Всі системи управління літаком знаходяться в кабіні пілотів. Бортовий комп'ютер має кольоровий монітор, на якому відображаються дані про стан всіх працюючих систем. Також на нього виводяться повідомлення про збої в роботі вузлів і механізмів. Будь-яке порушення в ході польоту може призвести до катастрофічних наслідків.
Системи забезпечення безпеки польотів, крім автоматичного управління, обов'язково оснащені пристроями ручного регулювання. Вони дозволяють командиру корабля, в разі відмови електроніки, перейти на керування машиною в ручному режимі. Управління літаком без використання автопілота передбачає мінімальну кількість операцій, які потрібно виконувати льотчикам.
Зміна і утримання необхідної висоти польоту виконується за допомогою штурвала. Випуск шасі пілоти запускають так само в ручному режимі. На механічну регулювання переходить подача палива до двигунів. У критичних ситуаціях це найвразливіше ланка в літаку. Відмова та загоряння двигуна вимагає негайного припинення надходження до нього пального. Часто саме це рятує машину і людей від загибелі.
У кабіні пілотів поруч зі штурвалом знаходиться коробка з ручками, за допомогою яких здійснюється відключення живлення двигунів. Ручок стільки, скільки двигунів має літак. Призначення пристрою дало йому назву - стоп-кран, яке незмінно викликає посмішку і сприймається як весела жарт-загадка.
Чому стоп-кран в літаку синього кольору? Так вирішили конструктори. Насправді, у одних літаків він синього кольору, у інших - сірого або білого.