Авто: Omega Senator
Реальне ім'я: Дмитро
Місце проживання: Німеччина, м Свіногорск
Машина зазвичай знаходиться від мене на відстані в 600 км. І так як я зараз перебуваю там же де і машина, то вирішив перевірити все. І виявив, що масло в АКПП за кольором таке ж як і в моторі, тільки пахне по іншому. Масло в моторі я міняв разом з прокладкою піддону і при цьому сам піддон добре відмив, тому в моторі масло зараз має світло-коричневий колір. І в АКПП масло зараз точно такого ж кольору, на білому чистому ганчірці різниці між моторним і коробочним маслом не видно. Пробіг на даний момент 76000 км.
Потім мені розповіли, що в той же день, коли я віддав машину, на ній їздили забувши зняти з ручника. Проїхали приблизно 3-4 км, потім задимилися гальма. Моє питання: чи може ця ненормальна навантаження так вплинути на колір масла в АКПП? Тобто було нормальне червоне, потім після цієї поїздки з ручником масло має світло-коричневий колір? Яких варто очікувати наслідків з АКПП? Як довго можна тепер їздити не змінюючи масла в АКПП? Перемикається АКПП нормально, без ударів. З Сеном звичайно не порівняти, але я думаю, що для Астри це нормально. Виходячи з пробігу авто, я думаю, що масло в коробці ще те, що на заводі залили і в нормальних умовах воно б заміни ще не вимагало б. Але щось мені колір сильно не подобається. На 2.6 у мене пробіг зараз 170ткм і масло теж наскільки я знаю жодного разу не меняни. Проте воно має червоний колір.
Мене дивує, що масло так швидко змінило колір.
Є ще один побічний питання. На холостих обертах при положенні "драйв" і при рушанні машина вібрірует.Также якщо поставити селектор на паркінг і трохи подгазовивать, то теж відчувається вібрація.Ета вібрація була і до історії з ручником. Мотор працює дуже рівно, може це подушки? Їх поверхневий огляд нічого не показав особливого, але хіба мало. Або все ж це може щось з АКПП?
Загалом, хто що скаже?