ЗАЗ: Фото огляд, характеристики, ціна, комплектації - "Огляд седана ZAZ Vida"
Седан ZAZ Vida - це не що інше, як злегка перероблений Chevrolet Aveo попереднього покоління. Найбільш яскравим елементом зміненого екстер'єру є саме фірмовий логотип Запорізького автовиробника, який прикрашає грати фальшрадіатора. Кузов має все ті ж правильні форми з простими і плавними лініями. Як для бюджетного автомобіля, ZAZ Vida виглядає більш ніж пристойно. При цьому покупці будуть вибирати його, ймовірно, не стільки за дизайнерську привабливість, скільки за практичність. Обсяг багажного відділення моделі становить 320 літрів. При цьому вантажний простір можна істотно збільшити за допомогою спинок задніх сидінь, які складаються в пропорції 40 на 60. Багажник можна відкрити ключем або за допомогою важеля в салоні.
Усередині ЗАЗ Віда виглядає також цілком пристойно. Якість збірки і підгонки деталей на високому рівні. У салоні автомобіля домінують темні кольори, знову-таки на догоду практичності. Фактурний пластик не тільки прикрашає торпедо, але і робить його практичним, і на відміну від гладкого не так буде дряпатися. Пластикове рульове колесо виглядає бюджетно, проте при цьому рульова колонка регулюється по висоті. Центральна консоль в ZAZ Vida виглядає скромно, в першу чергу - через відсутність музичної системи. У наш час в машині нудно пересуватися без музики, але, все ж, аудіопідготовка в седані є. У базову комплектацію седана ЗАЗ Віда входять подушка безпеки водія, гідропідсилювач керма і регульована по висоті рульова колонка.
У більш дорогих версіях автомобіль оснащений кондиціонером, центральним замком, електричними склопідйомниками передніх вікон, електрорегулюванням і підігрівом зовнішніх дзеркал, іммобілайзером двигуна, а також протитуманними фарами і колісними дисками з легких сплавів. Седан Chevrolet Aveo попереднього покоління відрізнявся високою водійських посадкою, і ZAZ Vida повністю «успадкував» цю межу. Сидіння водія цілком ергономічно і, в цілому, пропонує комфортну посадку. На задньому дивані досить просторо, щоб розміститися втрьох. Цілком достатньо простору і над головою, а значить, відносно місткості салону дорікнути ЗАЗ Віда нема в чому.
Для перевезення себе з однієї точки в іншу, для переміщення своєї сім'ї, для того, щоб просто їздити - НЕ хизуючись, що не красуючись і не хизуючись, це цілком нормальний автомобіль. Під капотом седана ZAZ Vida може бути встановлений один з двох силових агрегатів від концерну General Motors. Це 16 -клапани мотор об'ємом 1,4 літра, який видає 94 кінські сили потужності, що працює в тандемі з автоматичною 4 -ступенчатой коробкою передач, або 1,5-літровий двигун потужністю 84 кінські сили, надійність і невибагливість якого вже встигли оцінити шанувальники Chevrolet Aveo. Саме 1,5 літровим бензиновим агрегатом був оснащений тестовий автомобіль.
Цей мотор забезпечує швидке прискорення машині і вже приблизно с 2 000 оборотів відчувається приємний підхоплення. У парі з механічною 5 -ступенчатой коробкою передач седан ZAZ Vida здатний прискоритися з нуля до 100 кілометрів на годину приблизно за 11 секунд. А ось до самої коробці передач можна причепитися, точніше - до її селектору. Його варто було б нахилити трохи більше вперед. Тому що, коли включаєш першу, третю або п'яту передачу, то рука виявляється далеко від торпедо, але коли включаєш другу передачу або четверту, то приходиться заводити лікоть дуже далеко назад. Однак при цьому слід зазначити, що, незважаючи на довгий хід важеля, механізм вибору коробки передач працює чітко.
Вдало підібрані передавальні числа для комфортної їзди по місту, коробка не вимагає частих перемикань. Правда величезну роль в цьому відіграє і «еластичний» мотор. Під час руху клонований ZAZ Vida чітко дає зрозуміти, що все краще в ньому з'явилося від донора. Енергоємність підвіски заслуговує усіляких похвал. Та й взагалі, робота підвіски є одним з основних переваг седана ЗАЗ Віда. машина не викликає дискомфорту на вибоїстій дорозі. Це простий і зрозумілий в управлінні автомобіль, хоча і не володіє чіткими реакціями на рульове керування. Модель прогнозована як при прискореннях під час обгонів, так і при гальмуванні. На подив седан ZAZ Vida виявився дуже тихим - нічого не скріпить, не гримить, і в салоні немає ніяких зовнішніх шумів. На шумоізоляції український автовиробник явно не економив.
