Повідомлення від Itniro
Перепрошую якщо тема вже була.
Став питання натягу мех.ручніка, тримає слабо і потрібно до кінця вгору натягувати. ОД сказав що так і повинно бути, але мене не влаштовує.
Може хтось вже натягував або знає як пов осделать? Поділіться будь ласка.
Заздалегідь дякую!
Про Н-ку мені на подібне прохання ОД відповів: "зовсім чтоль погано? Можна підтягнути, але можна і перетягнути, тоді буде ще гірше, так що не заважай машині працювати"
Opel Astra GTC 1.6 MTA Cosmo Casablanca White + 17 "Sport - чекає мене в Казані
У ашках ручник підтягується потрібно тільки дотримуватися правил підтяжки а ось в Джейка він не підтягується.
Astra J 5D [* 849 **] 1.4 Т РКПВ
Повідомлення від drunkel
Блін, засмутився. Коли брав, ручник плотненько так працював, і особливо піднімати навіть не потрібно було. Зараз з'явився вільний хід, і тягнути треба вище. Пробіг 4000. Боком в повороти не входжу))
Хлопці! У вас вкрай гостра форма перфекціонізму. Пора вже щось з собою робити. А то можна довести себе до крайності. Ручник це механізм. Так чи інакше, він працює - блокує колеса. Якщо так фокусуватися на висоті ручки, спектрі видаються їм звуків, еманацій викликаються тактильним відчуттям важеля в руці і т.п. то в перспективі машина може довести до божевілля наприклад тим, що колодки зітруться або, не дай бог, лампочка перегорить.
В авто вартістю 900 тир. ручник повинен працювати бездоганно. В Н-ке, (вартістю 600 тир.) За 5 років експлуатації ручник брав дуже щільно на 4-5 зубі, підтягував два рази, взимку часто користувався при розворотах. У гонитві за модою GM перемудрил з модернізацією, перевіреної десятиліттями конструкції. Ручник дійсно бере дуже високо і не щільно, відчуття таке, що трос вже розтягнутий. Машину на великих ухилах намагаюся не ставити.
GTC 1,6T SPORT, Silver, 18 "x J8" (кування СМК), AFL +, NAVI 600, музика Infiniti, світлодіоди.
Повідомлення від AndreTv
Про паніку краще скажуть ті, хто на трасі стояв з пробитим колесом і запаскою х.з. який. Не так вже й часто. - Це тому, що не тебе торкнулося.
Уже два випадки описано, коли двірники вставали на лобовухе, під час дощу. Ці двоє взагалі могли вже ні чого не розповісти.
А скільки випадків не описано тут?
Та й не наводжу я паніку. 3-4 таких випадки, описаних тут, це не просто багато, а дуже багато.
Назви мені хоча б одну марку машини вартістю до мільйона, де не "встають двірники», не перегорають лампочки головного світла на трасі, що не згорають запобіжники, не відмовляє на ходу ГУР і т.д. і т.п. Список несправностей після яких "можна взагалі вже ні чого не розповісти" дуже великий, можеш продовжити його сам. Тойота ось відкликає два мільйони триста тисяч автомобілів через можливу несправність рульової рейки (зроблена з Амна) - і ні чого. Давайте теж будемо кричати - "Тойота - відстій!"
З приводу запаски - ні хто не забороняє заглянути в багажник заздалегідь (розумні люди роблять це на приймання авто в салоні) і переконається що вона саме та.
3-4 таких випадки, описаних тут, це не просто багато, а дуже багато.
Багато - це коли у шкоди DSG у 50% покупців до 30.000 км пробігу розсипається, у решти 50% - до 60.000 км пробігу. Ось це - багато.
Повідомлення від AndreTv
Перець сперечатися довго не буде, але для мене дикість, коли встають двірники і коли не підходить запаска. Раніше я не зустрічав такого. Машин багато було і різних.
Те, що ти цього не зустрічав, зовсім не означає, що з цим не стикалися інші. Купівля автомобіля - це завжди лотерея, не залежно від марки. І на жаль навіть ціна авто не гарантує відсутність проблем в його експлуатації. Особливо останнім часом. Так чи інакше, але всі виробники намагаються максимально здешевити собівартість виробництва, особливо в масовому сегменті. Тому у всіх є косяки, тільки у одних вони вилазять трохи раніше, у інших - трохи пізніше. Навіть покупці Х6 мають такі проблеми, перед якими "встали двірники" і не підійшла запаска - так, невелике непорозуміння. Ну не роблять більше "вічних" автомобілів, не вигідно це.
Не вмієте робити безпечні машини. йдіть на. в сільське господарство, картоплю копати лопатами! Якось так.
А хлопці-то з двічі автомобільного не в курсі.