Впровадження CRT-проектів викликало хвилю думок і дискусій, але об'єктивно оцінити протилежні позиції поки не представляється можливим. Це покаже час і майбутній сезон MotoGP, який, можливо, викличе ще більший ажіотаж, ніж раніше. Нагадаємо, що мотоцикли CRT створюються на основі серійних двигунів відомих виробників, встановлених в шасі власної збірки.
Впливовий італійський менеджер Карло пернату не відносить себе до ворогуючих таборів з питання про CRT. Він намагається виявити як переваги, так і недоліки участі CRT-байків в MotoGP. Однак він не сумнівається, що все ж існує велика частка небезпеки в цьому підприємстві.
Але є й інша причина, по якій участь CRT-байків може бути навіть небезпечним для учасників гонки. Їх відставання спричинить за собою необхідність більшого числа обгонів, а обгін - завжди річ дуже ризикована. Таким чином, різна продуктивність байків може стати причиною чергових аварій.
Підводячи підсумок свого виступу, пернату передрік важкий перехід до нового розкладу в MotoGP. І йому дуже не хотілося б, щоб за цю болючу реформу хто-небудь розплатився здоров'ям або навіть життям.
Новини по темі:
ще новини
Попередня
Сільвен Гуінтолі зробив свій вибір
Наступна
З Triumph в Enigma