Mazda 3 характеризує підтягнутий і спортивний зовнішній вигляд. Відчуття людини від процесу пересування на ній дійсно просто вражають. Фахівці вважають цю новинку вдалою моделлю, а придбання цієї машини - розумним вкладенням грошей.
У світло це авто виходить в кузовах седан і хетчбек. Зовнішні зміни моделі не особливо радикальні, але помітні відразу ж. Зокрема ця модель отримала свіжий бампер, оснащений видозміненій «пащею» повітрозабірника. Крім того, була дещо доопрацьована передня оптика авто, а ззаду встановлені свіжі ліхтарі і змінений бампер. Доробки такого плану надали можливість істотно поліпшити аеродинаміку автомобіля. Колекція кольорів кузова становить 8 шт.
В салоні Mazda 3 New присутні нові матеріали обробки. Є більш високоякісний пластик чорного кольору, додані сріблясті вставки «під алюміній», сидіння ж обшиті міцною і красивою тканиною (шкіра йде в опції за додаткову плату).
Крім цього інженери компанії Mazda допрацювали важіль трансмісії авто і вдосконалений дисплей, розташований на центральній панелі. Поповнився список опцій адаптивними біксеноновими фарами, а також системою стеження за, так званими, «сліпими» зонами. На перший погляд панель приладів здається досить складною. Але буквально після 10 хв. «Спілкування» зрозуміло, що електрика проблем не викликає якраз всього цього і не вистачало машин першої серії «трійки».
Інженери цієї компанії-автовиробника досить багато говорять про те, що салон Мазда 3 істотно збільшений. Дійсно передні сидіння досить зручні, спроектовані з урахуванням всіх ергономічних особливостей хребта людини, та й місця попереду салону цілком достатньо і навіть більше ніж в минулих моделях.
Але прибавка простору на задньому сидінні, як і рівень комфорту в цій частині машини не настільки значні, як стверджують розробники і не особливо помітні для деяких пасажирів. Наприклад, високий пасажир при посадці за рослим водієм не має достатнього запасу для своїх колін, а процес входу-виходу в авто для нього не дуже зручний через низьку лінії даху автомобільного кузова Mazda 3.
Що стосується багажника, то його обсяг у «троячки» трохи зменшився. При цьому, в багажниках даної моделі авто європейської версії є ремкомплект шин, а обсяг їх у хетчбека і седана - 308 л і 408 л відповідно. У Російську федерацію очікується поставка машин з «докатка», які, образно кажучи, «з'їдять» чималу частку його корисного об'єму - в машинах підлогові ніші дрібні, наміряти можна всього лише близько 70 мм.
Покупцеві пропонується купити машину з одним з трьох бензинових силових агрегатів: 1.5 л, 1.6 і 2.0 л. Трансмісія поставляється також у трьох варіантах: 6-ст. АКПП, 4-ст. АКПП і 5-ступінчаста МКПП. Силові агрегати видають від 104 до 150 кінських сил. Всі автомобілі мають передній привід.
Інженери цієї компанії-автовиробника модернізували в третьому поколінні Mazda 3 електронну педаль акселератора, а також перенастроїли електропідсилювач керма - це робилося з метою домогтися максимальної інформативності в процесі управління.
На фото кузов хетчбека і седана
Крім цього, автомобільний кузов седана і хетчбека істотно посилили, що в результаті збільшило в значній мірі його жорсткості.
Максимально чіпкі гальма (до речі, спереду і ззаду стоять дискові вентильовані гальма у всіх комплектаціях), чітке і передбачуване функціонування підвіски машини, її гостра керованість і продуктивні двигуни гарантують спокуса для водіїв «поганяти». Нехай Mazda 3 не є суперкаром, але ця модель машини - один з найбільш «гарячих» хетчбеків, який могутніше, ніж його 2-х літрові колеги.
Ресурс всіх деталей «ходовий» Mazda 3 до пари, так званого, «що не вбиває» Фольксвагену, а рульове управління і гальма її стовідсотково не доставлять клопоту власникам машини. Це істотно віддаляє «трієчку», тим більше третього покоління, від ніжного і не дуже надійного його 323 попередника.
- Габарити (довжина / ширина / висота) - 4465 / тисяча сімсот дев'яносто-п'ять / 1450;
- Кліренс - 160 мм;
- Обсяг багажника - 308 л;
- Обсяг паливного бака - 51 л;
- Споряджена маса - 1190 кг;
- Двигун - бензиновий 1598 см;
- Потужність - 104 к.с. (77 кВт), 6000 об / хв;
- Коробка передач - 5-ступінчаста "механіка";
- Розгін від 0 до 100 км / год - 13 с;
- Максимальна швидкість - 184 км / ч;
- Витрата палива хетчбека (місто / траса / змішаний цикл) - 7,8 / 4,8 / 5,9 літрів на 100 км;
- Ціна цієї версії в Росії (найдешевша комплектація «Active») - від 725 000 рублів.
У базову комплектацію «Drive» цього авто входить небагато: передні, а також бічні подушки безпеки, EBD і ABS, DSC, датчик тиску в шинах, аудіопідготовка на 4 динаміка, і електросклопідйомники чотирьох дверей.
Якщо ж доплатити за комплектацію авто під назвою «Active / Active +», то можна додатково отримати шкіряне кермо, омивач фар, маршрутний комп'ютер, кондиціонер, аудіосистему, оснащену USB-роз'ємом і Bluetooth, а також датчик рівня омиваючої рідини і сидіння водія з поперекової підтримкою .
Ціни на нові авто цієї моделі безпосередньо залежать від комплектації Mazda 3 і у офіційних дилерів компанії-виробника вони практично не відрізняються. Вартість Мазди 3 третього покоління седан в комплектації Active становить від 715 до 800 неоподатковуваних мінімумів доходів громадян. Ціна машини в комплектації Active + коливається в межах 800-850 тисяч рублів. При цьому, вартість автомобіля Mazda 3 в комплектації Supreme дорівнює орієнтовно 910-965 тисяч рублів.
Конкуренти «Трійки» від Mazda
1. Volkswagen Golf Хетчбек - вартість становить від 746 до 1 мільйон 53 тисячі рублів залежно від комплектації.
2. Ford Focus - ціна дорівнює від 615 до 883 неоподатковуваних мінімумів доходів громадян.
3. Seat Leon - авто можна придбати за ціною в межах від 681,3 до 1 мільйона 16 тисяч рублів.
4. Хетчбек Civic - коштує від 929 до 1 мільйон 129 тисяч рублів.
5. П'ятидверний Kia ceed - ціна коливається від 634,9 до 979,9 тисяч рублів.
6. Хетчбек Toyota Auris - різні комплектації коштують від 767 до 976 неоподатковуваних мінімумів доходів громадян.
Решта фотографії машини:
