Продовжуємо епос про відновлення моєї чорненькою Авдотье, яку вирішено було відродити з того світла і подарувати їй друге щасливе життя.
Заміні хоч і підлягала одна фара, вирішив, що простіше замінити обидві. Так як цінник на б.у. в хорошому стані починається на галоген від 4000 рублів за штуку, про ксенон взагалі окрема розмова, там цінник ще вище. Прикинув що ксенон я поставити завжди встигну методом колгоспу на галоген, почав пошуки фар.
Для мене на той момент основним критерієм було:
1. Цілі кріплення ...
2. Наявність патрона поворотника ...
3. ... власне все ...
Я нічого не знав про пристрій фар, а ще б мені хто сказав, що вони примудряються забруднитися зсередини, я в житті не повірив. Приїхали фари парою з Москви за пару днів, ціна питання всього 5000 рублів з цілими кріпленнями (одне виявилося відновленим ремкоплекти, тому якщо зламали кріплення не поспішайте викидати фари, номери лев. 8E0 998 121 і прав. 8E0 998 122 коштують від 886 рублів за шт .). На цьому плюси власне закінчуються.
Трохи фоток до того як чистив, щоб розуміти різницю (надіслані продавцем):
До очищення, видно, що фари каламутні
обламати одне кріплення, відновив припаявши з розбитою фари, і переставивши металеву скобу
Собі власник колишній власник цих фар поставив DEPO, говорить з ксеноном світять добре, ці з бруду взагалі не світили
Усередині фари були покриті якимось незрозумілим нальотом. До речі, хто збирається купувати фари, моя порада по можливості завжди дивіться в живу і перевіряйте чи живий коректор. Так як з'ясувалося, фото майже не передають реального стану.
Зважився я значить почистити фари, методом напруги мозку і ворушіння там звивинами, вирішив їх промити, але замість того, щоб полізти в інтернет і почитати, як і що, набивав шишки сам по собі ... Перший раз залив містером м'язом, цей гад почав зжирає покриття , на правій фарі видно трохи, але не критично потім може вскрию пофарбую в чорний мат всередині. Вода ж залишила краплі, до слова шар бруду (наліт) нікуди не подівся. Дива на жаль не відбулося, замість звичайної води треба б використовувати дистилят, по ідеї не повинен після висихання залишити білих розлучень ... Сушив спеціальним феном, через насадку, фара висихає повністю через 10-15 хвилин.
Спроб повернути фари в більш-менш осудна стан не залишив, але і розбирати не став, хоча був на волосок від того, пішов кидати фару в духовку.
Як раптом спало рішення, поліз в ящик за сірниками і побачив циліндричний магніт, який точно проходив в отвір під лампочку, обернувши його м'якою серветкою в кілька шарів, і прив'язавши все це справа ниткою на кінці занурив його в фару, зі зворотного боку загорнутий в хустку інший магніт. І сталося диво, я зміг дістати фару з усіх боків, бруду скажу я вам було. На дві фари пішло 4 серветки і півлітра м'яз для чищення стекол.
Обережно якщо будете проробляти таку операцію не тріть не в якому разі відбивач. Почне стиратися 100%, сила тяжіння магнітів неабияка все ж ... Протирати спиртом вкрай не рекомендую, так як високий ризик того, що випадково можете доторкнутися до чого не треба, а спирт з'їдає не тільки бруд, але і будь-яке покриття.
Власне кінцевий результат (коли-небудь викладу і на машині =)):
Косяк на відбивачі не знаю видно в лівому нижньому кутку чи ні, але оком видно, що потер ...
Ціна питання 0 рублів, все із засіків батьківщини ... Для повного ефекту, треба б відполірувати зовні, але це поки непервостепенная завдання, а так вбивання часу в очікуванні запчастин.
Встановив нові лампочки фірми CELEN обіцяють що будуть світити на 30% яскравіше, подивимося як буде на ділі. Ціна за пару 350 рублів.
Price tag: 0 ₽ Mileage 184000 km