Велика кількість автолюбителів вибирають Фольксваген Джетта 5, тому що за прийнятну ціну ви отримуєте надійний автомобіль з гарною якістю зборки і непоганим оснащенням. А ось наскільки надійним виявився седан гольф класу, і чи варто розглядати варіант придбання Фольксваген Джетта з пробігом, зараз спробуємо розібратися.
Переваги та недоліки Фольксваген Джетта з пробігом.
Двигуни Фольксваген Джетта.
За час життя п'ятої генерації Фольксваген Джетта було три бензинових двигуна і два турбодизельних мотора:
- Атмосферник MPI 1.6 (102 і 115 к.с.)
- Турбо мотор TSI 1.4 (122 і 140 к.с.)
- Двох літровий мотор FSI (150 л.с.) і TFSI (200 л.с.)
- TDI об'ємом 1.9 (105 к.с.) і 2 літри (140 к.с.)
Автолюбителі часто плутаються в множинних буквених позначеннях силових агрегатів, насправді вони відрізняються один від одного наявністю або відсутністю турбіни, а також системою впорскування. У самого слабкого по потужності мотора в 102 кінські сили на пробігу 70 - 80 тис. Км часто починає вити ролик ременя ГРМ. Якщо попередній власник заправляв авто неякісним паливом ближче до 100000 знадобиться заміна паливних форсунок, варто відзначити, що такий ремонт не дешевий. Двигуни TSI і TFSI високотехнологічні і забезпечують прекрасну динаміку і низьку витрату палива, при інтенсивному використанні без проблем виходжують 250 - 300 тисяч км. Але якщо ви плануєте використовувати автомобіль не часто або для поїздок на короткі дистанції, то не слід розглядати авто з таким мотором якщо не хочете дізнатися що таке обрив ланцюга ГРМ, прогоріли поршня, залягли кільця і троян НЕ їде двигун.
Трансмісія Фольксваген Джетта.
На Фольксваген Джетта доступні три типи коробок передач, п'яти-і шестиступінчаста механіка, шести ступінчастий автомат і роботизована коробка DSG. Роботизовані коробки DSG часто називають болючим місцем автомобілів Фольксваген і Шкода. дійсно робот може почати працювати не коректно при пробігу в 50000 км. При русі в пробках істотно зменшується ресурс роботи трансмісії DSG, тому якщо плануєте купувати авто з роботизованою трансмісією уникайте автомобілів які експлуатувалися в мегаполісі, (ремонт роботизованою коробки обійдеться приблизно в 1000 у.е.).
У шестиступенчатого автомата при пробігу в 150000 км можуть з'явитися ривки при включенні задньої передачі (потрібна заміна блоку клапанів, ремонт обійдеться близько 500 у.е.). У механічної трансмісії при пробігу в 100000 км буде потрібно заміна зчеплення і вичавного підшипника, також на цьому пробігу нерідко виходить з ладу підшипник первинного валу.
Підвіска Фольксваген Джетта.
Фольксваген Джетта хоч і побудований на одній платформі з Фольксваген Гольф. але має інші настройки шасі. Підвіска автомобіля досить м'яка, але при цьому авто впевнено тримає задану траєкторію, і якщо не захоплюватися їздою по поганій дорозі на великій швидкості перший ремонт знадобиться після 50000 км пробігу. Підвіску Фольксваген Джетта можна сміливо назвати досить надійною, а якби замість багаторичажки ззаду була встановлена балка, то підвіску можна було б сміливо назвати дуже надійною, але плавність ходу і керованість були б абсолютно іншими. Важелі що спереду що ззаду кволими не назвеш і якщо акуратно експлуатувати авто прослужать більше 150000 км, сайлентблоки, стійки стабілізаторів, амортизатори виходжують до 100000 км, гальмівні колодки служать 70 - 80 тис. Км, диски майже в два рази довше. Рульова рейка має не великий ресурс і може почати стукати при пробігу в 100000 км, дана проблема не рідко усувається підтягуванням.
Завдяки хорошій якості матеріалів обробки, навіть після багатьох років експлуатації салон Фольксваген Джетта не дратує водіїв і пасажирів стороннім стуком і поскрипуванням. Зрідка зустрічаються екземпляри, у яких в холодну пору року з'являються цвіркуни в торпедо, але варто салону трошки прогріється і вони зникають. Педаль акселератора тут має підлогову конструкцію, тому не варто економити на фірмових килимках, інакше вода буде просочуватися під педаль.Фольксваген Джетта спокійний сімейний автомобіль, також досить часто авто купувалося в корпоративні паркінги. Якщо розглядати покупку такого автомобіля на вторинному ринку, то найоптимальнішим варіантом буде машина з атмосферним двигуном 1.6 в парі з автоматичною коробкою передач або механікою.
- Оцинкований кузов.
- Зручна і комфортна посадка.
- У міру жорстка підвіска.
- Якість оздоблювальних матеріалів салону.
- Доступна ціна.
- Роботизована трансмісія.
- Гниють пороги.
- Проблеми з ходовою після 80-90 тис. Км.
Якщо ви є або були власником даної марки автомобіля, будь ласка поділіться своїм досвідом, вказавши сильні і слабкі сторони авто. Можливо, саме ваш відгук допоможе іншим правильно вибрати вибрати б / у автомобіль.