те 0
там, по-моєму, все повинно і відключатися в будь-який момент (в людному місці), і регулюватися: і чутливість, і величина зони, і дії авто (вона може не кричати навіть коли в неї лізуть).
у хлопця варто авто біля будинку, але не прям в людному місці. каже, що як сигнал пішов - вже підривається - тобто хтось зупинився поруч, що він там робить: придивляється крізь скла, колеса знімає або нужду справляє - невідомо, але один воліє бути присутнім в цей момент поруч з авто.
думаю, дивлячись які у тебе місця парковок-стоянок.
Re: Об'ємні датчики для автосигналізацій
ось в тому то й справа - що сигналки за визначенням має бути достатньо - але що то, як то вийшло - брелок ні з реагував - а бампер зчесати! хоча сигналка добре налаштована, на легкі удари реагує. А іноді - млинець, газелі маю звичку разворачівотся у дворах - і. "Наїжджати на капоти" - моєму сусідові так і прочесали днями, хоча ми стояли в розміченій зоні і в кишені. Ось я і задумався - ось якби у мене ХОЧ від наближення спрацював (в радіусі 1 метр), я б хоч сусідові допоміг - був би свіделем- а так тільки вранці - обидва сумно дивилися на факт!
Напевно буду брати! А тим більше його можна будить реально і відключити (як доп канал №2) якщо будить діставати.
Re: Об'ємні датчики для автосигналізацій
У мене стоїть такий зі Сталкером. розповідаю:
- зовнішню зону потрібно загрубіть до 0,5 м. Інакше просто сенсу немає, потрібно знати саме про близьку знаходженні кого-небудь (треться біля машини)
- на кути мишачих (бампера він не спрацює). Для цього датчик удару чутливий потрібен
- як з іншими сигналки не в курсі, а у Сталкера є кілька режимів:
а) датчик зовнішньої зони (ВЗ) включений
б) датчик ВЗ вимкнений
в) датчик ВЗ включений в інтелектуальному режимі, тобто при спрацьовуванні є кілька варіантів поведінки:
- сигнал на брелок
- підморгування габаритами
- звуковий сигнал сигналізації
(Все це може бути включено / вимкнено в будь-якому поєднанні).
Коротше кажучи, в інтелектуальному режимі у мене:
- знижена чутливість датчика удару
- при сработиваніі датчика ВЗ, чутливість датчика удару зростає до максимальної передається сигнал на брелок і змигнуть габарити
- якщо протягом 15 сек немає повторного спрацьовування датчика ВЗ, то чутливість датчика удару знижується. Коротше від можливостей самої сигналки багато залежить.
На роботі залишаю з відключеним датчиків ВЗ. Будинки у дворі в інтелектуальному режимі, щоб не заважала - це 2 основних режиму.
Re: Об'ємні датчики для автосигналізацій
Був у мене об'ємний датчик Двузонний. Мучився я з ним 8 місяців і відрубав.
Те бак напівпорожній (він у мене в салоні) вночі від холоду усадку дає - спрацьовує, то пляшка спрайту напівпорожня теж саме зробить, то хтось пройде дуже близько, то вітер дуже сильний. Загрубляти я його загрубляти, поки не вирубав нафіг. А то доводилося ввечері (машина у дворі) перепостановку робити з вирубаним датчиком, а це тягло вирубання за компанію датчика удару.
Коротше тепер сплю спокійно.