У 1974 році Мінський тракторний завод почав випуск універсально-просапної колісного трактора МТЗ-82. З плином часу початкова модель піддавалася деяким змін, які зробили цей трактор ефективним і затребуваним в умовах сучасного сільського господарства. Змінам була віддана і кабіна, яка стала набагато зручніше і комфортабельною.
пристрій трактора
В основі пристрою трактора МТЗ 82 лежить полурамная конструкція, в якій використовуються несучі картери вузлів трансмісії. У цій моделі двигун встановлений в передній частині транспортного засобу, трактор повнопривідний, але все одно діаметр задніх коліс в кілька разів більше ніж у передніх. На передніх колесах лежить як функція напрямку руху, так і тягова функція, в зв'язку з чим їх діаметр значно менше ніж задніх.
На цій моделі встановлена механічна трансмісія з надійним двигуном, що забезпечує стабільну роботу в практично будь-яких умовах. Тракторна машина виготовлена за стандартним конструкционному принципом для спеціалізованого транспорту цього типу. У пристрій напіврами входить два швелера, які закріплені спереду брусом литого типу. Каркас машини складається з блоку муфти зчеплення, коробки перемикання швидкостей, а також задній мостової опори. На транспортному засобі встановлено руховий механізм Д-243 з задньої мостовою опорою, який оснащений електростартером. Двигун прикріплений листовим елементом до муфтенному блоку зчеплення і обладнується за допомогою опорного шарніра на передньому брусовому компоненті.
На передньому брусі поставлені радіаторні пристрої масляного і водяного типу, гідропідсилювач керма і шторка управління температурою мотора. Відразу ж за мотором розміщені системи освіти силового зусилля: зчіплюються муфта з гальмівним пристроєм, КПП, яка включає передніх швидкостей до вісімнадцяти, а задніх швидкісних режиму всього лише чотири. Диференціал задньої мостової опори блокується в автоматичному режимі. Заднє валове пристосування мощностного відбору оснащено двостороннім, самостійним і синхронним приводним механізмом. У бокового валового пристосування для мощностного відбору, при 754 оборотах в хвилину, відсутня дія понижуючого редукторного пристрою, а при 570 оборотах в хвилину - понижуючі редукторне пристрій просто необхідно. До передньої бруківці балці тракторів МТЗ 82, від системи перемикання швидкостей підключається переднє приводний пристрій, завдяки чому забезпечується синхронне рух обох пар коліс на будь-якій швидкості.
Зверху кришки заднього моста, під нижньою частиною кабіни розташовані силовий регулятор і основний циліндр. Пристрій для кріплення сільськогосподарських механізмів являє собою конструкцію з чотирьох ланок, які регулюються по довжині розкосами. На тракторі встановлено пневматична система, яка забезпечує гальмування причепів при однопріводном режимі, а також трактор має пневматичну систему кріплення причепів, яка оснащена гідроприводом.
На трактор МТЗ 82 встановлені акумуляторні батареї постійного стоку, з номінальною напругою в 12В. Загалом, система харчування складається з: електрофакельним підігрівач, стартер, генератор змінного струму, дорожні фари, стоп-сигнали, очищувача для скла, габаритних вогнів, пристрої подачі звукового сигналу, переносний лампу з плафоном, приладової панель з усіма складовими, семіштирьковую штепсельну розетку , а так само комутаційну апаратуру.
Основні технічні характеристики
Технічні характеристики трактора МТЗ 82 наочно показують, що він чудово підходить для роботи в різних сферах сільськогосподарської діяльності. На даній моделі встановлений двигун Д-243 з потужністю 60 кВт або 81 літрів за секунду, з чотирма циліндрами, який працює на дизельному паливі. Робочий об'єм двигуна дорівнює 4.75 л, а сам дизель оснащений безпосереднім уприскуванням. Діаметр циліндра дорівнює 110 мм при ході поршня в 125 мм. При 1400 оборотах на хвилину, максимальний крутний момент дорівнює 290 Н.м (29 кг. См). Вага трактора МТЗ 82 дорівнює 3700 кг, а максимальна вантажопідйомність досягає 3200 кг, номінальний тиск - 20 МПа. Максимальна швидкість трактора, становить 33,4 кілометра в годину (при русі вперед), а при русі заднім ходом - 8,97 кілометрів на годину. Мінімальний поворотний радіус руху техніки не перевищує 3,8 метрів.
Представлена модель оснащена кабіною ROPS, тобто, вона досить безпечна і відповідає вимогам ОЕСД. Кабінний відсік дуже комфортний і має фільтрацію повітря, який подається вентилятором. Також кабіна оснащена системою підігріву і бічними вікнами, встановлені електричні склоочисники вікон і миючий пристосування, для переднього скла.
Особливості техобслуговування і управління трактором
Технічне обслуговування трактора МТЗ зводиться до постійного догляду за всіма системами транспортного засобу, а також слідування правилам використання і техніки безпеки при роботі з технікою даного класу. Своєчасна заміна окремих механічних деталей є запорукою тривалої і безперебійної експлуатації транспортного засобу. Постійне експлуатаційне обслуговування, що здійснюється професійними механіками, продовжить термін служби тракторної техніки.
Дана модель трактора використовує в якості палива дизель. Витрата палива трактора розраховується за формулою Р = 0,7 * 230 * 75 = 12 кг / год, в кінцевому підсумку виходить годинна витрата. Також варто брати до уваги, що питома витрата може коливатися від 220 гкВт / ч до 260 гкВт / ч. Літри на годину розраховують виходячи з лічильника мотогодин. Так як на витрату палива впливають безліч чинників, то витрата може змінюватися, в залежності від навантаження. В основному збільшення витрати палива на цій моделі пов'язано з поломкою двигуна і його систем, швидкості руху, і "агресивна" манера водіння транспортного засобу.
Управління трактором МТЗ 82 включає в себе пуск двигуна в період холодів, а також догляд за системами: мастила, харчування, охолодження, а так же догляд за транспортним засобом в зимовий час. Запускати двигун слід за допомогою передпускового підігрівача, так само слід використовувати факельний підігрівач, для полегшення запалення палива і підігріву повітря. Догляд за системами трактора здійснюється згідно з паспортом транспортного засобу. Правда, варто відзначити, що при температурах до -30 ° С слід заливати дизельне паливо для зимового періоду, а при температурах навколишнього середовища нижче -30 ° С - арктичне дизельне паливо ТАК.
Не варто запускати двигун МТЗ 82 при мінусових температурах, якщо система охолодження не заповнена рідиною, що охолоджує. У зимових умовах можливе замерзання охолоджуючої рідини в радіаторі, в зв'язку з чим, ускладнюється запуск двигуна і може призвести до труб охолодження. Настійно рекомендується використовувати з настанням холодів антифризи і утеплювати двигун спеціальними чохлами. Якщо ж немає можливості використовувати антифризи, то підійде дистильована вода, яку потрібно щодня зливати після робочого дня.
Ця модель трактора є однією з найбільш затребуваних моделей сільськогосподарської техніки на пострадянському просторі. Ціна трактора МТЗ 82 сильно залежить від великої кількості факторів, таких як: рік випуску, стан, кількість відпрацьованих годин і т.д. В середньому новий екземпляр цієї моделі обійдеться покупцеві в 18 000 $. Але так як на ринку спеціалізованої робочої техніці переважає в асортименті транспорт уже має експлуатаційний пробіг, то вартість МТЗ 82, за рахунок зносу основних механічних з'єднань і механізмів, буде значно нижче, ніж ціна нового трактора. Даний фактор зацікавлює в основному середні і дрібні сільськогосподарські організації. Адже виставлена на продаж колишня в застосуванні техніка обходиться дешевше, а продуктивність функціонування залишається на тому ж рівні, що і у нових машин.