Бензин, який ми заливаємо в бак, далекий від ідеальної чистоти, тому його треба фільтрувати. В системі живлення Калини паливо фільтрується в чотирьох місцях:
1. на вході бензонасоса варто сіточка,
2. після бензонасоса бензин фільтрується фільтром тонкого очищення,
3. на вході регулятора тиску є сіточка,
4. на вході форсунок теж встановлена сіточка.
Фільтр тонкого очищення змінюється відповідно до регламенту ТО (або частіше в разі користування підозрілими АЗС). Про інші фільтри в сервісній книжці ні слова. Проте, сіточки можуть забиватися, їх треба чистити або міняти. Фільтри в форсунках в цій темі розглядати не будемо. Займемося тими, що встановлені в модулі паливного насоса.
Приймальний фильт-сіточку варто заздалегідь купити (на одному з фото побачите як вона виглядає. Вартість 20-30 руб. Періодичність обслуговування - раз в 50-60 тис. Км або при падінні тиску в системі.
Нагадаю, що забита сіточка може погіршити динаміку автомобіля і вбити насос.
Перед розгерметизацією бензопроводу треба скинути тиск в системі. В інструкціях зазвичай рекомендують знеструмити бензонасос, завести двигун і дочекатися коли він затихне. Якщо чесно, мене такий метод сильно напружує: двигун при дефіциті палива дригає так, що без сліз на цю справу не можна дивитися. Хто все-таки так хоче зробити, відкрийте кришку на тунелі підлоги, де діагностичний роз'єм, витягніть середній запобіжник або ж витягніть роз'єм з самого модуля бензонасоса.
Я ж роблю по-іншому: відкручую ковпачок на рампі, підставляю ємність і натискаю то якийсь предмет на стрижень золотника (показаний стрілкою).
Тепер займемося самим модулем бензонасоса.
1. Відкидаємо подушки задніх сидінь, відкриваємо доступ до люка
відкручуємо 4 самореза, відкриваємо люк. Видаляємо бруд. Зручно це зробити пензликом.
2. Висмикуємо роз'єм (червона стрілка), натискаємо на металеві фіксатори і від'єднуємо трубки (зелені стрілки)
Не забувайте, що кришка паливного модуля зроблена з пластмаси, не прикладайте зайвих зусиль. Трохи бензину може пролитися. Нічого страшного, бак розташований зовні салону.
3. Тепер одна з найбільш гидких операцій, якщо немає пристосувань - поворот фіксуючого кільця. На металевому баці є виступи, в які можна упиратися викруткою, намагаючись повернути кільце по черзі з чотирьох сторін проти годинникової стрілки.
Камасутра, скажу я вам, ще та. А на пластмасовому баку так взагалі ні в що упиратися. Доводиться простукувати молотком, рухаючи кільце по частках міліметра.
У кого немає бажання так кожен раз мучитися, той час, що ви вб'є на поворот кільця підручним інструментом, краще витратити на виготовлення знімача.
Я зробив його з першою-ліпшою залізяки
Діаметр кільця 115 мм, "вуса" 10 мм. Може фантазія вам підкаже інший пристрій, але суть в тому, щоб повертати, впираючись одночасно в 4 виступу на кільці. З знімачем це робиться легко і невимушено.
4. Виймаємо паливний модуль, обережно, щоб не зламати важіль з поплавцем датчика рівня палива. Бензин зі склянки зливаємо в яку-небудь ємність, він нам ще стати в нагоді. Прибираємо гумове кільце ущільнювача і видаляємо залишку палива і бруд навколо отвору, так, щоб бруд не впала всередину бака. Можна використовувати для цього гумову грушу.
Зверніть увагу: на дні бака чистота, що є доброю ознакою. Модуль бензонасоса працює ще і як відстійник, підбираючи потрапляє в бак бруд. Якщо все ж на дні бака грязь, бак доведеться почистити.
5. У знятого паливного модуля від'єднуємо електричні роз'єми (червоні стрілки)
Відгинаємо обережно на себе фіксатори датчика рівня палива (червоні стрілки) і знімаємо датчик вгору, відкладаємо, щоб не заважали.
Віджимаємо фіксатори корпуса бензонасоса (зелені стрілки) і висуваємо корпус бензонасоса зі склянки
6. злити бензином промиваємо стакан. Якщо в склянці просто сміття, як на фото, це нормально
Гірше, якщо ви виявите таку картину:
Такі смолисті відкладення може не втримати і фільтр тонкого очищення, а значить, можуть накритися форсунки. Треба терміново міняти АЗС.
8. Раз вже все розібрали, подивимося заодно стан регулятора тиску.
Знімаємо стопор і витягаємо регулятор тиску. Дивимося стан сіточки. Якщо на ній маслянисті відкладення, полоскати в ацетоні або іншому розчиннику.
9. Збираємо модуль в зворотному порядку. Звертаємо увагу, як сідає на місце корпус бензонасоса. Якщо впирається, значить не до кінця одягли сіточку.
Не забуваємо поставити пружину і приєднати всі роз'єми.
10. Ставимо модуль в бак, попередньо поклавши кільце ущільнювача. На корпусі модуля є виступ, тому неправильно модуль поставити не зможете.
Одягаємо і повертаємо фіксує кільце, приєднуємо трубки і роз'єм. Заводимо машину, щоб переконатися, що все нормально працює. Якщо протягом декількох перших секунд почуєте вереск бензонасоса, не лякайтеся, це демонстрація того, як бензонасос працює "всуху" і привід подумати про те, що не варто доводити рівень бензину до нуля, бензонасос в такому режимі довго не живе.
Вереск повинен припинитися через кілька секунд після першого пуску і більше не з'являтися. Якщо не зник - неправильно зібрали, або бензонасос не в порядку. Чи не ганяйте довго на такому режимі, вб'є насос.
При знятому лючке звук від бензонасоса сильніше, чутно, як циркулює паливо, це нормально.
Ставте люк на місце, робота закінчена.