Огляд і притирання клапанів газорозподільного механізму
При несправних впускному і випускному клапанах нормальна робота двигуна порушується, зменшуються тиск і температура повітря в циліндрі в кінці процесу стиснення, внаслідок чого ускладнюється пуск двигуна, зменшується потужність його, з'являються пропуски спалахів в циліндрі, погіршується горіння палива.
Терміни огляду клапанів вказуються в інструкції з експлуатації двигуна і залежать від типу двигуна, ступеня його швидкохідні, від умов роботи, матеріалу клапана і якості згоряння палива.
Величина зазору між штоком і направляючою втулкою клапана повинна бути для впускних клапанів 0,05 - 0,07 мм, для випускних клапанів не менше 0,1 мм; це дає можливість штоку рухатися легко і без заїдань.
Задираки на штоку зачищають напилком і промасленим дрібним наждачним шкіркою. Пошкоджені пружини клапанів замінюють запасними. Якщо на посадочних місцях тарілки або гнізда клапана виявлено раковини, то клапан протачивают на верстаті, а гніздо обробляють спеціальною шарошкой і притирають клапан до гнізда. При невеликих пошкодженнях посадочних місць клапан притирают наступним чином. На шток встановлюють пружину таким чином, щоб вона впиралася в кришку циліндра і тарілку клапана. Потім в проріз тарілки клапана вставляють коловорот так, щоб можна було їм повертати клапан. Залежно від ступеня пошкодження клапан притирают дрібним наждаковим порошком або пастою ГОІ. На посадочне місце рівномірно наносять суміш мінерального масла з притирочную порошком (паста) і за допомогою коловороту повертають клапан, притискаючи його до гнізда. При повороті на деякий кут пересування клапана припиняють, і останній під дією пружини піднімається над гніздом. Після цього, натиснувши на клапан коловоротом, повертають його у зворотний бік, але на менший кут, і процес притирання повторюється. До кінця притирання пасту замінюють більш «тонкої».
Притирання вважається закінченою за умови, якщо гас, залитий в зібраний клапан і залишений в ньому на 10 - 15 хв, не виступає між клапаном і гніздом.