Після відлиги наступ морозів - завжди неприємна несподіванка. Мало того, що дороги вкрилися льодом, так ще й автомобілі відмовляються правильно їздити. Благо оживити їх можна народними засобами. АіФ.ru розповідає, якими саме.
У тріскучі морози вранці я сів в машину і виявив, що це чудо техніки з турбованим мотором не збирається прогріватися самостійно. ККД двигуна високий, величезна частина енергії йде в рух, а на пічку сил не залишається. Більш-менш стрілка температури ожила тільки після початку руху і досягла 90 градусів. Але яке ж було моє здивування, коли після прогону від світлофора до світлофора на 20-градусному морозі стрілка знову впала до 60. Відправся я в далеку подорож в інше місто, то став би учасником історії про замерзаючу німецьку техніку під Москвою. І тут же згадалися дідівські способи захистити радіатор картонкою, актуальні дотепер, в тому числі і для сучасних моделей.
картонний щит
«Дійсно, перед морозами в багажнику кожного автомобіліста повинна бути в запасі є шторка на радіатор, - розповідає технічний експерт CarFix Олег Чирков. - Особливо це стосується власників турбированних даунсайзінг і дизельних моторів, які набули поширення на легкових машинах ». Такі мотори найчастіше мають невеликий обсяг в 1,6 і 2,0 літра, прогріваються насилу, а виморожуються відмінно. Як результат - охолодження масла і робота з підвищеними навантаженнями. Машина перестає тягнути. А якщо в мороз почнуть брехати електронні датчики, то можна зовсім встати на узбіччі.
Загалом, виготовити шторку не складно. Досить картонної коробки, ножа і клейкої стрічки. Навіть якщо водій не володіє художнім чуттям і талантом, то він зможе вирізати картон приблизно за профілем решітки радіатора і примотати його скотчем. Такий екран не дуже естетичний, зате виявиться незамінним в далекій дорозі в морози від 15 градусів і вище. Радіатор перестане переохолоджуватися, мотор оживе, а в салон повернеться тепло від печі. Для цінителів краси є більш елегантні щитки промислового виробництва, що продаються в спеціалізованих магазинах, але ефект від них в точності такий же, як і від викинутої картонки.
Шкарпетки з силікагелем
Ще одним атрибутом подорожей в морози є іній на стеклах. На великих швидкостях зовнішня частина кузова швидко остигає, виганяючи тепло з салону, чому доводиться викручувати грубку на максимум і гріти повітря. Він набігає на крижані скла і перетворюється по краях в морозні розлучення. Причому, чим більше людей в автомобілі, тим білого нальоту більше. Зазвичай пасажири приносять з собою багато снігу на взуття і на одязі. Волога випаровується, промоклі штани висихають, і волога збирається в салоні. Нерідко іній змикається перед очима водія, і потоків від грубки вистачає, щоб розтопити його лише перед очима на лобовому склі, а бічні вікна набувають матово білий колір.
Для боротьби з інеєм є кілька народних способів. Найсмішніший і малоефективний народився півстоліття тому за часів наших дідів. Потрібно поставити на підлогу відро з сіллю або з хлористим кальцієм. Інші радять засипати його в старі шкарпетки і розвісити поруч з вікнами, треті ж кажуть про пакетиках з силікагелем, які можна знайти в новому одязі або у взутті. Ці пакетики створені для просушування і відмінно підходять для видалення зайвої вологи з повітря. Можна засипати силікагелем полотняні мішечки і обкласти ними машину зсередини. Тоді повітря буде суші. Крім того, необхідно замінити гумові килимки на матерчаті, щоб вони вбирали вологу. Тоді інею буде утворюватися набагато менше.
Ну а самі вікна краще натерти спеціальної хімією. Або просто виготовити чудо-засіб від інею самому. Досить води з додаванням гліцерину або оцту. Їх розводять в пропорції один до трьох.
Якщо ж машина оснащена кондиціонером, то все набагато простіше. Його необхідно включати разом з піччю і поставити агрегат на циркуляцію повітря в салоні без забору ззовні. Тоді кондиціонер швидко висушить зайву вологу.
Замок з антифризом
Третій народна рада стосується замків дверей. Нерідко вранці двері перестають закриватися. Таке відбувається в тому числі і на сучасних і надійних іномарках японського виробництва. Вода і лід не визнають станових відмінностей. Смикнув ручку на себе, замок відкрився, а назад закриватися не хоче. Примерз фіксатор, що замикає клямку. Нерідко це перетворюється в проблему, так як їхати треба, а двері бовтається. І піти в метро теж не можна. Як бути? Чи не підв'язувати ж її мотузкою зсередини?
Умільці радять розігріти замок чимось теплим, наприклад, перейдуть води. Але ця перемога на один раз. Потім вода замерзне в дверях і намертво зафіксує замок.
Люди похилого віку радять поступати по-іншому. Потрібно дістати старий шприц, прогріти автомобіль, і, вимкнувши мотор, забрати кілька кубиків гарячого антифризу з бачка під капотом. Ця рідина прекрасно розтопить замок і не замерзне згодом. Головне перейдуть її прямо в замок. Після процедури двері повинні закритися. Однак потім замок необхідно обов'язково обробити силіконовим мастилом, щоб вигнати вологу.
Крім того, щоб не траплялося проблем з замками, після поїздки перед відходом додому краще виморозити салон. Робиться це просто. На п'ять хвилин відкриваються всі двері, щоб вигнати тепло з салону. Тоді температура всередині і зовні машини вирівняється, і волога не буде замерзати на вікнах і в замках навіть у найлютіші морози.