У минулій статті ми розповіли про деякі особливості при виборі місця, де регулювати кути розвалу-сходження. Тепер перейдемо до того, з чим ви можете зіткнутися безпосередньо під час регулювання.
Дуже часто виникає така особливість як розкручування закиснув з'єднань. Після (або під час) регулювання вам повідомляють, що у вас все закисло і майстрові довелося все гріти газом і взагалі докласти неймовірну кількість зусиль, щоб відвернути ваші гайки. Тут вся особливість полягає в тому, що в підвісці взагалі немає легкораскручіваемих з'єднань. Тому в багатьох майстерень даний пункт починають вписувати за замовчуванням при кожному сход-розвал. Це досить неприємний момент, оскільки якщо ціна, яку ви заплатили в кінці виявилася вищою за ціну, яку вам назвали на початку, у вас швидше за все з'явиться відчуття, що вас обдурили.
Ще один невеликий нюанс, який полягає не стільки в отриманні додаткових грошей з клієнта, скільки у ставленні до виконану роботу - вирівнювання керма. Справа в тому, що вирівняти кермо на око, стоячи поруч з водійським сидінням - завдання дуже непросте. До цього слід додати, що іноді навіть при добре зробленому сход-розвал кермо трохи зміщується через нерівномірного зносу гуми. Саме тому будь-яка нормальна развальщік, для свого ж спокою завжди буде мати рівень (зазвичай бульбашковий) фіксується на рульовому колесі. І якщо раптом клієнт повернеться і скаже, що після регулювання кермо стоїть криво, можна з високою часткою ймовірності виключити власну помилку і наприклад відразу перейти до вимірювання глибини протектора шин щоб переконатися в наявності або відсутності нерівномірного зносу, який міг би стати причиною кривого керма.
Ну і як завжди слід звернути увагу на устаткування. Не стільки на марку або тип стенда, оскільки лазерні і 3D стенди схід-розвалу мають практично однакову точність вимірювання, скільки на ставлення до нему.Все таки мова йде не про те в який бік і що крутити, а про досить точних вимірах, тому ставлення до стенду повинно бути відповідним. Якщо вимірювальна частина брудна, лежить на підлозі, то є висока ймовірність що при такому підході її могли кидати і спотикатися об неї. А це призводить до збільшення похибки датчиків. Ситуація з 3D стендами - інша, там ламатися зазвичай нічому, однак і в цьому випадку забруднення поверхні мішеней призводить до зниження точності вимірювання кутів установки коліс.