Більшість сучасних транспортних засобів переміщається, використовуючи двигуни внутрішнього згоряння (ДВЗ). Загальновідомо, що вони не можуть працювати без моторного масла (ММ), що забезпечує мінімальне тертя між деталями. Ця рідина виконує також інші життєво важливі для мотора функції. Тому оптимальний обсяг масла в двигуні необхідний для його нормальної роботи.
Чому двигун витрачає масло
Обсяг моторного масла в двигуні для кожної його модифікації залежить від конструктивних особливостей, обсягу циліндропоршневої групи і кількості циліндрів, а також від деяких інших чинників. Це значення вказано в сервісній книжці до кожного авто і визначає, скільки масла потрібно заливати в двигун при його заміні.
У міру пробігу моторне масло поступово витрачається. Кожен конкретний движок витрачає його по-різному, навіть якщо він ще новий. Чому так відбувається? Навіть якщо все сальники і ущільнення міцно утримують мастильну рідину всередині системи, вона все одно витрачається на угар, згораючи в циліндрах разом з паливом. Якась кількість масляного складу залишається на поверхнях циліндрів всередині камер згоряння, проходячи крізь маслос'емниє і компресійні кільця поршнів. Це необхідно для утворення тонкої мастильної плівки.
Рівень споживання масла сильно відрізняється. Наприклад, за 1 тисячу кілометрів проїзду мотори з 6 або 8 циліндрами можуть спалювати до 1 літра масляної рідини. Для них цей показник нормальний. Ось чому потрібно регулярна перевірка рівня мастила щупом. Це покаже, коли і скільки масла заливати в ДВС, якщо його рівень впаде до критичного.
Причини, за якими витрачається надмірна кількість масла в двигуні, крім чаду, може бути кілька:
- Зношеність вузлів і деталей в міру якої зазори між поверхнями збільшуються.
- Занадто низька в'язкість залитої мастила, яка веде до більшого чаду.
- Несправність сальників або пробою прокладки, результатом якого буде витік моторної рідини.
Часто виникають ситуації, коли перевитрата масла вимагає капітального ремонту двигуна. Відстрочити це дороге подія можна, використовуючи певні присадки. Їх додають до мастилі або палива. Таким чином, можна тимчасово збільшити компресійні показники циліндрів, підняти потужність і зменшити витрату ММ.
Яка мастило підходить мотору
Дуже важливо знати, яке масло в двигун слід лити. Інформацію про це можна почерпнути з сервісних книжок. Крім того, скільки літрів масла заливається, можна дізнатися за основними специфікаціям, яким воно повинно відповідати. Багато автовиробників також рекомендують певні марки. Пропонуються продукти під назвами конкретних брендів. Наприклад, такі моторні та трансмісійні масла, як Toyota, Mazda, Honda, Subaru та інші.
Сьогодні виробляються мінеральні, напівсинтетичні, а також синтетичні мастильні суміші. Синтетика застосовується для нових двигунів, напівсинтетичні рідина буде доречна в моторах, вже пробігли 100 тисяч км і більше. Застарілим автомобілів вітчизняного виробництва потрібна мінералка. Синтетику для них використовувати не рекомендується, тому що вона погано впливає на застарілі матеріали ущільнювачів, сальників і прокладок, викликаючи текти.
У всьому світі в'язкі характеристики моторних масел класифікуються за методикою американського Товариства інженерів автопрому - SAE. Інші властивості визначають також основні діючі класифікатори - API (Американський нафтовий інститут), АСЕА (Асоціація європейських автовиробників), ILSAC (Американо-японський комітет зі стандартизації і сертифікації мастильних матеріалів). Одна або кілька класифікацій, згідно з цими стандартами, обов'язково повинна бути вказана в сервісній книжці автомобіля. За ним треба підбирати той змазує матеріал, який найкраще підійде вашому мотору.
Скільки масла потрібно движку
Скільки потрібно масла в двигун? Якщо під рукою немає технічної документації на авто, можна скористатися знанням орієнтовного обсягу. Наприклад, в автомашини російського виробництва залийте 3 літри моторної рідини - не помилитеся. Буває, що доведеться трохи додати, але це треба дивитися по щупі.
У більшість іномарок краще заливати масла як мінімум 4 літри. Потім потроху додавати, перевіряючи щупом. У потужні мотори об'ємом від 4 літрів і вище може знадобитися до 8 літрів ММ. Слід правильно визначати, скільки масла в двигуні. Для того щоб знайти реальний рівень, слід дати мотору трохи попрацювати після заміни мастила. Вимкнути рушій і почекати, поки масло не стече в картер. Потім подивитися щуп. Головне, щоб рівень не був нижче мінімального (min), а також не вище максимального (max).
Що трапиться, якщо масляну рідину вчасно не долили і її рівень опустився нижче мінімального? Такий результат може призвести до швидким виходом ДВС з ладу. Розпочнеться масляне голодування, як наслідок - прискорений знос поверхонь в багатьох деталях. Пройде зовсім невеликий термін, і мотору потрібно дорогий капітальний ремонт, так як шийки, а також вкладиші колінчастого вала зруйнуються. Чим довше триватиме масляне «голодування», тим більша ймовірність заклинювання двигуна.
Не менш важкими будуть наслідки, якщо рівень змазує суміші більше максимально допустимого. Багато починаючі автомобілістів помилково вважають - чим більше масла заливати, тим краще. Насправді це не так. Колінвал, обертаючись, почне зачіпати поверхню мастила, яка знаходиться в картері. Таке інтенсивне збовтування неминуче призведе до утворення піни. Перша ознака такого явища - стук клапанів, забезпечених гідрокомпенсаторами.
Далі опускається тиск мастильної рідини, оскільки масляний насос почне гнати по магістралях піну замість мастила. Низький тиск викличе руйнування критичних деталей клонували, поршневий групи і двигуна в цілому. Спінене масло почне видавлюватися через сальники під тиском газів, що утворюються в піддоні ДВС. Загальні наслідки переливу будуть плачевними.
Якщо добре засвоїти наслідки недостатнього або надлишкового кількості ММ - питання про те, скільки залити масла в двигун, відпаде сам собою. Рівень мастила повинен бути в середньому положенні, між відмітками min і max.
Коли потрібно міняти масло
Щоразу після певного пробігу виникає необхідність зробити заміну моторної рідини. При російських умовах експлуатації і низькоякісному паливі синтетика підлягає заміні після 7-8 тисяч км проїзду. Мінералку і напівсинтетику слід міняти ще частіше.
Відпрацювавши достатній час, ММ вже не може виконувати свої захисні функції. Присадки неминуче руйнуються. Запас лужного матеріалу, успішно протистоїть кислотному середовищі, вичерпаний. Температурно-в'язкісні характеристики все більше йдуть від первинних. Щоб не піддавати силовий агрегат підвищеного зносу, мастило змінюють.
Скільки потрібно масла для заміни? Стільки ж, скільки вказано в сервісній книжці, за винятком невеликого обсягу старої рідини. Від 200 до 300 мл відпрацьованого складу залишається в нерівностях піддону. Деякі моделі авто дають можливість витягнути ці залишки шлангом, приєднаним до великого шприца. Краще це зробити, тому що в залишках багато осаду, сміття і шлаків, які знову повернуться в масляну систему.