Всі автолюбителі від малого до великого, знають, що за пристрій фаркоп і для чого воно призначене. Для тих хто не знає, можна сказати, що це всього-на-всього гак, але, незважаючи на це, він представляє велике значення для автомобіля. Отже, це чудове пристрій призначений для кріплення легкового причепа, який ви можете використовувати на свій розсуд. Конструкція сідла виконує захисну функцію, дозволяючи забезпечити збереження вашого бампера при зіткненнях позаду.
Якщо ваш автомобіль не обладнаний фаркопом, а він вам так необхідний - це не проблема. Фаркоп можна купити в магазині, ну або ж спорудити своїми вмілими руками. Напевно, ви відразу запитаєте: чи буде саморобний фаркоп таким же надійним і безпечним, як і куплений. На це питання неможливо дати однозначну відповідь. Виходячи зі статистики, 80% автомобілістів ремонтують свої автомобілі в автомайстерень. Ось і відповідь. Якщо ви не розумієте в слюсарній справі, та й в механіці, то у мене для вас є відповідь - НІ. Для вашої власної безпеки краще всього взяти гроші і піти в магазин за новим фаркопом. Але якщо ж ви зважитеся на подвиг і захочете спорудити фаркоп самі, пам'ятайте, що це не так-то просто, ви витратите достатньо часу і зусиль. Позитивний момент - це заощадить ваші гроші.
Як зробити фаркоп своїми руками?
Спочатку визначимося, що нам знадобиться для створення саморобного фаркопа:
- Профільна труба (розмір в залежності від габаритів)
- Листова сталь (завтовшки не менше 8 мм)
- Металева кулька (можна знайти на ринку, ну якщо у вас є знайомий токар, виточити його не складе великих труднощів або замінити кульовим наконечником від автомобіля МАЗ)
- Зварювальний апарат
- болгарка
- Можливо, знадобитися дриль
Зняти бампер, що б забезпечити доступ до нижньої частини машини. Пластини прикручуються болтами (діаметром не менше 12 мм) по 2 шт. з кожного боку. Потім вимірюється відстань між пластинами і відрізається такий же довгі профільна труба, на якій знімається фаска для зварного шва. На трубі розмічається середина, де буде кріпитися (за допомогою болтів або зварювання), під прямим кутом відведення з кульовим наконечником. Далі проводиться грунтовка всієї конструкції. Для безпеки на конструкції фаркопа повинен бути встановлений пристрій, що запобігає мимовільного від'єднання причепа від автомобіля під час руху. Харчування на причіп можна провести від джгута заживлення задніх ліхтарів. Для заживлення робиться окремий палять з 7 проводів забарвлення відповідає стандарту. З'єднання можна виробляти, знімаючи ізоляцію з відповідних проводів, під'єднуючи їх, а після ізолюючи, за допомогою ізоляційної стрічки. Можна використовувати роз'єми швидкого підключення (використання ізоляційної стрічки не потрібно). І ось результат - ваш саморобний фаркоп готовий, потрібно лише провести монтаж з кузовом.
На скільки міцним буде ваш фаркоп, залежить тільки від вашої майстерності. Якщо ви не впевнені в своїх силах, краще за все для вас буде придбати його в магазині. Так звичайно, ви однозначно витратити, але в свою чергу придбаєте надійний, якісний, може бути навіть фірмовий фаркоп, тим самим убезпечивши себе від своєї ж недбалості. Чому запитаєте ви? Невеликий прорахунок геометрії конструкції, погана зварювання, кріплення, поганий матеріал і ви створите небезпеку не тільки для себе, але і для інших учасників дорожнього руху. Отже, підіб'ємо підсумки - "обізнаний - значить попереджений". Тому вирішувати вам: фаркоп своїми руками і гроші або надійний покупної фаркоп і безпеку.