Напередодні свята ми вирішили згадати найзнаменитіших жінок, які сідали за кермо спортивних автомобілів.
У нашому суспільстві склався стереотип, що жінки не беруть участь в автоперегонах. Але за весь час існування цього виду спорту було безліч дівчат, які складали конкуренцію чоловікам, і більш того - вигравали у них.
Камілл продовжувала виступати в автоперегонах аж до 1904 року, коли Автомобільний клуб Франції заборонив їй виходити на старт під приводом "жіночої нервозності". Це змусило її переключитися на гонки моторних човнів, де вона ледь не загинула через рік. Пізніше вона виступала на скачках, займалася благодійністю і допомагала бездомним тваринам. Померла "Валькірія механіки", як її прозвали сучасники, в Парижі, в 1942 році, під час німецької окупації.
Набагато більшого змогла досягти чешка Елішка Юнкова. Її справжнє ім'я - Альжбета Поспішілова, Юнков вона стала після заміжжя за Вінсентом Юнков. Саме останній прищепив своїй дружині любов до механіки і автоспорту. Вінсент після війни отримав травму руки, після чого не міг виступати, тому за кермо вже сімейного Bugatti Type 30 в 1923 році села Елішка. Уже в наступному році вона перемогла на перегонах Лашотін-Тремонса, ставши знаменитістю. Через пару років вона стала відомою на весь світ і отримала псевдонім «Королева Руля». У 1928 році на знаменитій сицилійської гонці Тарга-Флоріо вона випередила таких пілотів, як Луїджі Фаджіолі, Рене Дрейфус, Ернесто Мазераті і Таціо Нуволарі, і лише на останньому колі упустила перемогу через неполадки з машиною. У тому ж році вона і закінчила кар'єру через загибель її чоловіка на гран-прі Нюрбургринга.
Увійшли жінки і в історію Формули 1
Крім організаторів, юристів, піар-менеджерів і тест-пілотів за всю історію п'ять дівчат змогли виступити хоча б в одному Гран-Прі.
Першою (в 1958 році) стала італійка Марія Тереза де Філіпіс. яка виступала на Maserati 250F. Стартувала вона на Гран-Прі Монако, правда, їй не вдалося пройти кваліфікацію. Пізніше вона брала участь в Гран-Прі Бельгії, в Спа, - правда, приїхала останньою. Після цього вона ще двічі виступала в Гран-Прі, а в наступному році знову пробувала себе в Монако, але знову не пройшла. Після цього вона більше не виступала.
Друга спроба прекрасної статі в "королеві гонок" увінчалася великим успіхом. Італійка Леллем Ломбарді прийшла на перше Гран-Прі в 1974 році, але, як і Марія Тереза, не пройшла кваліфікацію. Історичним можна назвати Гран-прі Іспанії в Монжуїк-парку. Стан траси було дуже плачевних, лідер сезону Емернсон Фіттіпальді навіть демонстративно проїхав кваліфікацію дуже повільно. Гонка все ж почалася, але тривала недовго - до аварії Рольфа Штомеленна, який вилетів з траси і, врізавшись в натовп, вбив чотирьох людей і ще кількох поранив. Гонку зупинили, і так як Ломбарді була на шостому місці, то вона отримав свої 0,5 очка (гонщики не проїхав 2/3 дистанції, тому нараховувалася половина очок). Це були перші і єдині поки зароблені очки жінками-пілотами. Кар'єру в Формулі 1 Ломбарді закінчила в 1976.
Дивина Галіка. Дезіре Вілсон і Джованна Аматі теж увійшли в історію Ф1, але їх результати були відверто невтішні.
Зараз в Ф1 жінки пілоти представлені Сьюзі Вольф і Кармен Хорда. які працюють тестовими пілотами. Вони поки не показали себе як хороші гонщики, але, можливо покоління після них принесе нових дівчат, які досягнуть більшого.
Багато хто стверджує, що в автоспорті людина відчуває великі навантаження і тіло чоловіків краще з ними справляється. На це згадана вище Сюзі Вольф відповідає простим прикладом - Себастьян Феттель. Він не є горою м'язів, він не проводить добу безперервно в тренажерному залі і при цьому став триразовим чемпіоном світу. Навіть самі інженери стверджують, що зараз стало легше управляти болідами Формули 1. Можливо, саме цей фактор зможе подарувати нам чемпіона в спідниці?
У ралі найзнаменитішою була і є на даний момент Мішель Мутон. Француженка почала кар'єру в 1974 році, а в 1977 заробила свою першу перемогу за кермом Porsche Carrera RS на ралі Іспанії. Справжня слава до неї прийшла в 1981 році разом з переходом в команду Audi. Тоді вона виступала на Audi A1 Quattro, і в 1982 почала вести боротьбу за чемпіонський титул. На її рахунку ралі Португалії, Акрополиса, Бразилії. Але потім почалися неполадки з технікою, а остаточно від титулу її віддалила смерть батька. Чемпіону 1982 року, Вальтеру Рерля, Мішель поступилася тільки 12 очок. У 1984 вона встановила рекорд проходження траси Пайкс Пік в Колорадо, і здавалося, що все ще попереду, але в 1986 скасували гонки групи «B», і кар'єра Мішель пішла до заходу.
В історії автоспорту є ще багато жіночих імен, які вписали себе в неї не тільки через приналежність до слабкої статі, але завдяки своїм успіхам. Серед них була Ширлі Мальдоні ( «перша леді драгрейсингу»), Даніка Патрік (гонщиця серії IndyCar), Елен Лор (переможниця етапу DTM).
Для дівчат зараз є навіть окреме ралі - «Ралі Газелей», яке проводиться під егідою короля Марокко Мухаммеда IV. Рейд щорічно проводиться в пустелях Марокко, де десятки пілотесс змагаються між собою на автомобілях, мотоциклах, квадроциклах і вантажівках. Початковою метою, яку ставив перед собою організатор гонки француз Домінік Серра, була боротьба з забобонами по відношенню до жінок. З тих пір "Ралі газелей" міцно увійшло в число головних автоспортивних подій Франції і в значній мірі втратила свій ідеологічний статус.