Не слід забувати, що бензин є у вищій мірі легкозаймиста речовина! При роботі з компонентами системи живлення виконуйте всі вжиті заходи пожежної безпеки. Не паліть, не наближайтеся до місця проведення робіт з відкритим вогнем або незахищеною абажуром перенесенням. Не виконуйте обслуговування системи в приміщенні, обладнаному працюють на природному газі і оснащеними контрольним факелом опалювальними приладами (такими як Водограю і сушарки для одягу). Не забувайте, що бензин відноситься до числа канцерогенних речовин, що сприяють розвитку раку. Намагайтеся не допускати попадання палива на відкриті ділянки тіла, - користуйтеся захисними гумовими рукавичками, при випадковому непередбачених контакті ретельно промивайте руки теплою водою з милом. Без зволікання збирайте пролите паливо і не складайте просочену ПММ дрантя поблизу джерел відкритого вогню. Пам'ятайте, що система харчування обладнаних уприскуванням палива моделей постійно знаходиться під тиском. Перш ніж приступати до від'єднання паливних ліній, скиньте залишковий тиск в системі (докладніше див. Главу Системи живлення і випуску). При обслуговуванні компонентів системи живлення засоби захисту очей. Постійно тримайте під рукою вогнегасник класу В!
Тракт системи кондиціонування повітря також постійно знаходиться під тиском, а тому перед роз'єднанням рефрижераторних ліній необхідно провести розрядку системи в умовах спеціалізованої майстерні.
Автомобілі розглянутій моделі обладнані системою SRS, основним компонентом якої є подушки безпеки. Перш ніж приступати до виконання будь-яких робіт поблизу розташування датчиків спрямованих перевантажень SRS, в районі рульової колонки або панелі приладів, в обов'язковому порядку відключайте систему, щоб уникнути випадкового спрацьовування подушок безпеки, що загрожує отриманням серйозних травм.
Перш ніж приступати до виконання процедури, уважно ознайомтеся з матеріалом цього розділу. Виробники рекомендують проводити зняття двигуна з автомобіля в зборі з трансмісією. Розчленування силового агрегату може бути вироблено пізніше на підлозі майстерні.
1. Скиньте тиск в системі живлення (див. Главу Системи живлення і випуску).
2. Від'єднайте негативний дріт від батареї.
Якщо встановлена на автомобілі стереосистема обладнана охоронним кодом, перш ніж від'єднувати батарею впевніться в тому, що маєте в своєму розпорядженні правильної комбінацією для введення аудіосистеми в дію!
3. Накрийте крила і воздухоотражатель під вітровим склом автомобіля спеціальними захисними чохлами, або просто старими ковдрами. Зніміть капот (див. Главу Кузов).
4. Зніміть збірку очищувача повітря (див. Главу Системи живлення і випуску).
5. Поддомкратьте автомобіль і встановите його на підпори. Спорожните систему охолодження, злийте рухове масло і зніміть ремені приводу допоміжних агрегатів (див. Главу Налаштування і поточне обслуговування).
6. Чітко промаркируйте і від'єднайте від двигуна все вакуумні лінії, шланги систем охолодження і зниження токсичності відпрацьованих газів, роз'єми електропроводки, шини заземлення та бензопроводи. Маркування електропроводки, ліній і шлангів найкраще робити за допомогою скотча. Корисно буде також скласти схему прокладки комунікацій, або виконати серію послідовних фотознімків.
7. Зніміть вентилятори системи охолодження, від'єднайте радіаторні шланги і шланги опалювального тракту (див. Главу Системи охолодження, опалення).
8. Знявши кришку з заливної горловини, скиньте залишковий тиск в паливному баку, потім від'єднайте бензопроводи, що йдуть від паливної магістралі (див. Главу Системи живлення і випуску). Відразу ж закупорте відкриті кінці трубок і сполучних штуцерів.
9. Отболтіте і посуньте в сторону компресор кондиціонера повітря, що не отсоединяя від нього рефрижераторні лінії.
10. Від'єднайте від двигуна тягу акселератора, а при відповідній комплектації автомобіля, також трос темпостата (див. Главу Системи живлення і випуску).
11. Отболтіте рульової насос, посуньте його в сторону і підв'яжіть, що не отсоединяя гідравлічні лінії (див. Главу Підвіска і рульове управління). Зніміть генератор (див. Главу Електрообладнання двигуна).
12. На двигунах SOHC зніміть котушку і розподільник запалювання з приєднаними до нього ВВ проводами (див. Главу Електрообладнання двигуна).
13. Промаркіруйте і від'єднайте від обох сторін двигуна джгути головною коси електропроводки.
14. Зніміть верхню секцію впускного трубопроводу (див. Частина Двигуни DOHC або Двигуни SOHC цього розділу), - не забудьте попередньо промаркувати всі підлягають від'єднання проводу, шланги та шини заземлення.
15. Від'єднаєте приймальну трубу системи випуску відпрацьованих газів від випускних колекторів двигуна і каталітичного перетворювача і зніміть її з автомобіля (див. Главу Системи живлення і випуску).
16. Зніміть приводні вали (див. Главу Зчеплення і приводні вали). Від'єднайте від трансмісії електропроводку та тяги приводу перемикання передач (див. Главу Коробка передач).
17. Підключіть такелажні стропи до підйомних римам силового агрегату, включите лебідку, повністю вибравши слабину стропів.
Якщо силовий агрегат не обладнаний підйомними римами, заведіть стропи / ланцюга за обидві головки циліндрів. Вивісьте агрегат, повністю розвантаживши опори його підвіски.
18. Переконайтеся, що ніщо не залишилося приєднаним до силового агрегату і не заважає його вилучення з автомобіля.
19. Підіпріть трансмісію візкового домкратом, для розподілу навантаження підклавши під його головку дерев'яний брусок. Виверніть болти кріплення опор до двигуна і несучої поперечної балки до шасі (див. Частина Двигуни DOHC або Двигуни SOHC цього розділу).
Подбайте про надійність фіксації агрегату в піднятому положенні.
20. Повільно опустіть збірку силового агрегату на підлогу під руховим відсіком автомобіля.
21. Від'єднайте підйомний такелаж від агрегату, перечепився його на кузов автомобіля, підніміть останній на достатню висоту і витягніть рухову збірку з-під автомобіля.
На даному етапі розумно буде заручитися підтримкою асистента.
22. Відділити двигун від трансмісії (див. Главу Коробка передач).
23. Встановіть відокремлений двигун на підлозі, або зніміть маховик / приводний диск і закріпіть збірку на монтажному стенді.
1. Перевірте стан опор підвіски силового агрегату. Дефектні компоненти замініть.
2. На моделях з РКПП перевірте стан компонентів зчеплення (правильно буде замінити всю збірку) (див. Главу Зчеплення і приводні вали). На моделях з АТ оціните стан сальників і втулок перетворювача обертання. Змастіть високотемпературної мастилом направляючий підшипник (моделі з РКПП) / носик перетворювача (моделі з АТ).
3. Акуратно з'єднайте трансмісію до двигуна (див. Розділ Коробка передач).
Ні в якому разі не слід використовувати кріпильні болти для притягнення трансмісії до двигуна силою!
4. Укрутіть болти кріплення двигуна до трансмісії і міцно затягніть їх.
5. Заведіть збірку силового агрегату під автомобіль, піднявши його на домкраті на належну висоту, потім опустіть вивішений на лебідці кузов автомобіля.
6. перечепився такелаж на агрегат і обережно вивісьте його в руховому відсіку.
7. Для надійності підіпріть двигун домкратом, потім заведіть на штатне місце поперечну балку. Укрутіть відповідні кріпильні болти (балки і опор) і затягніть їх з необхідним зусиллям.
Опис порядку остаточного затягування кріплення опор підвіски силового агрегату приведено в останніх Розділах Частин Двигуни SOHC і Двигуни DOHC цього розділу.
8. Установка залишилися компонентів здійснюється в порядку зворотному порядку їх демонтажу.
9. За необхідності долийте в двигун охолоджуючу рідину, моторне масло, рідина системи гидроусиления керма тощо. (Див. Главу Налаштування і поточне обслуговування).
10. Заведіть двигун і перевірте його на справність функціонування і наявність ознак витоків, потім заглушите і перевірте рівні робочих рідин.