І якщо не зробити відповідної профілактики, то кондиціонер почне працювати вхолосту. Щороку все більше і більше людей встановлюють потужні і надійні кондиціонери зима-літо в своїх оселях. Вони дозволяють з високою ефективністю охолоджувати закриті приміщення взимку, а влітку навпаки - охолоджувати їх. Але все відмінно працює буквально 2-3 роки. Після цього терміну власники кондиціонера з подивом виявляють, що їх прилад втратив багато потужності і став споживати багато енергії.
Даний факт пов'язаний з тим, що при високих пікових навантаженнях спостерігається деякий витрата фреону (до 15% за один рік!). І чим менше виявиться фреону, тим нижче буде продуктивність.
Для цих випадків викликається майстер-холодильщик, який і виробляє дозаправку кондиціонера потрібний видом і кількістю фреону.
Благо, у кондиціонерів зима-літо для цього є всі передумови. У них система, яка складається з компресора, конденсатора і випарника не рахується повністю герметичній. Якщо віконні кондиціонери щільно запаюються в заводських умовах, то кондиціонери зима-літо заправляються фреоном тільки після установки зовнішніх і внутрішніх блоків.
Для цього використовується невеликий балон з фреоном марки R-22 і R410. Перший варіант вважається найбільш дешевими, оскільки Фреон-22 вважається досі популярним завдяки своїй продуктивності і відносній дешевизні.
Якщо клієнт цікавиться захистом озонового шару, то йому потрібно звертати увагу на фреон марки R134a. Але варто зауважити, що він коштує дорожче.
Після того, як майстер перевірить кондиціонер і переконається, що вся справа в нестачі фреону, то він запускає кондиціонер на мінімальні обороти, підключає до кулькового штуцера балон з фреоном, відкриває вентиль і відбувається заправка фреону. Весь процес займає від сили 15-20 хвилин. Не варто майстра квапити і говорити, щоб він вентиль відкривав повніше. Чим краще захитається фреон (в системі не буде матися зайвого повітря і води), тим потужніше і рівніше буде працювати компресор.
Також не варто майстра просити, щоб він закачав якомога більше фреону. При нестачі або надлишку фреону в системі продуктивність агрегату знижується. Але якщо майстер виявиться тямущим, він закачає фреону рівно стільки, скільки потрібно. І кондиціонер знову буде працювати на повній потужності ще кілька наступних сезонів.
Витік фреону в кондиціонерах.
Який би дорогою не була модель, якими б професіонали не монтувалось пристрій і яким би ретельним ні догляд за кондиціонером, рано чи пізно кількість фреону в системі знизиться. У нормі, якщо рівень фреону знижується на 4-8% в рік, але зазвичай ця цифра трохи вища. Витік фреону відбувається завжди, а все тому що трубопровід схильний розвальцьовуванні, або деформації під впливом перепадів температур.
Власникам кондиціонерів нічого не залишається, крім боротьби зі слідством даної проблеми. Час від часу, раз на рік або два, необхідно заправляти пристрій фреоном. Роблять це фахівці, при цьому в гарантійне обслуговування кондиціонера даний процес не входить.
Якщо рівень фреону знизився досить сильно, то в роботі кондиціонера починають виникати перебої. Спочатку деякі режими роботи стають недоступні, потім загальна ефективність падає. Це можна легко помітити по температурі повітря виходить потоку, яка повинна відрізнятися мінімум на 10 градусів, від вхідного.
Головне це справа не запускати, і вже тим більше не думати, що якщо зовсім перестане працювати, то заправка вирішить всі проблеми. Якщо кондиціонер взагалі не працює, значить виникли проблеми з якоюсь його функціональною частиною, можливо з компресором, заміна якого обійдеться вам в половину вартості всієї кліматичної установки.
Як вчасно виявити витік? Насамперед огляньте Штуцерна з'єднання, це такий різновид шурупів. Якщо на них утворився лід або іній, значить справа не так вже й добре.
Слідкуйте за станом охолоджувального пристрою, вчасно ліквідуйте проблеми, щоб воно опрацювало якомога довше без серйозного ремонту кондиціонера.