Чим "чайник" відрізняється від досвідченого снегоходчіка? Правильно, наявністю величезної кількості питань, які рояться в його голові і постійно вимагають відповідей. Ось так і я, прочитавши нарис вже відомого нам по гучним в нашому клубі нарисів Саші ulukitkan, серйозно захвилювався і ось над чим.
"." Як обкатати машину - так і їздити будеш # 33; »Так що цю істину я ввібрав з першими краплями солідолу # 33; І вона ще жодного разу не підводила.
Разом: за перші п'ятсот кілометрів на «подпопном» SWT600E-tec
газ не натискати більше 50 км / год
двигун прогрівався достатній час і на холодному снігохід не рухався
жодного разу не перевозився пасажир
жодного разу не буксирував вантаж
снігохід катався тільки по укоченому сніжному покриттю із застосуванням рваного режиму руху ".
Що ж стосується мене, то після 70 км пробігу постійно їжджу з пасажиром, періодично тягаю вантаж правда не більше 100 кг. Всі інші режими дотримувався справно. Адже з приводу буксирування вантажів керівництвом забороняється це робити в період обкатки ременя варіатора, а це 50 км.
Так, що прошу ради, від Вас бувалі форумчани на предмет: "Як правильно обкатати снігохід?".
Обкатка снігохода. Особливо нічого вже давно не змінюється, хоча техніка змінилася сильно.
Перший десь 50 км особливо дбайливо з мінімальним навантаженням. Далі можна сміливіше. Сама обкатка 300-500 км. На обкатці краще їздити в режимі "рваних" оборотів, тобто давати двигуну різні обороти, що не дуржать газ в одному положенні.
До речі, максимум на цей період 2/3 газу.
У Снєжик з двотактними карбюраторними двигунами ще при першій заправки рекомендують додати масло. Краще його попередньо змішати з бензином в каністрі.
Якось так.
Повторю лише (щоб не препутать) про додавати масло при обкатці в карбюраторні Снєжик. В E-tec додавати не чого ні треба, він дуже розумний сам знає куди скільки додати.
Повторю лише (щоб не препутать) про додавати масло при обкатці в карбюраторні Снєжик. В E-tec додавати не чого ні треба, він дуже розумний сам знає куди скільки додати.
На це особливо зверніть увагу
Так, якщо при обкатці додати масла в бак инжекторного двотактники, форсунок це не сподобалося
Теж трепетно ставлюся до обкатці техніки, снігохід не виняток. При обкатці додавав 200 мл олії в бак, більше особливо нічого не дотримувався. Але і екстрималів не є, тому, що на обкатці, що після їжджу дуже спокійно. Забув сказати Снєжик у мене Ямаха Вікінг 540.
Чим "чайник" відрізняється від досвідченого снегоходчіка? Правильно, наявністю величезної кількості питань, які рояться в його голові і постійно вимагають відповідей. Ось так і я, прочитавши нарис вже відомого нам по гучним в нашому клубі нарисів Саші ulukitkan, серйозно захвилювався і ось над чим.
"." Як обкатати машину - так і їздити будеш # 33; »Так що цю істину я ввібрав з першими краплями солідолу # 33; І вона ще жодного разу не підводила.
Разом: за перші п'ятсот кілометрів на «подпопном» SWT600E-tec
газ не натискати більше 50 км / год
двигун прогрівався достатній час і на холодному снігохід не рухався
жодного разу не перевозився пасажир
жодного разу не буксирував вантаж
снігохід катався тільки по укоченому сніжному покриттю із застосуванням рваного режиму руху ".
Що ж стосується мене, то після 70 км пробігу постійно їжджу з пасажиром, періодично тягаю вантаж правда не більше 100 кг. Всі інші режими дотримувався справно. Адже з приводу буксирування вантажів керівництвом забороняється це робити в період обкатки ременя варіатора, а це 50 км.
Так, що прошу ради, від Вас бувалі форумчани на предмет: "Як правильно обкатати снігохід?".
Хлопці, у мене чотиритактний Скандик і я хотів би розібратися в підсумку ось у чому: в режимі обкатки снігохода після обкатки ременя варіатора, а це по паспорту - 50 км, перевезення пасажира та буксирування вантажу - не бажана або це не впливає на обкатку, головне адже це не перегріти. Саша ось, наприклад, все 500 км вантаж і пасажира не перевозив, посилаючись на правильність обкатки. Що так треба робити або це перестраховка.
Хлопці, у мене чотиритактний Скандик і я хотів би розібратися в підсумку ось у чому: в режимі обкатки снігохода після обкатки ременя варіатора, а це по паспорту - 50 км, перевезення пасажира та буксирування вантажу - не бажана або це не впливає на обкатку, головне адже це не перегріти. Саша ось, наприклад, все 500 км вантаж і пасажира не перевозив, посилаючись на правильність обкатки. Що так треба робити або це перестраховка.
Ну навіщо поки не обкатав снігохід давати навантаження на двигун, тим більше буксеровку вантажу Терпіння, і все будить клас
У Саші вантажі то про три куба дощок Я думаю, що від санок з поклажею 100 кг нічого не буде, але якщо вже до кінця слідувати букві закону, то на обкатці (500 км) краще нічого не тягати, великих навантажень не давати, на граничних швидкостях не їздити. Стосується це і чотиритактного снігохода.
Блін, 500 км їздити одному і не тягати санки на риболовлю, сумно. Але закон, є закон потерплю.
Блін, 500 км їздити одному і не тягати санки на риболовлю, сумно. Але закон, є закон потерплю.
було б де їздити))), а то у нас поки плачевно зі снігом
було б де їздити))), а то у нас поки плачевно зі снігом
Відмінна тема про обкатку снігохода, створена майже 3 роки тому, але актуальна до сих пір і буде далі затребувана!