але він мнгновенно випаровується як тільки трогаешся, дуже довго не міг звикнути до коробки (яка то вона невиразна після хонди) а ще те що 5 передач. ну і хер з ним їдемо далі. ось і перший сфетофор-час відчути гальма. і так задній-екараний бабай який же він не інформативний, а ось передні порадували своєю чіткістю (вже стояли Тюнену диски і армовані шланги). звик я до нього не відразу довелося проїхатися поовощіть 50 + км (але у кожного я думаю по своєму.
Розповім про керованості:
1) пряму тримає як приклеєний
2) в повороти лягати неохоче, але все ж повертає цілком гідно - не слухайте тих хто говорить що з управління він як цегла
3) вже дуже йому не подобаються розділові смуги-хитає і намагається скинути тебе швидше на асфальт
Тепер про комфорт
1) потрібен хоч якийсь ветровик -обов'язковість
2) руки-спина не втомлюються абсолютно
3) ногам добре якщо є дуги або респегі щоб випрямити коліна і їхати в дальнобой
4) 5-ої точці сидиться м'яко але іноді виникає бажання поміняти її положення при довгій їзді, благо стільці велике і дозволяє трохи пересуватися
P.S. для напопніци сидіння не таке зручне і бажана б спинка.
Так-так настав час динаміки
У мене полносью тому говорю про нього:
1) запасу потужності просто не описати скільки
2) можна рушати з 2 і при 40км / год переходити на 5 і їхати так як хочеш
3) відгук на ручку газу мнгновенний- скільки викрутив стільки він і видасть, ніяких чіхох-пихов захлёбиваній, відкручувати ручку і відлітай в стратосферу
4) обганяти можна кого завгодно і на будь-якій швидкості
проблеми типу ламкості рами скручування маятника залежать тільки від вас
Головне пам'ятати що немає поганих мотоциклів, є погані пілоти
твій мотик куплений в мегамото. дуже хороший в Москві, серед продається в районі 250 він був кращий! сам його мало не купив, але дешевший варіант вирвав я все-одно під себе зібрався переробляти.
ха, Болт. не міг згадати де обгонки. 3 роки тому типу міняв. та якби він хоч щось міняв в реалі ніколи б не забув) мотоклоун,
Загалом я свою точку зору, думаю, доніс до читача. Особистий досвід володіння в-Макс в плані його надійності описав. Вступати в полеміку, називати не знайомих людей імбецилами і займатися іншими непотрібних не стану. Всім добра. -)
Лол. Обожнюю це слово - "баксітка": відразу видно хто в школі був двоічніком =))
У будь-який навіть самої ломучій техніки (в т.ч. у китайській) завжди є невеликий відсоток власників, у яких ця техніка не ламається. Догляд і обслуговування тут ні при чому - просто удача.
Щоб зрозуміти наскільки По-Макс ломучій досить просто зайти в відповідну групу в VK і почитати про що пишуть кувалдоводи: зламалося то, зламалося це, допоможіть з ремонтом, шукаю запчастини, задолбался постійно лагодити - продаю по запчастинах, і т.д. А коли заходиш в групу нормальної надійної техніки - там звіти про дальняк і заходах, обговорення про те хто які допи ставить, яку гуму вибрати, і т.д. І майже нічого про поломки і ремонтах. Відразу зрозуміло що є що.
У школі з російської мови у мене завжди було 5 балів, а при вступі до вищого навчального закладу я один з усієї групи написав диктант на відмінно. Точно також, як Ви зробили помилковий висновок про те хто був двоічніком в школі, на основі того, що я використовував слово розмовної мови "баксітка", Ви помиляєтеся, роблячи висновок про надійність техніки, грунтуючись на записах в тематичних форумах! Справа тут в тому, що мотоцикли ці, часто в силу свого віку і як результат низької ціни на вторинному ринку, набувають людьми не готовими до завчасного дорогому технічного обслуговування і профілактичних робіт. Які, в свою чергу, будь вони своєчасно виконані, могли б забезпечити тривалу безпроблемну і безаварійну експлуатацію мотоцикла. Звичайно мотоцикл цей має проблемні місця в плані надійності, але вони все відомі і цілком переборні. Немає там нічого кримінального за надійністю, є лише великі пробіги, великий вік і відсутність своєчасного обслуговування.