Нестабільна робота двигуна допускає експлуатацію скутера, однак повернути стабільність в даному випадку важливо в мінімальні терміни, так як будь-яке відхилення від норм помітно знижує ресурс окремих елементів і двигуна в цілому.
Під нестабільною роботою двигуна скутера розуміють проблеми з пуском, проблеми з холостим ходом, тимчасові падіння потужності і інші неполадки. Розглянемо основні з них і позначимо методи по усуненню поломок для стабільної роботи двигуна.
- Знос деталей двигуна. а також знос ЦПГ в цілому визначають найістотніші причини нестабільної роботи двигуна скутера. Очевидно, що падіння компресії внаслідок зносу ЦПГ тягне за собою падіння потужності, проблеми з пуском і холостим ходом. Вирішити проблему дуже просто - завмер компресії покаже, чи потрібно розкривати ЦПГ, а розтин покаже, що саме підлягає заміні. Тоді ж не завадить перевірити і колінвал з підшипниками. Падіння компресії приблизно можна відчути також ослабленням опору на лапці кікстартера, провертати його стає простіше. Однак це не панацея і визначити компресію подібним чином неможливо. Єдине правильне рішення в даному випадку - компрессометр.
- Перевірте свічку. Іноді товстий шар нагару на ізоляторі свічки істотно знижує стабільність роботи двигуна. При виявленні чорного бархатистого нагару на ізоляторі, слід почистити або замінити свічку на ту, що рекомендується виробником конкретної моделі скутера. До вибору свічки потрібно підходити відповідально і не встановлювати в двигун скутера ту, що випадково завалялася в гаражі. Також слід розуміти, що відкладення на ізоляторі можуть свідчити про проблеми з двигуном, а також бути сигналом того, що карбюратор готує занадто багату суміш. Якщо після заміни свічки проблема зникла, проте незабаром з'явилася назад, потрібно подумати саме про причини утворення нагару.
- Якщо засмічений карбюратор скутера. стабільної роботи двигуна досягти буде дуже складно. Саме система харчування визначає найважливіші параметри роботи двигуна. Плаваючий холостий хід, проблеми з пуском, бідна чи багата суміш - все це може свідчити про бруд в карбюраторі. Природно, це привід задуматися про чищення карбюратора з обов'язковою продувкою всіх каналів і жиклерів. Хороші результати показують спеціальні спреї в балончиках для очищення карбюратора.
- Не можна забувати про повітряному фільтрі. Брудний фільтр глушить двигун скутера, суміш збагачується, а потужність падає. Але не тільки бруд в фільтрі може призвести до нестабільної роботи двигуна. Вода, що потрапила в фільтрбокс через нещільно притиснуті його половинки, може привести до часткового або повного перекриття подачі повітря в карбюратор. Особливо це актуально в зимову пору року, коли вода може замерзнути і перетворити фільтр з суцільний клубок льоду. Регулярно перевіряйте повітряний фільтр скутера, можливо, необхідно замінити ущільнювачі фільтрбокса.
- Несправний пусковойобогатітель визначає проблеми з пуском двигуна скутера на холодну, після простою. Якщо скутер важко завести саме після простою, перше, що слід перевірити, це працездатність пускового збагачувача. На холодну для запуску двигуна потрібно багатша суміш. У карбюраторі додаткова подача бензину через окремий канал в момент запуску здійснюється за допомогою автоматичного пускового збагачувача, який після прогріву двигуна закриває допоміжний канал і скутер працює стабільно. Очевидно, що якщо обогатитель не працює, говорити про стабільну роботу двигуна не доводиться. Зазвичай, при поломці, він просто підлягає заміні. Поломка визначається підключенням до ЗБАГАЧУВАЧІВ харчування з акумулятора, після чого, в перебігу декількох хвилин шток збагачувача повинен вийти з корпусу разом з голкою на кілька міліметрів. Якщо цього не відбувається, його необхідно замінити.
Ще в цьому розділі: