Починаючи розповідь про нашу поїздку на Алтай відразу обмовлюся, що в ній немає нічого незвичайного. Ми не рвалися на плато Укок. не прагнули підкорити перевал Кату-Арик. щоб дістатися до південного краю Телецкого озера. нас не вабили монгольські степи і автономне подорож через Алтай в Туву. Це прекрасні маршрути, і вони нас чекають попереду. Цього разу ми просто вирішили провести частину відпустки в горах, щоб подивитися на визначні пам'ятки, доступні на звичайному легковику. Бабуся, втім, віддаючи нам свій праворукий Nissan Wingroad. забила багажник всім, що може знадобитися в автономному подорожі: про всяк випадок ми взяли намет, спальники, казанки та запас провізії на кілька днів. І ось, Іван Михайлович (рік і три місяці хлопцю) зайняв своє місце в автокріслі, дружині було делеговано зобов'язання штурмана, я протер лобове скло, попинал колеса і ми поїхали.
Перший день практично повністю пішов на дорогу. У мене в легковиках моторошно затікає нога, так що ми періодично зупинялися погуляти. Пообідали поблизу Тальменка, зайшли в супермаркет «Марія-Ра» в Бійську, перекусили в Сростках, проїхали повз Гірничо-Алтайськ і до сьомої вечора були в Усть-Семе.
На ранок пофотографировались у Катуні і поїхали далі по Чемальський тракту.
Іван Михайлович успішно заснув, так що ми вирішили проїхати Чемал і дістатися до Куюса. де згідно путівника повинні були побачити петрогліфи. Дорога перейшла в грейдер і ми тряслися по ньому пару десятків кілометрів, а після Куюса дорога зіпсувалася настільки, що кілька разів чірканув по камінню днищем я запропонував зупинитися і дійти до місця пішки. Судячи з вказівкою місцевого жителя, який біля дороги містить щось на зразок автосервісу для таких мандрівників, як ми, ми були вже зовсім поруч і там мав чергувати екскурсовод. Загалом, ми не знайшли ні екскурсовода (хоча місце його проживання виявили), ні петрогліфів, хоч і оглянули всі доступні скельні виходи.
Можливо, варто було проїхати далі, але подивившись, як викрешуючи дном іскри і димлячи гумою пробирається назустріч Toyota Vista. ми вирішили відкласти цю ідею до наступного подорожі. Погуляли, трохи перекусили і поїхали вниз, в Чемал.
На мій подив виявилося, що в Чемалі немає жодного закладу, де можна нормально поїсти: лише якась полузакусочная і млява «узбецька кухня». Пізніше ми дізналися, що все життя кипить навколо Чемальський ГЕС. де є і кафешки, і сувенірні лавки, і інший туристичний попс. Цього разу вирішили пошукати ресторан в окрузі і в підсумку доїхали до турбази «Ареда-1» на р. Куба, а пообідавши поцікавилися вартістю проживання (дві тисячі двісті рублів за номер в чотириповерховому корпусі). Йшов шосту годину, так що ми вирішили тут і залишитися. Непогано погуляли по території, віддали частину речей в прання (сто рублів за пакет), дружина сходила на оздоровчі процедури (фіто-бочка за триста рублів), а ми з Іваном Михайловичем кидалися один в одного сосновими шишками. Загалом, зовсім розслабилися, так що ввечері надійшла пропозиція перестати матрац і поїхати дивитися на високі гори.
На наступний день поснідали, здали номер і рушили до Чуйскому тракту. Зупинилися в Чемалі, щоб все-таки подивитися на ГЕС, а також купили в місцевому супермаркеті їжі в дорогу.
Незабаром проїхали Семінський перевал. де чергово сфотографувалися, а потім доїхали до Каракола. Тут путівник пропонував згорнути в долину р. Каракол і подивитися на петрогліфи, що ми і зробили. Петрогліфи виявилися недалеко від села Бічіктубом, а до цього в пошуку пригод ми доїхали до села Боочі, де знайшли невелику стелу. Якби я в той момент здогадався прочитати путівник трохи далі, то ми б вирушили в село Кулада (не доїхали до нього десять кілометрів), де таких стел стопицот, плюс музей на додачу. Заїдемо в наступний раз.
Повернулися на Чуйський тракт, пообідали в кафешці відразу після с. Каракол (шурпа, борщ, фаршировані перці, картопля з м'ясом, два шматки хліба, компот і безалкогольне пиво - 312 рублів) і поїхали далі. Попереду нас чекав перевал Чіке-Таман.
Після перевалу Іван Михайлович знову заснув, так що ми успішно просвистали до 742 кілометра траси (рахунок йде з Новосибірська) і заїхали на ночівлю в кемпінг «У Егорича» поблизу селища Білий Бом. Там є турбази і на березі Чуи, але ця вдало розташована в стороні від дороги в тихому балці. За ніч в будиночку з нас взяли по чотириста рублів з людини, плюс п'ятдесят рублів за заїзд на територію, плюс п'ятдесят рублів за підготовку, плюс двісті за баню. Їжу готували самі на газовій плитці в їдальні, ось тут-то нам і знадобилися бабусині продукти і казанки. Іван Михайлович теж не залишився без діла: поки ми готували, він познайомився з собачками та котиком. До високих гір залишалося зовсім небагато.
Вранці пішли зустрічати сонце на місцевий пагорб, зустріли по дорозі два стада кіз: одне тільки прокинулося, інше вже вирушило на випас. Місцеві собачки гуляли з нами і ганялися за кониками.
Розрахувалися за ночівлю і поїхали далі. І ось почали з'являтися снігові вершини Північно-Чуйської хребта.
З такими видами доїхали до селища Курай, після чого з'їхали в степ, щоб під'їхати до гір ближче і трохи погуляти. В принципі, якщо б у нас в запасі було ще дня три, можна було б переїхати Чую, доїхати до «перевалки» (перевалочну базу), а потім на місцевому транспорті дістатися до альплагеря. Але і так вийшло непогано. Гуляли там години дві.
Поїхали вниз. По дорозі шукали петрогліфи (знайшли пару «чоловічків» на каменях, а потім і цілу стіну недалеко від закусочної на 715 км), помилувалися на злиття Чуи і Катуні, підібрали автостопщика і рвонули до Усть-Сьоми. До восьмої вечора вже були там. Шукали місце для ночівлі і в підсумку виявилися на турбазі «Бірюза» - відмінному місці для сімейного відпочинку, адміністратор якого, судячи з усього, ніколи не спить. Номер в котеджі обійшовся в дві тисячі з сніданком. Повечеряли в місцевому ресторані і лягли спати, час було вже пізніше.
Вранці за сніданком Іван Михайлович познайомився з ровесниками, і поки він з новими друзями копався в пісочниці, ми трохи пограли в настільний теніс. Разом сходили до Катуні, потім вирішили знову з'їздити в Чемал і подивитися монастир на о. Патмос. але потім відмовилися від цієї ідеї, розвернулися і поїхали назад, до Новосибірська. До вечора були вдома. За п'ять днів накатали більше двох тисяч кілометрів.
Кілька важливих зауважень:- Навіть якщо хочеться ночувати в готелях і на турбазах, непогано з собою мати невеликий електричний чайник, тапки, господарське мило, ліхтарик та інші полегшують життя речі.
- У нас був путівник «Великий Алтай». Інформації там багато, а ось орієнтирів мало. Ну, тобто, два рази ми намагалися шукати петрогліфи в тих місцях, на які вказував путівник, і обидва рази залишилися ні з чим. Висновок очевидний: путівник річ хороша, але з потрібних місцях слід заздалегідь збирати додаткову інформацію.
- В цілому нестачі в турбазах і кемпінгах немає. Навіть у вихідний день в такому туристичному місці, як Чемальський тракт, всюди висять вивіски «Місця є». За Чуйскому тракту також регулярно зустрічаються турбази різного ступеня облаштованості.
- Чим далі по Чуйскому тракту, тим бензин дорожче. Якщо на рівнині 92-й коштував 23-24 рубля, то ближче до кордону вже все 27 і вище. Чим далі по трасі, тим більше відстань між заправками, так що бажано заправлятися регулярно.
- Дороги на Алтаї відмінні. Чуйський тракт - це практично ідеальний асфальт. Інші дороги гірше: найчастіше це грейдер, до того ж ще погано укочений. Джипів нормально, а на легковиках нехило трясе.