Хто не шпрехають по-англицкий, компутерний переклад:
Можливості самодіагностики системи клімат-контролю призначені і дозволяють виявляти і запам'ятовувати дві поточні постійні помилки, а так само періодичні помилки, які відбуваються в перебігу звичайної експлуатації автомобіля. Так само можливо зчитування цих кодів помилок за допомогою дисплеїв модуля клімат-контролю. Для виведення вмісту пам'яті помилок, ключ запалювання повинен бути в положенні "ON" і напруга акумулятора між 9 В і 16 В.
Активація самодіагностики
На модулі клімат-контролю, одночасно натисніть кнопки "OFF" і "FOOTWELL" щонайменше на 2 секунди, потім натисніть "AUTO" протягом 1.5 секунд. Самодіагностика почнеться через кілька секунд. В цей час на дисплеї клімат-контролю з'являється вищевказане динамічне зображення. Всі помилки индицируются на обох дисплеях у формі кодів помилок.
Наприклад: дисплей зліва показує "90", дисплей праворуч показує "27" - зчитується код помилки 9027. Наступні написи передають інформацію про можливі коди помилок і їм відповідних значеннях. Діагностичний режим може бути зупинений в будь-який час натисканням будь-якої кнопки на модулі клімат-контролю.
важливо:
Якщо буде натиснута кнопка "Defrost" до виходу з діагностичного режиму, всі коди помилок будуть видалені з пам'яті!
Висновок збережених кодів помилок
На модулі клімат-контролю, одночасно натисніть кнопки "OFF" і "FOOTWELL" щонайменше на 2 секунди, потім натисніть "HEADROOM" протягом 1.5 секунд. Будь-які записані помилки виводяться на дисплей клімат-контролю і показуються в цілях безпеки. При натисканні кнопки "DEFROST", пам'ять помилок буде очищена і відбудеться вихід з діагностичного режиму. Для виходу з режиму діагностики без стирання кодів помилок, натисніть будь-яку іншу кнопку на модулі клімат-контролю.
Висновок версії програмного забезпечення
На модулі клімат-контролю, одночасно натисніть кнопки "OFF" і "FOOTWELL" щонайменше на 2 секунди, потім натисніть "A / C" протягом 1.5 секунд. Версія програмного забезпечення буде виведена на дисплей клімат-контролю. Режим виведення завершується натисканням будь-якої кнопки.
Додаткова інформація та опис кодів несправностей> edwn.narod.ru
Чистка датчика температури повітря в салоні
FAQ / Корисні повідомлення:
кондиціонер. клімат контроль. клімат контроль. охолодження салону. ремонт кондиціонера. клімат
harlamich
після проведених операцій чистка останній раз допомогла він працює краще. але хвороба не пішла. проблема явно в самому датчику, але все одно періодично в авто режимі (нема на мінімумі а на будь-який виставленої температурі) починає шалено гріти салон, рятує режим "LOW". спробую чистити ще. в іншому випадку заміна датчика!
Правда останнім часом почали дивно поводитися кнопки, іноді не реагує на натискання, наприклад включить дуття в обличчя і не вимкнути. Але це вже інша історія, буду розбиратися)
DGrees
зрозумів, спасибі велике, на вихідних займуся. сподіваюся обійдуся без заміни! )))
Всім привіт, підкажіть в чому може бути проблема? Фокус 2, 11 рік 1.6 115 к.с.
Коли клімат двох зонний виставляю на LO, то по обидва боки дме холодне повітря, починаю піднімати до 17 і вище, починає дути гаряче повітря, як від грубки.
Всім привіт, підкажіть в чому може бути проблема? Фокус 2, 11 рік 1.6 115 к.с.
Коли клімат двох зонний виставляю на LO, то по обидва боки дме холодне повітря, починаю піднімати до 17 і вище, починає дути гаряче повітря, як від грубки.
Схоже на несправність датчика температури.
FURIK77
мені за такою ж проблеми DGrees
вище написав, почитай,
помилки клімату є.
Я тут вище писав про дивацтвами з кнопками клімату.
Іноді включається дуття в обличчя, і його нічим не відключити. Іноді рятує натискання на кнопку "авто". А іноді навіть на OFF не реагує.
Сьогодні подивився помилки - B1200 - Climate Control Pushbutton Circuit Failure. Possible causes. Climate Control Button Stuck
Забавно. Судячи з пошуку ні у кого такої помилки не було, зустрічав тільки розшифровку))
Схоже якась фігня з контактами.
Rics
Що за програма для діагностики на магнітоли у тебе?
Serj B
Forscan light
DGrees
розібрав датчик, по твоєму прикладу! начебто на одному пропадав контакт, як ти і казав, взагалі не став заморочуватися - замінив дроти на інші. зібрав і поставив на місце.
вчора вечір і сьогодні до роботи поки все працює як годиться.
схоже дійсно проблема з проводами. ну час покаже!
Дякую за допомогу!
Pavel_32rus
Будь ласка сподіваюся допоможе назовсім.
DGrees
ну тоже надеюсь, якщо що відпишуся!
вообщем проїхавши по жарі 400 км по трасі, (не найкращою) знову почав барахлити датчик! влетів в сильну яму, через деякий час почав "гріти салон". мож пайка відвалилася (хоча не повинна) або проводки, ну думаю що то з цією справою точно! тк весь день рятував мене клімат! і тільки під вечір майже біля будинку. відмовився правильно працювати!
Нещодавно писав, що клімат почав дути епізодично в обличчя і з'явилася помилка B1200 - Climate Control Pushbutton Circuit Failure. Possible causes. Climate Control Button Stuck
Загалом, сам дурень)
Міняв пошкоджену панель на менш пошкоджену, електроніку залишаючи свою. Гнучку панель з мембранами залишив на платі, думав вона приклеєна, не чіпав. Її мабуть защеміло якось не так. Пересобран, вставив гнучку панель в лицьову спочатку, а потім вже зібрав з платою. За три дні дуття в обличчя поки не повторилося)
Pavel_32rus
Як успіхи?
Перепаював чи контакти самого датчика?
DGrees
перепаював дроти тільки як ти і казав, два дня поїздив, і знову перестав працювати, поки ще не дивився що там. можливо через потрапляння в яму (дуже сильний удар був) пайка не витримала, (хоча паял якісно)
пізніше розберу знову. подивлюся!
дуже потрібен клімат!
а ти про які саме контакти.
Pavel_32rus
Сам датчик припаяний до плати з одного боку, з іншого як раз ті самі дроти. Я про всяк випадок оновив пайку і на контактах датчика.
DGrees
зрозумів, пайку оновлю, і буду дивитися, а помилок немає на жаль (((один раз була (на самому початку появи проблеми, скинув, більше немає)