Потворний і важкий, антиестетичних набалдашник, що глушить своїх зворотної звуковою хвилею, сліпучий спалах, істотно зменшує дальність, іржавіє швидше інших деталей, трудноочіщаемий від нагару.
Моряки як то обходилися без нього, танкісти відмовилися від цієї зарази через смикання стовбура і засліплення. плюс демаскуючої хмари пилу ..
Гаубиці 203мм Півонія, М110, М114, М101А1, М102 як то обходилися без нього ..
Тепер же все нові знаряддя в 39,45 і 52 калібру оснащені цією заразою ..
Навіщо вона потрібна? Точність смикання стовбура знижувати, щоб розсіювання більше було? Гідравліки нормальної немає, щоб ствол гальмувати? Чому в півоній можна, а в МСТЕ- низя? Чому М777 з набалдашником, а М114 без нього працює?
Красеня Лонг Том міг виявляється без дульного гальма працювати.
А ось з М777 небезпечно навіть поруч стояти бо слуху позбутися можна. плюсь хмара піску під ногами підніметься тут же..і в очі стоїть і на механізми, на снаряди і заряди і на мастило осяде. дульного гальма завдяки ..
напевно, в багатьох випадках вся справа в боротьбі за вагу. Військові все частіше вимагають забезпечити аеромобільних, це тягне за собою задачу полегшення платформи, а для цього наявність дульного гальма один з елементів
Звичайно маса.
Ефективність дульного гальма від 25 до аж 70 відсотків.
Точність смикання стовбура знижувати, щоб розсіювання більше було?
Гідравліки нормальної немає, щоб ствол гальмувати?
Якщо стовбур легкий, і сам всю енергію не може поглинути, то яка ж гідравліка повинна бути, щоб зжерти ті Кгс-и? Ви уявляєте, скільки буде коштувати в виготовленні і обслуговуванні "нормальний" гальмо відкату?
До того ж - Ви на стрільбах не помічали, куди стовбур їде на 20-30-му пострілі?
І для чого п'ятий номер поставлений кричати "відкат номально!"?
Точність смикання стовбура знижувати,
Смикання, якщо воно є, вже після покидання стовбура снарядом.
Потворний - а мені подобається.
Важкий-легше гідравліки.
Глушить-на забагато?
Сліпучий-ні в танку, нєфіг вирячився.
Зменшує дальність-на скільки?
Іржавіє-на швидкість не впливає.
Хмара пилу-ні правило.
Можна, нізя- напевно в комплексі дивилися.
Потворний і важкий, антиестетичних набалдашник.
Потворний - можна в гламурненький красочку пофарбувати.
Важкий - це плюс, тому що сприяє зменшенню відкату, збільшуючи вагу стовбура. Інерція мас.
Антиестетичних - знаряддя є інструментом вбивства і шукати в цьому естетику якось "неестетично".
глушить своїх зворотної звуковою хвилею
Це тільки реактивного типу. У наземної артилерії не застосовуються.
Чи не бачив, що чимось відрізняється від пострілу знаряддя без ДТ.
істотно зменшує дальність
Несерйозно. Початкова швидкість зменшується на 1-2%, що зменшує МАХ дальність стрільби на 0,8-1% дальності. Наприклад, при МАХ дальності 15 км різниця складе 120-150м.
іржавіє швидше інших деталей
Тільки лінь і дурість заважає змастити ДТ після стрілянини гасом, соляром або РЧСом, а потім змастити солідолом.
трудноочіщаемий від нагару
Вперше чую. Що в АК-74, що в Д-30 ДТ вільно очищаються від нагару. Ось стовбур - так, уеб. ся чистити.
танкісти відмовилися від цієї зарази через смикання стовбура і засліплення. плюс демаскуючої хмари пилу ..
Авіація, артилерія та піхота не відмовилися, а навпаки - успішно застосовують.
Точність смикання стовбура знижувати, щоб розсіювання більше було?
Стовбур "смикається" тільки після покидання снарядом каналу.
Навіщо вона потрібна?
Потім, що за допомогою цієї "зарази" можна уніціфіровать ПОУ для артсистем різного калібру, що веде до здешевлення виробництва, обслуговування і ремонту.
Гідравліки нормальної немає, щоб ствол гальмувати?
За допомогою ДТ і роблять нормальної гідравліку, знижуючи тим самим вага системи, розміри і дорожнечу ПОУ.
Чому в півоній можна, а в МСТЕ- низя?
Тому що «Піон» надається один на дивізію і на передовій він не базується.
Моряки як то обходилися без нього.
Для морського знаряддя сам корабель - лафет.
Caboverde писал (а): Потворний і важкий, антиестетичних набалдашник, що глушить своїх зворотної звуковою хвилею, сліпучий спалах, істотно зменшує дальність, іржавіє швидше інших деталей, трудноочіщаемий від нагару.
Моряки як то обходилися без нього [/ URL]
Можливо, все і так - але якщо стоїть завдання істотно полегшити артсистему, без нього ніяк.
А моряки нам не указ - вони на 50000-тонних махина плавають, їм полегшувати особливо нічого.
Бастардо писал (а): 1) Caboverde. істотно зменшує дальність ---- Hесерьезно. Початкова швидкість зменшується на 1-2%, що зменшує МАХ дальність стрільби на 0,8-1% дальності. Наприклад, при МАХ дальності 15 км різниця складе 120-150м
2) Caboverde. глушить своїх зворотної звуковою хвилею ---- Це тільки реактивного типу. У наземної артилерії не застосовуються
Шановний Бастардо, довго я думав над постом ув.Caboverde і Вашим (1) і прийшов до висновку, що зменшення початкової швидкості під дією ДТ може бути тільки через зниження післядії порохових газів. Цікаво, це дійсно так?
Однак, ІМХО, якщо "Початкова швидкість зменшується на 1-2%", то дальність повинна зменшитися на 2-4% (пропорційно приблизно квадрату зміни швидкості, причому залежність повинна проявлятися правильніше на важких гармат)
2) Раніше застосовувалися
А ДТ знаряддя Д-48, начебто, викликав у розрахунку розрив барабанних перетинок, кровотеча з вух та ін. Виправили це надалі чи ні, не знаю.
Однак, ІМХО, якщо "Початкова швидкість зменшується на 1-2%", то дальність повинна зменшитися на 2-4%
Для безповітряного простору.
Найпростіший приклад ТЗ гаубиці Д-30. Відхилення початкової швидкості 1% на дальності 15 км має відхилення в дальності 144м.
Раніше - так. Щілинного типу, який "дробить" хвилю.
А ДТ знаряддя Д-48, начебто, викликав у розрахунку розрив барабанних перетинок, кровотеча з вух та ін. Виправили це надалі чи ні, не знаю.
Ні, Д-48 стріляла м'яко, ДТ був "дірчастий" і МТ-12 теж м'яко.
Д-44 це так, на третьому-четвертому пострілі кров з вух і морда в пороховому нагарі.
В "військово-історичному журналі" читав спогади нашого адмірала, який був посланий спостерігачем від ставки ДКО на висадку десанту союзників у Нормандії. Він перебував на англійському крейсері, який своїм артвогнем поддрежівал висадку, турбуючи ближній тил німців, а також захищав транспорти від морської атаки. Там у нього є момент, коли німецькі есмінці вискочили на крейсер ззаду збоку, а стріляти могла в той момент тільки носова вежа вздовж борту, що вона і зробила. Попадній не було, але есмінці змоталися, проте постраждав і сам крейсер - ударною хвилею від своїх же пострілів порвало такелаж, оглушило матросів.
І це при стрільбі без дульних гальм! Уявляєте, що б було, якщо на гарматах морських калібрів стояли дульного гальма, направляючі гази перпендикулярно або трохи назад до осі пострілу?
А чому тоді дуловий гальмо присутній на Мк 8 - 114 мм морському знарядді і 155мм автоматичному знарядді Бофорс?
А що за містика цифр така. на 20-30 пострілі. чому саме тоді буде аномальний відкат і п'ятий номер закричить: "відкат ненормальний"?
А чому 75мм французька скорострільна гармата 1895 роки жила без дульного гальма і мала тільки вусики на кінці стовбура, а 155мм гаубиця Шнайдера- гальмівне кільце.
Що буде якщо знаряддя порушить тепловий режим? Наприклад протягом хвилини півонія випустить 10 снарядів? Що там в гідравлічному гальмі масло закипить і проприсківаться не буде? 280мм гаубиця (Бр-5 здається, на гусеницях) теж іноді плювалася через сальник і Гідротормоз маслом. це що теж від відсутності дульного гальма або порушення теплового режиму?
Bibidu писал (а): А чому тоді дуловий гальмо присутній на Мк 8 - 114 мм морському знарядді і 155мм автоматичному знарядді Бофорс?
Тому що калібр маленький. Головні морські калібри починаються від 350 мм і вище. А впомогательние гармати можуть бути як завгодно меншими.