Це найнебезпечніший маневр, під час якого трапляється приблизно кожна п'ята аварія.
обганяє Ви
Оцініть обстановку, прийміть рішення, підготуйтеся до обгону.
• Чим більше габарити автомобіля, який збираєтеся обігнати (вантажівка, автобус), тим далі слід від нього їхати. Ви повинні переглядати зустрічну смугу якнайдалі.
• Звертайте увагу на автомобілі, які готуються виїхати з прилеглих зліва другорядних доріг. Повертають направо водії зазвичай дивляться тільки наліво. Ви, що йде на обгін по зустрічній смузі, будете для них несподіванкою.
• Перед обгоном перевірте, чи немає позаду автомобіля, що рухається швидше вас.
• Якщо попереду водій знижує швидкість, не поспішайте його обганяти, спочатку зрозумійте, чому він це робить.
• При обгоні навіть на порожній дорозі треба все робити в очікуванні зустрічного. Чи не обганяйте при обмеженнях огляду і видимості (в «закритих» поворотах, в кінці підйомів і т.п.).
• Не сподівайтеся «на авось», але і «не плуталися під ногами». Виберіть розумний ризик з готовими варіантами на різне розвиток подій. Чим менше часу ви перебуваєте на зустрічній, тим безпечніше обгін. Різниця швидкостей з обганяє повинна бути максимально можливою і до перестроювання назад в свій ряд машина завжди повинна знаходитися в динаміці. Розганяти машину треба і до початку обгону і під час нього. Особливо це стосується обгону, коли через зустрічних доводиться довго їхати через повільну машиною, а потім «виринати» на зустрічну. Використовуйте весь потенціал мотора:
• заздалегідь, ще в очікуванні «просвіту» на зустрічній, включите нижчу передачу, в автомобілях з АКПП відключіть «овердрайв» або перейдіть в режим «sport», «power»;
• починайте розгін при оборотах 3.000-5.000 об. / Хв .;
• втопите педаль акселератора «в підлогу», на наступну передачу перемикайтеся, коли стрілка тахометра підступить до червоної зони. Вдавайтеся до додаткових звуковим і світловим сигналами попередження про обгін. Поки ви перебуваєте на зустрічній смузі, обов'язково повинен працювати лівий укаатель повороту. Включайте праву лише при поверненні на свою смугу. Тоді зустрічне водій буде точно знати, в якій фазі обгону ви знаходитеся і, при необхідності, застосує екстрене гальмування. У ситуації «здається, не встигну» важливо швидко прийняти рішення і вже не змінювати його. Чи не перебудовувати назад відразу.
• Витримайте, якщо це можливо, паузу, продовжуючи рухатися з прискоренням по зустрічній смузі і тільки після включайте правий покажчик повороту.
• Повернення в свій ряд буде безпечним, якщо ви бачите обганяє автомобіль в правому дзеркалі заднього виду.
• Якщо по вашій смузі їде щільний потік машин, то щоб уникнути «підрізання» обганяємо автомобіля і зіткнення з заднім бампером йде попереду, необхідно розкласти третю фазу на дві частини. Перша - після обгону ви інтенсивно гальмуєте ще на зустрічній, зрівнюючи свою швидкість зі швидкістю машин на своїй смузі. Друга - акуратно «зарухалися» автомобіль в попутний потік.
Якщо Ви - обганяє
• Якщо ви бачите попереду перешкоду або дорожню ситуацію, що заважає обгону, постарайтеся попередити обганяє (лівої «мигалкою», рукою в вікні, відкриттям дверей) або перешкодити йому почати маневр, переставивши свою машину лівіше.
• Чи не збільшуйте швидкість, коли вас обганяють. • Якщо обганяє вас машина не встигає закінчити обгін, пригальмуєте і прийміть вправо, до узбіччя - у разі зіткнення погано буде всім.
Ви - зустрічний для пари «обганяє - обганяє»
Джерелом більшості проблем і ДТП при обгоні є фактор раптовості і, як наслідок, дефіциту часу на маневр. Боротися з «раптовістю» появи автомобіля, що їде назустріч по вашій смузі, можна тільки одним способом - припустити її. Потрібно очікувати раптової появи обганяє в будь-який момент.
• Безперервно контролюйте джерело небезпеки, не відволікаючись на сторонні справи (прикурювання, розгортання бутерброда).
• Якщо обганяє машина не встигає закінчити обгін, дайте їй додатковий час і простір - пригальмувати і прийміть вправо, до узбіччя.
• Ідіть від лобового удару будь-якими способами (читай вище).
• Корисно завжди контролювати узбіччя, якість покриття на ній, можливість екстреного з'їзду.
• Бажано уявляти собі поведінку автомобіля на різному дорожньому покритті (асфальт, пісок, глина, сніг), особливо на високих швидкостях і при різкій зміні покриття