Що являє собою контрактний двигун
Капітальний ремонт двигуна - це завжди недешеве захід. І якщо бути конкретними, який-небудь двигун з шістьма циліндрами і обсягом близько двох з половиною літрів обійдеться вам в суму не менше 50 000 рублів. А тепер уявімо, якщо мова йде про вісім або дванадцяти циліндрах. Тут уже на ціннику буде намальовано від 100 000 рублів і до безкінечності, в залежності від конфігурації мотора і того, у скільки оцінює свої послуги автосервіс.
Скільки коштує новий мотор для «іномарки»? Коротко кажучи, майже стільки ж, скільки і якісний капремонт. І тут якраз є більш економічний варіант вирішення проблеми - контрактний або б / у двигун.
Що таке «контрактний мотор»? Це двигун, який вам привезуть з-за кордону. Знімуть його з битого автомобіля, який розпродають по запчастинах, наприклад, після аварії. У ДТП часто потрапляють автомобілі як з малим пробігом, так і в хорошому технічному стані, тому є можливість зробити непогану покупку.
Але чому багато хто не наважується встановлювати контрактний двигун, незважаючи на те, що це дешевше? Найголовніша причина - це те, що ніхто ніяких гарантій дати не може. Нехай продавець і чесна людина, але він навряд чи може дати якісь компетентні оцінки про зношеність мотора, тому що подібна діагностика дорога, складна і, треба визнати, продавцеві вона не потрібна. Максимум, що він може зробити, щоб вас, як покупця, обнадіяти - сказати, що пробіг мотора малий і у нього з ним не було ніяких проблем.
У чому плюси контрактного двигуна
Перший жирний і найвагоміший плюс - його привезуть в Росію з Європи, Японії або США. А що це означає?
- Автомобіль експлуатувався дуже бережно.
- Паливо, на якому він працював, відрізняється високою якістю.
- Гарне фінансування в обслуговуванні двигуна: своєчасна заміна якісного масла і всіляких фільтрів в спеціалізованих сервісах.
- Відома історія мотора, яка зазвичай додається у вигляді документа або сервісної книжки.
Другий плюс, який переважує в бік контрактного мотора - запас ресурсу двигуна. Якщо він не «одноразовий», тобто має ресурс до 200 тисяч кілометрів, а «мільйонник», то вам його може вистачити на 400-500 тисяч кілометрів, навіть якщо він вже встиг проїхати близько 130 тисяч км. Купувати одноразові двигуни економічно недоцільно. До слова кажучи, дізнатися про ресурс свого мотора можна у знайомого вам механіка, де обслуговується ваш автомобіль.
У світі професійного спорту і тюнінгу заміна двигуна називається «свап» або «своп». Аби не заглиблюватися в область бюрократії, узаконення і тяганини з документами, що дозволяють переміщатися по дорогах загального користування на такому автомобілі, можна відзначити, що після заміни рідного мотора на контрактний можна отримати значний приріст в потужності і довговічності. Автомобілі, які використовують тільки в спорті, привозять в автовозах на змагання, тому переобладнання і заміна агрегатів не вимагає узгодження з державними службами контролю транспортних засобів.
Що робити, якщо має бути заміна дорогого і рідкісного двигуна? Його ресурс зможе оцінити досвідчений майстер-моторист, знявши масляний піддон. В процесі дефектації буде очевидно стан вкладишів. У свою чергу, зняття головки блоку дозволить побачити кожну стінку циліндрів. Така діагностика коштує недорого, в порівнянні з ціною самого мотора.