Porsche Cayenne відразу після своєї появи завоював серця автовласників, особливо на пострадянському просторі. Середньорозмірний кросовер став свого роду індикатором, який свідчить про високий статус власника і його вишуканий смак в частині вибору автомобілів.
Це закономірно, адже розробкою культової моделі займалися відразу 2 титану автомобілебудування Porsche і Volkswagen. Спеціально для Cayenne була розроблена нова платформа. Вона передбачала поздовжнє розташування силового агрегату, характеризувалася жорсткістю несучих конструкцій, в тому числі кузова, обладнувалася незалежними підвісками з пружинним і пневматичним пристроєм, що дозволяло регулювати положення кузова щодо дороги. В результаті вийшов універсальний автомобіль, що відрізняється чудовими динамічними показниками, високим рівнем керованості і прохідності.
Зовні Porsche Cayenne відрізняється від своїх однокласників. Він ніби йде паралельно з ними, дотримується дизайнерські тенденції, але в той же час має свої відмінні риси. Це, перш за все, масивна, плеската передня частина, на якій розташовуються каплевидні фари. Вони в загальній дизайнерської композиції нагадують очі інопланетянина. Зовні Cayenne нагадує стильного зі смаком одягненого бізнесмена без зайвих наворотів, таких як рельєфні крила, двері, капот.
Інтер'єр кросовера виконаний в одній концепції з дизайном. Тут все зроблено з традиційною для німецьких марок грунтовністю. Це стосується функціональності, яка створює максимально комфортні умови для управління автомобілем, а також обробки. Вона виконана з дорогих матеріалів. Всі елементи інтер'єру досконально підігнані, власникам Cayenne не потрібно додатково зміцнювати торпеду і інші елементи обшивки, щоб позбутися від надокучливого скрипу.
Відразу Porsche Cayenne оснащувався 2 двигунами. Це були: атмосферний мотор з індексом S, який володів потужністю 340 л. с. і об'ємом 4,5 літра, а також його турбированной версією, потужністю 450 л. с. Через деякий час до них приєднався мотор VR6. Це розробка Volkswagen з об'ємом 3,2 літра і потужністю 250 конячок. Він на відміну від перших двох модифікацій міг комплектуватися шестиступінчастою механічною трансмісією, а не автоматом. Згодом найсильнішим став двигун Porsche Cayenne Turbo S потужністю 521 л. с.
Дещо пізніше на суд глядачів була представлена модифікація Cayenne з електричною силовою установкою. Вона має потужність 326 кінських сил. Через це маса автомобіля збільшилася більш ніж на 300 кг і досягла 2670 кг. На електродвигуні варто обмежувач швидкості (150 км / ч.), Щоб максимально ефективно витрачати заряд іонно-літієвих батарей.
Спільно розроблена платформа Porsche і Volkswagen була використана другою компанією для моделі Touareg. При цьому «Народний автомобіль» займався розробкою і компонуванням трансмісії для Porsche Cayenne.
