Почитавши на форумі S-max що можна своїми руками зробити охолодження ящика рукавички я теж вирішив зробити так і на Фордик своєму, причому на С5 му теж було охолодження ящика рукавички, і скажу я Вам це приємна штучка - влітку Спека, поклав туди бутери і бутель з водою (або баночку ... - та чого самі забажаєте) і через годинку їзди по пробках - або польоту по хорошій трасі дістаєш свої припаси - а вони прохладненько, свіженькі ммм ...
тож для цього всього лише і потрібно то - з'єднати "повітряним рукавом" точніше рукавом для подачі повітря, бардачок і патрубок від кондиціонера.
Варіанта всього 2
Варіант номер - раз - подивитися на екзистенціального. - Трубка системи вентиляції салону - 2314,04 рублів (артикул-1 453 304)
стрілкою відзначений цей воздухавод
потім по приходу її, встановлюємо і насолоджуємося результатом ...
АЛЕ. чи варто воно своїх грошей. вирішувати вам,
єдиний її плюс це наявність кришечки в бардачку яка закриває або відкриває потік повітря.
я ж вирішив обійтися "підручними матеріалами". і як говориться "малою кров'ю".
варіант - два -
Знімаємо кожух, зліва біля ніг переднього пасажира він кріпитися на 2х пістона і одній клямці внутрішньої, там знаходимо круглу виштамповку з місцем приєднання воздуховода
місце приєднання воздухавода
- це місце виходу повітря з кондиціонера, потім звільнивши бардачок від всього зайвого в лівому слушні кутку є спец.местечко з місцем приєднання рукава для подачі повітря
вже приготоване містечко де потрібно виламати заглушку.
і остається лише виламати цю заглушку і в моєму випадку злегка розширити місце під установку воздухавода.
як воздухавода я використовував гофрований рукав для раковини (з переливом) - діаметром в 32мм. (Довжину не пам'ятаю - точніше не міряв) і пластикову гайку від сифона.
Сифон для раковини з переливом
відрізавши відповідну частину для гайки
ось власне сама гофра + гайка + відрізана відповідна частина від сифона.
- від сифона і розширивши під неї отвір в бардачку кріпимо затискаючи гайку і відповідну частину між стінкою бардачка,
гайка з зовнішньої сторони ящика рукавички
потім прокладаємо його так щоб він не мав сильних перегинів і зламів, до речі там під ящиком рукавички знявши декоративний кожух є короб з запобіжниками і платою (точно не знаю за що він відповідає цей блок)
тож його можна опустити вниз - він на петлях, потім варто звернути увагу на трубки металічесскіе - і щоб вони не нагрівали воздухавод я відгородився від них - одягнувши шматочок теплоізоляції для труб.
теплоізоляція для воздухавода - надалі затягнута 2ма стяжками за місцем установки
потім за допомогою дрилі (шуруповерта) включивши обдув на максимум (щоб уникнути попадання стружки всередину кондея) і закривши верхні заслінки, висверліваем- вирізаємо боковиной свердла (хоча можливо можна і коронкою висвердлити - але я працював зі свердлом) отвір під другий кінець воздухавода,
подчищаем все акуратненько, вставляємо трохи помучившись з гофрой (тому що вона трохи більшого діаметра) наш воздухавод, для щільності та зручності монтажу я використав ізоляційну стрічку,
і вуаля - ось уже вітер дме в бордачек!
після чого все збираємо і кріпимо в зворотному порядку і наслождаюсь виконаною роботою!
на панелі вже є спеціальна виїмка для воздуховода - і дажеета гофра відмінно туди лягати.
все в зібраному вигляді і -колхозінг- зовсім не видко. ;)
P.s. - повітря тепер туди надходить постійно - і він йде саме від кондиціонера - тобто влітку в ньому буде прохолодно - а ось взимку відігріти скрижанілий пляшку не вийде (хоча на Сітроені туди йшов і гаряче і холодне повітря від клімат-контролю.) при виключенні кондиціонера повітря продовжує йти від роботи вентилятора клімат контролю - але вже з температурою як всередині авто.
Наскільки я зрозумів у кого-то вже з заводу стоїть - охолоджуваний бардачок - кому-то він і зовсім непотрібний, ну а мені було цікаво зробити це самому за 2 години і 200 рублів за сифон.
Удачі всім читачам!
Ціна питання: 200 ₽ Пробіг: 84500 км