Ця історія почалася ще навесні, коли тане сніг безсоромно розчиняв асфальт на дорогах і самі дороги припиняли своє існування, перетворюючись на щось жахливе для всіх автолюбителів!
Одним прекрасним днем ми з Тигром потрапили правим переднім в некволу таку яму (яма була замаскована великий калюжею, а попереду машин не було, що ускладнювало орієнтування в калюжі і розуміння рельєфу дна) і порвали балон зимової гуми. Що характерно, потрапляння колеса в яму відбулося на самій мінімальній швидкості, але глибина ями була порівнянна з 2/3 висоти колеса і удар припав на зашиту, елементи підвіски, бризговики, і саме колесо. Візуальний огляд не показав будь-яких грубих ушкоджень по залізу, бризговики тріснув, а колесо виявилося з боковим проривом. Умільці-шиномонтажники залатали балон, заварили і поставили назад, ніж зберегли в моєму бюджеті 9000руб (купити два балони - 10000руб, а послуги шиномонтажу вийшли всього в 1000р.).
Вообщем, після тієї ями з'явилися невеликі стуки в передній підвісці при проїзді дрібних нерівностей, але так як весняні війни шляховиків і доріг не приносили особливих результатів, то підвіска страждала далі, деренчання ставали більше і голосніше, пластик в салоні починав грюкати в унісон підвісці, серце обливалося кров'ю, мозок підраховував витрати на ремонт, ну а внутрішній голос проклинав дорожні служби і чиновників, що крадуть гроші при будівництві доріг!
Наближалося літо, дороги залатали ямошним ремонтом, подекуди поміняли цілі ділянки і в принципі їздити стало комфортніше, але розхлябаності передньої підвіски вибешівает з кожним днем! Не знаю чим пояснити це дійство, але мій запалений мозок вирішив порівняти офіційний сервіс і майстрів на стороні. Вирішено було перевірити ходовки на стороні, а потім перевірити у офіціалів. Порівняти списки виявлених дефектів і загальну суму робіт і запчастин! ЕКСПЕРИМЕНТ, так би мовити! ))
У знайомого, як виявилося, є бокс з майстрами, підйомниками та купою інструменту.
ДЕНЬ ПЕРШИЙ.
Вирішив поїхати! Загнали на підйомник, похитати, похитали, монтуванням постукали ... Написали список >>>
Сказати, що я охренел, прочитавши цей список - це нічого не сказати! Практично весь перед під заміну! Че за нах? Особливо заінтригувала задня подушка двигуна ... Коротше, в глибоких думках поїхав в магазин порахувати вартість запчастин. А адже експеримент не закінчений - вирішив я, і різко поміняв курс, поїхав до офіцій.
Виклав свої скарги слово в слово. Загнали на підйомник, похитати, похитали, монтуванням постукали ... Загнали на інший підйомник, щоб вивісити колеса, похитали, похитати ... Винесли вердикт - правий кермовий наконечник і права стійка стабілізатора. Іншу живу, за винятком потекшую лівого Аморта, про який я знаю ще з осені! Попросив УВАЖНО (!) Подивитися задню подушку двигуна! Подивилися! В ПОРЯДКУ! А кульові? Теж в порядку!
Ну а че тягнути кота за причандали? Ремонтуємо по мінімуму, який озвучений! Паралельно замовляємо передні аморти коябовскіе, тому що не справа їздити з потекшую!
Помилково пробили лівий наконечник, а міняли справа
Якихось півгодини і все готово. Треба зробити "розвал-сходження"! Раптово з'ясовується, що сьогодні майстер по "розвалу-сходження" взяв відгул і менеджер із задоволенням записує нас з Тигром на завтра! ОК, прийдемо завтра!
Виїжджаємо з сервісу! КРАСА! Підвіска радує! Розхлябаності не спостерігається і не відчувається! Завтра ще розвалимося і буде окей! Так завершився цей день!
Оперативно і швиденько заганяє в бокс. Вішаємо причандали на колеса і починаємо розвалюватися!
Передок ОК! А ось зад зліва не хоче, тому що проблема ось в цьому вузлі (потрібна заміна сайлента в шарнірі поздовжнього важеля, плюс закисли втулки, регулюванню не піддається).