Машина заглохла на ходу і більше не завелася. У найближчому сервісі з діагностикою (доїхав на буксирі), комп видав "SGC signal: no SGC signal" (правда в його базі була тільки Mazda Protege, може взагалі фігня його висновки). Завтра ремонтники збираються прозванивать все підряд осцилографом. Господа, напишіть список найбільш ймовірних причин цього геморою. А то сервіси в Москві в правильних машинах не розбираються. Їм треба приблизно сказати в якому напрямку працювати.
Машина: BJ5P ZL 1.5 99 р
Я б в таких випадках насамперед дивився на датчики положення коленвала. Схожі симптоми.
Спасибі за відповідь. Я так зрозумів їх два (датчика коленвала) на цій машині. Один з них стоїть на коробці. У сервісі зняли, продзвонили, кажуть, що він не робочий. Замовив сьогодні в Exist, номер начебто FN01-21-550. Через тиждень привезуть. В інших місцях типу "специ" говорять, що фігня, не заводиться не з-за цього. Ще інфо - на котушку сигнал не надходить. Щас думаю - почекати датчик, поставити і подивитися, чи в інший сервіс стаскаться. Реально саме через це датчика може не заводитися?
Реально 100%. Якщо немає сигналу від датчиків положення коленвала, то іскри не буде. Тобто сигнал на котушку не надходить.
У знайомого було те ж саме, тільки на Nissan AD. Різко померла, іскри немає. Вилікувалося заміною цього датчика.
Поміняв датчик (який в коробці стоїть). Два дня проїздив - іскра знову пропала. Тепер кажуть - з мізків сигналу немає. Реально мізки ремонтувати? Або потрапив на покупку нових? Хто що порадить? Якщо в Москві хтось стикався з подібними проблемами - порекомендуйте нормальний сервіс!
У сервісі сказали на мізках була волога. Просушили мізки - іскра не з'явилася. Постояла на вулиці днів п'ять і раптом завелася. Комп'ютер помилок не показує. Забрав з сервісу (сподівався що мізки висохли і все нормально) - проїхав кілометрів 30 - знову іскра пропала. Що може бути? Порадьте хтось.