Підготовка карбюратора до збірки
1. Промийте і продуйте стисненим повітрям жиклери, корпус і кришку карбюратора, поплавкову камеру і канали. Якщо діафрагми не зняті, стиснене повітря може їх пошкодити.
2. Для чищення карбюратора часто корисний миючий склад в аерозольній упаковці.
3. При складанні встановлюйте всі нові прокладки з ремкомплекта. Також поновіть голчастий клапан, вісь поплавця і все діафрагми.
4. Перевірте і, при необхідності, заме-ните гвинт якості. головний жиклер, жик-Лери холостого ходу, розпилювач прискорить-ного насоса. Замініть пошкоджені тяги, пружини, вакуумні шланги та інші деталі.
5. Жиклери встановлюйте на свої міс-та. Чи не перетяните різьблення при установці. Недокручений жиклер не дасть правильної суміші.
6. Очистіть всі стикувальні поверхні від старих прокладок і встановіть нові.
7. У разі суміщення корпусів і кришок звертайте увагу і на суміщення повітряних і паливних каналів.
Збірка карбюратора Weber
1. Встановіть діафрагму пускового ус-тройства, встановіть обидва пластикових фіксатора штока і закріпіть їх. Встановіть пружину і кришку, закріпивши трьома гвинтами.
2. Замініть вакуумне кільце ущільнювача. З'єднайте верхній кінець тяги управління пусковим пристроєм до кінця важеля управління пусковим пристроєм. Встановіть корпус пускового пристрою на кришку карбюратора. Закріпіть двома гвинтами.
3. Зберіть разом корпус дросельних заслінок і головний корпус карбюратора, використавши новий ізоляційний блок. Скріпіть все двома гвинтами.
4. Повністю закрийте дросельну зас-Лонка вторинної камери. У звичайних умовах наполегливий гвинт дросельної заслінки не зрушується. Однак, якщо необхідно, регу-ліровку можна зробити, щоб заслінка закрита була повністю, але не застрявали в стінках дроселя.
5. Встановіть діафрагму приводу вто-річної заслінки, закріпіть чотирма гвинтами. Приєднайте тягу управління.
6. Замініть ущільнення на жиклері еконостата (найближчому до головного жиклера первинної камери). Встановіть діафрагму, пружину і кришку еконостата, закріпіть трьома гвинтами.
7. Встановіть емульсійні трубки, воз-задушливі жиклери і головні жиклери на свої місця (не переплутайте).
8. Вставте розпилювач прискорювального насоса, замінивши ущільнювача колечко.
9. Встановіть впускний клапан прискорить-ного насоса, пружину, діафрагму і кришку, закріпіть чотирма гвинтами. Замініть ущільнення впускного клапана і встановіть клапан так, щоб ущільнення дивилося всередину.
10. Встановіть гвинт "якості" холостого ходу, замінивши ущільнення. Загорніть гвинт акуратно до упору. З цього положення відверніть його на три повних оберти. Це забезпечить початкову регулювання і поз-воліт запустити двигун.
11. Промийте або замініть паливний фільтр і загорніть впускний штуцер.
12. Покладіть нову прокладку кришки кар-бюратора на кришку. Загорніть голчастий клапан в кришку карбюратора, встановіть нову шайбу. Туго загорніть, але не зірвіть різьблення. Зі старою голки клапана перенесіть на нову пластикову або сталеву дужку. Зачепите дужкою за внутрішній язичок поплавка. Встановіть поплавок і вісь.
13. Відрегулюйте рівень палива в поп-лавковой камері.
14. Встановіть кришку на карбюратор, відтягнувши важіль пускових оборотів, і завер-ните два гвинти її кріплення.
15. Встановіть жиклер холостого ходу і пружину на електромагнітний клапан. Встановіть клапан, замінивши ущільнення.
16. Повітряна заслінка і її привід долж-ни ходити м'яко і без заїдань.
17. Відрегулюйте пусковий пристрій і привід.
18. Встановіть карбюратор на двигун.
19. Завжди регулюйте холості оберти і рівень СО у вихлопних газах, якщо зробили будь-які роботи з карбюратором. Викорис-тання газоаналізатора вітається.