Нові Ижорские машини
Йдеться в першу чергу про ЕКГ-8И і модифікаціях, а також ЕКГ-12,5. З кінця 1980-х завод поставив велике число ЕКГ-10 і ЕКГ-15 і їх модифікацій, і виробництво нових машин стало логічним наслідком модернізації застарілих моделей. Основними відмітними особливостями Іжорських механічних лопат були і залишаються двосекційна шарнірно-зчленована стріла, розвантажена від крутіння рукоять круглого перетину, канатний натиск. Довгий час Іжорський завод дотримувався ідеї виробництва двох базових моделей екскаваторів і їх модифікацій з подовженим робочим обладнанням. Нова лінійка включає вже три базові моделі, і кожна може бути виконана з різними варіантами робочого обладнання, т. Е. За класичною схемою Ижорского заводу з канатним натиском і зчленованої двосекційною стрілою, а також з рейковим натиском з Двобалочний руків'ям і цільної стрілою. Слід зазначити, що така концепція є досить сміливою.
А що на ринку?
Якщо порівнювати продукцію основних конкурентів і світових лідерів галузі компанії Bucyrus і PH, можна відзначити наступне. Bucyrus теж пропонує механічні лопати як з канатним натиском, так і з рейковим. Такий поділ конструкцій стало багато в чому наслідком злиття Marion і Bucyrus. Однак остання виробляє моделі без варіації виконання.
Легкі моделі випускаються з рейковим натиском, важкі - з канатним і колінчасто-важільним напором. PH випускає механічні лопати тільки з рейковим натиском. Звичайно, питання установки на базову модель різного робочого обладнання можна віднести до розряду цілком вирішуваних конструктивних завдань. Справа в тому, що на самих гірничодобувних підприємствах присутні прихильники кожного виду робочого обладнання.
Уралмаш, що також входить в ОМЗ, продовжує випуск дуже затребуваного досі ЕКГ-5А, і ці машини поряд з ЕКГ-4,6Б і ЕКГ-8И складають основну масу екскаваторної техніки на пострадянському просторі. Завод пропонує і відносно нову перспективну модель ЕКГ-12 (14) з рейковим натиском і готовий поставляти вже добре відомі ЕКГ-20А. Жорстка двохбалочна рукоять уральських екскаваторів добре підходить для розробки важких скельних вибоїв з великими шматками підірваної скельної маси. Можуть бути різні модифікації: використання вбудованих пневмоударних зубів ковша, установка подовженого робочого обладнання, установка первинного дизельного двигуна.
Раніше Уралмаш і Іжорський завод не перекривали по типорозміру свої модельні ряди. Як керівництво ОМЗ надалі побудує спільну роботу обох заводів, поки не відомо. Цілком можливо, що заводи стануть жорстко конкурувати на ринку вже в найближчому майбутньому.
Назви моделей екскаваторів нової лінійки Ижорского заводу пов'язуються з вантажопідйомністю самоскидів БелАЗ (136 т, 220 і 320 т), в комплексі з якими дані екскаватори можуть працювати найбільш ефективно, т. Е. ЕКГ-136 (ківш 18. 20 м 3), ЕКГ -220 (ківш 30. 35 м 3), ЕКГ-320 (ківш 40. 45 м 3). У майбутньої лінійці відсутні машини типорозміру 10. 12 м 3. що може обернутися для заводу втратою досить відчутного сегмента ринку.
Поки немає можливості оцінити конструктивні нововведення даних машин, багато знаходиться ще на стадії розробки. Цілком можливо, що заводи використовують цілий ряд інноваційних рішень, в тому числі в електроприводі. Знайшовся б тільки покупець.
Ну а що сьогодні можуть запропонувати Уралмашзавод і Іжорський завод в якості заміни величезного числа зношених і застарілих ЕКГ-4,6Б, ЕКГ-5А? Як бачимо, дуже небагато. Це все той же уральський «старина» ЕКГ-5А. І якщо Іжорський завод перейде до виробництва нової лінійки важких машин, то заміною ЕКГ-8И і ЕКГ-10 буде виступати лише один уральський ЕКГ-12. Але це все серед механічних лопат. В даний час не можна не брати до уваги гідравлічну техніку.
Механіка або гідравліка?
Незважаючи на відчутний прогрес у створенні потужних гідравлічних екскаваторів, поки досить висока частка потужних механічних лопат з ковшами місткістю 10. 15 м 3 на гірських роботах. Більш того, в цьому класі потужні механічні лопати успішно конкурують з гідравлічними екскаваторами. Причин тому кілька. Взагалі гірнича галузь досить консервативна, і впровадження нової техніки відбувається швидко лише в разі відчутного підвищення ефективності проведення гірничих робіт. Механічна лопата досі є більш надійною і живучою машиною, вона простіше і дешевше в обслуговуванні. У випадку великих довготривалих кар'єрів з розвиненими електричними мережами, де гірничо-геологічна обстановка не вимагає вибіркової екскавації на рівні одного горизонту, механічні лопати підходять найкращим чином. У свою чергу в складних гірничо-геологічних умовах більш кращий гідравлічний екскаватор як технологічно більш гнучкий. Маса гідравлічного екскаватора менше, він може бути обладнаний як «прямою лопатою», так і «зворотного», наділений більшою питомою потужністю, мобільний, дозволяє проводити якісну селективну виїмку.
Звичайно, конструктивну схему механічної лопати прогресивної не назвеш, і інших переваг у морально застарілого обладнання перед сучасною гідравлічної технікою, крім простоти і надійності, просто немає. Більш того, постійне підвищення надійності гідроагрегатів, впровадження електронних систем контролю робочих параметрів, більш доступна агрегатна компоновка обладнання дозволять створювати машини, які можна порівняти за надійністю з механічними лопатами.
Вартість нових машин багато в чому визначається ціною на вихідні матеріали, т. Е. В нашому випадку ціною на чорні і кольорові метали. І коли вітчизняна механічна лопата має масу в середньому на 40. 60% вище, ніж у гідравлічного екскаватора з базовим ковшем тієї ж місткості, цінову перевагу вже у гідравліки. Все це призводить до масового витіснення механічних лопат в класі кар'єрних екскаваторів з базовим ковшем місткістю до 10 м 3. особливо на відкритті кар'єрах. Таке переозброєння є цілком закономірним процесом.
Ця тенденція спостерігається у всьому світі, в тому числі на все, що сталось пострадянському просторі. Окремі гірничодобувні підприємства вже відмовилися від ЕКГ-5А і ЕКГ-8И і успішно експлуатують гідравлічні екскаватори робочої масою до 100. 120 т. Випуск машин даного класу вже налагоджений у багатьох відомих виробників, в тому числі на підприємствах, які раніше не виробляли важку ЕКСКАВАЦІЙНЕ техніку.
Холодильні камери ЕГ-110
З огляду на ситуацію, що в гірничодобувній галузі ситуацію, Іжорський завод в свою чергу пропонує гідравлічний екскаватор ЕГ-110 з Многоопорная гусеничним ходом тракторного типу (D 355 Komatsu) і жорсткою підвіскою опорних ковзанок. Опорні катки і шарніри гусеничного ланцюга не потребують мастилі протягом всього терміну експлуатації. В якості силової установки використаний дизельний двигун ЯМЗ-850 (дизельна установка ясу-500В потужністю 450 кВт, частота обертання 1800 хв -1), насосна установка складається з чотирьох регульованих аксіально-поршневих насосів і одного допоміжного шестерневого.
Гідроагрегати і апаратура - виробництва фірми Rexroth, теплообмінник - фірми Hydac International, гідроциліндри - виробництва Людиновского агрегатного заводу. Опорно-поворотний пристрій трехрядное з зубами зовнішнього зачеплення виробляє «Автокран» (г. Иваново). Автоматизована система мастила - німецької фірми Lincoln. Сучасна кабіна - від Ковровського екскаваторного заводу. Всі зварні металоконструкції - рами, стріла, рукоять, ківш - виробляють на самому заводі і виготовляються зі сталі марки 10ХСНД з вібро і термообробкою збірних елементів. У конструкції ковша застосовуються елементи з зносостійкого стали 110М13Л і 20ХГСР, т. Е. Матеріали добре знайомі з тих же ЕКГ.
Типорозмірний ряди механічних лопат основних виробників
Місткість ковша, м 3
Привертає увагу відкритість поворотної платформи ЕГ-110, т. Е. Кожух прикриває тільки силову станцію і головні насоси. Все ж більш доцільним для гірських умов було б повністю вкривати машинне відділення кузовом, щоб полегшити проведення ТО і забезпечити кращий захист обладнання від зовнішніх впливів. Так, наприклад, обладнується поворотна платформа 120-тонних екскаваторів Hitachi, Komatsu або воронезького ДГЕ-1200. Цікаво також, чому було прийнято рішення розташувати обидва мотор-редуктора повороту на ЕГ-110 поруч. Раз вже застосований подвійний привід, то краще розташовувати мотор-редуктори з симетричною схемою і на видаленні один від іншого, щоб зайвий раз не концентрувати навантаження на металоконструкції поворотної платформи. Однак всі ці зауваження можна віднести до звичайних «проблем зростання», які супроводжують впровадження будь-якої нової техніки.
Обидва заводи обрали подібну тактику виробництва гідравлічних екскаваторів - використання високотехнологічних комплектуючих (гідроагрегатів) від визнаних світових лідерів. Перевага воронежцев - наявність великого досвіду у виробництві гідравлічних машин. Перевага Ижорского заводу і Уралмаша - гарне знайомство зі специфікою експлуатації машин на гірських роботах, знання галузі. Мінуси виробників - відсутність апробації даної техніки, відсутність до неї довіри. Заслужити довіру гірників досить важко, це складне завдання, в тому числі для маркетингових служб виробників.
Багато хто пам'ятає перші зразки ЕГ-20, ЕГ-12 і ЕГО-4 виробництва УЗТМ (ці моделі Уралмашзавод готовий запропонувати замовнику і сьогодні під індексами ЕГ-550, ЕГ-350, ЕГ-150) і перший суперечливий досвід роботи вітчизняної гідравліки. Але все змінюється, і сьогодні можна купувати якісні комплектуючі високотехнологічного гідравлічного і електронного устаткування, залишаючи для власного заводу інжиніринг та складання.
Питання підвищення якості металоконструкцій екскаваторів цілком вирішувані, тим більше з урахуванням потенціалу великих машинобудівних заводів. В якійсь мірі їм вдалося зберегти старі конструкторські кадри, масово залучаються молоді інженери-конструктори, які вміють працювати з сучасними комп'ютерними технологіями проектування. Підвищення якості кінцевої продукції можна домогтися ще на етапі проектування, чому і сприяє впровадження нових електронних методів розрахунку. Починається процес модернізації виробництва, оновлюється верстатний парк. Особливо це помітно на Іжорському заводі.
Сьогодні для екскаваторного машинобудування починається дуже сприятливий період: зростання гірничого виробництва по всьому простору СНД при необхідності заміни величезного парку застарілого і зношеного ЕКСКАВАЦІЙНЕ обладнання. Зрозуміло, що наші екскаваторні заводи сьогодні не в змозі забезпечувати різко зростаючі потреби в сучасній екскаваторної техніки в кар'єрах, але не можна не використовувати такі часи для розвитку виробництва. Важливо правильно вести маркетингову політику для просування новітнього обладнання та обкатки його в кар'єрах, використовувати гнучкі схеми продажів.
