Вперше світ побачив драгстер Yamaha 1200 V-max в 1985 році. Мотоцикл, який навіть через 30 з гаком років виглядає футуристично, миттєво завоював мільйони сердець і обзавівся шанувальниками по всій планеті. Видатним є не тільки його дизайн, але і начинка йому до пари.
Сьогодні Yamaha 1200 V-max вже не виробляється, на зміну прийшла оновлена модель. Але заслужений інтерес до цього байку не пропадає з роками.
особливості моделі
V-подібний 4-циліндровий мотор від туриста XVZ1200 Venture органічно вписався в концепцію нового байка. Yamaha 1200 V-max став першим в світі мотоциклом, що випускається серійно і мають подібну компоновку. Будучи по суті круїзерів, V-max видавав 145 кінських сил, що навіть у наш час не може не вражати. Важливу роль в просуванні байка на ринку відіграли й видатні динамічні характеристики. Завдяки їм, модель практично відразу після прем'єри була удостоєна титулу "Мотоцикл року" від Cycle Guide.
З інших особливостей Yamaha 1200 V-max можна виділити раму зі сталі, 5-ступінчасту КПП, телескопічну вилку і подвійний амортизатор, колеса з діаметром на 18 'і 15', литі дискові гальма, кардан. Ємність паливного бака складає 15 л. Важить споряджений мотоцикл 280 кг.
Чи не вперше "Ямаха" маскує бензобак під сидінням, а на його класичне місце встановлює бутафорію. В цьому мотоциклі цей прийом теж застосований. Це відмінно позначається на керованості і стійкості на трасі, адже центр ваги розташовується набагато нижче, ніж у інших моделей.
Огляд хронології виробництва
Цільове призначення
Деякі вважають, що Yamaha V-max 1200, характеристики якого однозначно круїзні, чимось нагадує ще і чопер. Можна впевнено сказати, що деяку схожість є, але віднести до цього класу його не можна. Посадка на ньому класична, а зовсім не чопперная, та й зручний лаконічний кермо - не рівня хитромудрим рогам, від яких втомлюються руки навіть у досвідчених пілотів. Та й винос вилки зовсім невеликий, а який чопер може собі таке дозволити?
Завдяки відмінним динамічним характеристикам, потужному мотору, легкої керованості і значним підвісок, цей мотоцикл швидше можна віднести до класу вуличних. Вигідно виділяючись в потоці решти транспорту, він легко впишеться в високий темп мегаполісу з його всюдисущими пробками і безліччю світлофорів. На ньому можна і поганяти наввипередки, і покрасуватися, проїжджаючи по жвавій вулиці на крейсерській швидкості. Чи варто вибирати Yamaha V-max 1200 на якості транспорту для дальнобоя? Однозначно так, але тільки за умови, що на шляху вам зустрінеться достатню кількість заправок, адже бак у нього відносно невеликий, а їсть він добре. Мабуть, це є єдиною обмовкою. В іншому відгуки свідчать, що цей транспорт відмінно підходить для далеких доріг.
Якщо ви тільки відкрили для себе байк Yamaha V-max 1200, технічні характеристики можуть вас сильно здивувати. В першу чергу це стосується мотора. На вигляд він нагадує класичний харлеевскій V-twin, але в ньому 4 циліндри, а не 2. Візитна картка байка - система V-Boost, що підвищує потужність мотора на 40% від номінальної. Принцип роботи цієї системи полягав в тому, що після 6000 обертів на хвилину у впускному колекторі відкриваються додаткові дросельні заслінки, що з'єднують попарно перший з другим і третій з четвертим циліндри.
Такі визначення, як "найпотужніший", "найкрасивіший" і "найкрутіший", мають свою ціну. Якщо постаратися, то навіть в наші дні можна знайти у офіціалів новий мотоцикл Yamaha 1200 V-max. Вартість його, в залежності від року випуску, складе 15-20 тисяч доларів. На вторинному ринку трапляються екземпляри і по 6-7 тисяч, але їх технічний стан і ступінь зносу викликають питання. В середньому ж з рук можна купити апарат за $ 10000-13000.
Як зробити ранок добрим? Якщо ви давно мрієте про те, щоб день починався спокійно і тихо, вам потрібно вивчити цю інформацію.
