Навантаження від мостових кранів визначають з урахуванням групи режимів роботи кранів, виду приводу і способу підвіски вантажу.
На крановий рейок від коліс крана передаються: вертикальні сили Fk. які залежать від ваги крана, вантажопідйомності крана і положення візка на крановому мосту; горизонтальні поперечні сили Tk. що виникають при гальмуванні візка з вантажем; горизонтальна поздовжня сила Tkр. що виникає при поздовжньому гальмуванні крана з вантажем і сприймається вертикальними зв'язками по колонах.
Вертикальні і горизонтальні поперечні навантаження сприймаються поперечної рамою. Максимальні вертикальні навантаження передаються на колону рами підкрановими балками на рівні їх нижнього пояса у вигляді вертикального опорного тиску Dmax. коли візки з вантажем при спільній роботі двох кранів найбільшою вантажопідйомності розташовані в безпосередній близькості від колони. Мінімальні вертикальні навантаження у вигляді вертикального опорного тиску Dmin передаються на колону рами з протилежного боку крана.
Горизонтальні навантаження передаються на колону через ті ж колеса гальмівними конструкціями на рівні верхніх поясів підкранових балок, вважаючи, що це навантаження цілком передається на одну сторону кранового шляху, розподіляється порівну між усіма колесами і може бути спрямована як усередину, так і назовні розглядуваного прогону.
Вертикальний тиск визначають по лінії впливу опорної реакції підкранової балки (див. Рис. 7.3). Розрахункова вертикальне тиск на колону Dmax = 2109,98 кН від двох зближених кранів при кроці колон B = 12 м (див. П. 7.2.5).
Розрахункове значення вертикального тиску крана на протилежну колону
де Fk, min - мінімальне нормативне тиск одного колеса крана, що визначається за формулою
тут Q = 1000 кН - номінальна вантажопідйомність крана;
Gкр = 1450 кН вага крана з візком (див. Табл. 6.2); no = 4 - число коліс на одній стороні крана.
У кранах з вантажопідйомністю Q ≥ 80 т для різних коліс Fk, max-різному, в розрахунку зазвичай приймають середнє значення максимальних тисків коліс:
Для більш точного розрахунку розподіляють мінімальні тиску коліс крана пропорційно розподілу максимальних тисків:
При суміщенні осі підкранової балки з віссю підкранової гілки колони сили Dmax і Dmin прикладають по відношенню до геометричної осі перетину нижньої ділянки колони з ексцентриситетом ek. приймають приблизно рівним (0,5 - 0,55) h н.
Прийнявши ek = 0,5hн = 0,5 · 1,25 = 0,625 м, визначають зосереджені моменти від вертикального тиску кранів:
Нормативне значення горизонтального сили на одне колесо від поперечного гальмування візка з вантажем в напрямку вздовж кранового моста визначають за формулою
де # 946; = 0,05 - для кранів із гнучким підвісом вантажу і # 946; = 0,1 - з жорстким підвісом вантажу;
GT = 410 кН - вага візка.
Розрахункове значення горизонтального сили на колону від поперечного гальмування візків кранів при тому ж розташуванні мостових кранів визначають по лінії впливу опорної реакції гальмівної балки, такий же, як і для підкранової балки: