Огляд yamaha v-max 1200

У середовищі російських мотоциклістів «У-Макс» нерідко ласкаво називають «Кувалдою», як би натякаючи на не самі вражаючі характеристики управління. Так, Yamaha V-Max 1200 - справжній пауер-круизер. Він здатний розганятися так, що його не наздожене ніякої спортбайк, по крайней мере, поки «У-Макс" не видихається, але хороша маневреність - явно не його коник. Компактний, щільно скомпонований, він виглядає і відчувається важким, під ним, здається, прогинається асфальт. Втім, стильний, але старомодний вигляд не видає непосвяченим, яка скажена міць таїться в цьому простенькому на вигляд мотоциклі.


Втім, двигун «У-Макса» взагалі цікавий. Ця V-образна четвірка була запозичена у Yamaha Venture Royale зразка початку 80-х років, і трохи змінена. Система V-boost автоматично включається на позначці в 6000 обертів на хвилину і перетворює чотири камери згоряння в дві (піднімаються заслінки між камерами згоряння), що, згідно з вимірами на стенді, дає майже миттєвий приріст потужності в 45%. Таким чином, полносільний Yamaha V-Max 1200 може похвалитися 14 к.с. і 124 нМ крутного моменту, а «задушена» японська версія з відключеним V-Бусто - 98 к.с. і 100 нМ відповідно. У деяких модельних роках зустрічалися і інші версії для інших країн - 120, 122, 136 і 140-сильні.

За що люблять V-Max? Звичайно, за те, що він здатний розганятися так, ніби готується вийти на навколоземну орбіту. Початківцю мотоциклістові «У-Макс» протипоказаний, цей байк вимагає дійсно дбайливого і дуже, дуже обережного з собою звернення. Надзвичайно різка реакція на відкриття газу, жахлива потужність (розгін з 0 до 100 км / год - 3 секунди, максимальна швидкість Yamaha V-Max 1200 - 250 км / ч (у полносільной версії)) і не сама хороша керованість накладають свої обмеження.

Огляд yamaha v-max 1200
При всьому при цьому важить Yamaha V-Max 1200 під 280 кг. Це, звичайно, не заважає йому зображати з себе ракету, але управління не полегшує, незважаючи на невеликий кут нахилу вилки і відносно невисокий центр тяжкості. До речі, для того, щоб центр ваги по можливості знизити, бензобак був поміщений під сидіння, а нагорі знаходиться фальшбак. Обсяг бензобака «У-Макса» становить 15 літрів, що аж ніяк не багато, враховуючи, що при їзді в максимально спокійному режимі витрата все одно не опускається нижче приблизно 7 літрів. В середньому ж в місті мотоцикл споживає 8-9 літрів, а при агресивній їзді V-Max 1200 здатний насухо спустошити бензобак менш ніж за сто кілометрів.

Скромний запас ходу робить цей мотоцикл не дуже придатним для дальніх поїздок. Ні, деякі мотоциклісти, звичайно, примудряються і подорожувати і на ньому, але при цьому зазвичай розсудливо беруть з собою каністру з бензином. Yamaha V-Max 1200 - чисто міський житель, справжній м'язистий хуліган, який не визнає суперників і здатний прийняти виклик від кого завгодно, будучи впевненим у власній перемозі.

  • Огляд yamaha v-max 1200
    Огляд Suzuki GSF 1250 Bandit
  • Огляд yamaha v-max 1200
    Огляд Yamaha FJ 1200
  • Огляд yamaha v-max 1200
    Огляд Suzuki GSF 1200 Bandit
  • Огляд yamaha v-max 1200
    Огляд Honda Magna 750 V45
  • Огляд yamaha v-max 1200
    Огляд Yamaha XVZ 1300 Royal Star
  • Огляд yamaha v-max 1200
    Огляд Yamaha Venture Royale

Схожі статті