На більшості човнових стоянок рундуки і сараї, виготовлені з дощок, покрівельного заліза, фанери без будь-якого плану або типового проекту, часто навіть не пофарбовані, аж ніяк не прикрашають пейзаж і викликають справедливі нарікання міської влади.
Очевидно, радикальним рішенням було б будівництво типових комплексних баз зберігання і обслуговування човнів, однак будівництво таких баз обходиться дуже дорого. За даними Л. М. Іоффе (збірник №38) одне стояночное місце на річковий базі, розрахованої на 1000 суден, коштує понад 2,2 тис. Руб. Нам здається, вихід - в широкому застосуванні типових гаражів заводського виготовлення. Подібні гаражі розбірні конструкції випускаються серійно з 1971 р на Дальзавод в м Владивостоці.
Основні характеристики гаража
Порівняно недорогі і придатні для зберігання катерів і моторних човнів довжиною до 5,4 м, ці гаражі користуються незмінним попитом як у власників легкових автомобілів, так і у власників катерів і мотолодок.
Конструкція гаража з односхилим дахом дозволяє використовувати його і для одиночної установки, і для кооперативних будівель з однією спільною стіною для двох суміжних гаражів. Останнє особливо цінно, так як при такій установці підвищується термін служби гаража, зменшуються витрати покупців і займана площа на стоянці. Деталі гаража випускаються в двох комплектах - Б1 для одиночної установки і Б2 для кооперативної забудови.
У кожному гаражі може бути розміщений катер з максимальними габаритними розмірами 5,4X1,9X1,9 м або два моторні човни зі знятими вітровим склом, якщо один човен підвісити до поперечних балок під дахом (кожна балка витримує навантаження до 200 кг). Деталі гаража виготовляються з гофрованих сталевих листів. Конструкція збирається на заздалегідь підготовленому фундаменті, до якого кріпиться за допомогою анкерних болтів.
Для розміщення запасних частин і інструментів в кожному гаражі передбачені антресолі і полки.
Недорогі гаражі для зберігання моторних човнів
HTML Text BB Code