Обсяги перевезень негабаритних і важких вантажів збільшується з кожним роком. Це і різного роду техніка, вузли генераторного і турбінного устаткування і безліч іншого негабаритної продукції промислових підприємств. Часто подібний процес доставки потребує серйозної підготовки, продумуванні маршруту та погодження з різними міськими службами. Але залишимо весь цей процес за рамками даного розмови, а зосередимося тільки на те, як же з технічної точки зору здійснюються подібні перевезення.
Для доставки монолітного обладнання, маса якого становить від 20 тонн і вище, використовують спеціальні автомобільні засоби. Найчастіше така техніка проходить модернізацію і обладнується низькорамними напівпричепами частіше званих тралами.
Платформи - це спеціалізований вид причіпної техніки яка служить для транспортування негабаритної продукції, що випускається різними підприємствами. Більшість платформ мають можливість підлаштовуватися під товар, що перевозиться, тобто розширювати розміри транспортної майданчики і змінювати загальну довжину, за рахунок висувної панелі.
В цілому ж розміри підбираються і підганяються саме під перевозяться продукцію і можуть бути як збільшені, так і у зменшені. Максимальна довжина може досягати 17 метрів, а максимальна ширина до 5 метрів. Чим більше негабаритна продукція перевозиться, тим складніше прокласти для неї маршрут з урахуванням магістралей, естакад і віадуків.
Різниця між виробниками полягає в основному в положенні транспортировочной платформи, її размерм, кількістю коліс і осей, а також висотою дорожнього просвіту.
Найпопулярнішими виробники низькорамних тралів є Нідерланди, Франція і Німеччина. Хоча на місцевому ринку є і вітчизняні представники з Челябінська, Тюмені і Твері.
Класифікація причепів розділяється в основному на легкі, середньої тяжкості і найважчі. Платформи першого класу призначені для перевезення середньої будівельної та сільськогосподарської техніки на гусеничної основі, щоб уникнути псування дорожнього полотна і обмежують швидкістю їх пересування. Як правило вага такої спецтехніки не перевищує 50 тонн.
До середнього класу відносяться вже транспортувальні майданчики здатні перевести вантаж вагою до 200 тонн і пневматична підвіска тут вже буде замінена на гідравлічну, та й можливості по розширенню платформи відсутні. Кількість осей збільшено з 5 до 8.
До останнього важкого класу відносяться платформи для перевезення вантажів понад 200 тонн і в основному замовниками є суднобудівні, нафтові, атомні і теплові галузі.