Микола Іванович сім років був віце-губернатором Ленобласті, займаючись будівельну політику регіону. Саме на час його керівництва доводиться цілий ряд епічних жахів в сфері забудови, проте сам Микола Іванович вважає, що він тут ні при чому. Мовляв, все робили підлі муніципалітети, вони «будинку малювали», а він тільки «проблеми розсьорбував». Проблем, правда, ставало все більше, і деякі з них відбувалися в підозрілої близькості від пана Пасяда: вельми показово, що в справі про розкрадання 155 мільйонів рублів при будівництві дороги «Зеленогорськ - Приморськ - Виборг» він проходить свідком. У ЗМІ також циркулювала інформація про те, що був він причетний до історії скандально збанкрутілої ВАТ «Леноблпассажіравтотранс». Але у всіх випадках Пасяда благополучно йшов з-під удару, бо перебував хтось інший, відповідальний.
Потім Пасяда покинув держслужбу. З крісла віце-губернатора він просто пересів у крісло генерального директора ВАТ «Главстройкомплекс». На питання про те, як таке могло статися, в одному з інтерв'ю він відповів гранично відверто: «Я там років 20 тому працював, створював її (компанію ГСК - прим. Авт.), Був там генеральним директором до тих пір, поки не став віце-губернатором ». Загалом, людина з будівельного бізнесу сходив в політику, побув заступником глави регіону, а потім знову повернувся в бізнес. Чи варто дивуватися тому, що компанія ГСК весь цей час стабільно розвивалася, незмінно отримуючи хороші замовлення і соковиті плями забудови?
