Мене часто запитують як охолодити повітря на впуску. Тому вирішив створити окрему тему.
Всі ви знаєте, що чим холодніше повітря на впуску тим краще.
Як цього досягти:
- довгий впуск з забором повітря з крила
Короткий впуск я навіть не розглядаю через його непридатність, тому що він тягне гаряче повітря з-під капота.
В обов'язковому порядку необхідний захисний "носок", який врятує фільтр від бруду і бризок. Якщо ви любитель форсувати глибокі калюжі, то він не допоможе. Особисто я спокійно проїхав під час дощу через усе місто зі знятим переднім бампером і впуск з крила не нахапав води завдяки носку.
- термочехол на впуск
- закрити під крилом отвір в моторний відсік
Для цього можна використовувати пластикову папку-швидкозшивач. З неї вирізається екран і прикручується за місцем існуючими кріпленнями.
- направити потік повітря на нулевик
- відключення підігріву дроселя
Необхідно закільцювати два шланчік, що йдуть знизу до дроселя, тобто вставляємо в них трубку і обжимаємо хомутиками.
- термоизолирующая прокладка між головою і колектором
Впускний колектор прикручений до голови мотора через металеву прокладку відповідно двигун такої ж температури як і охолоджуюча рідина і через велику площі дотику впускний колектор нагрівається до таких температур, що на ньому неможливо тримати руку.
Для стічних колектором, що складаються з двох частин, є додаткова термоизолирующая прокладка в середину
- термоизолирующая прокладка дроселя
- відключення підігріву впускного колектора
Охолоджуюча рідина, температура якої при добре прогрітій машині дорівнює приблизно 92-102 градусів С циркулює через частину впускного колектора і нагріває його. Що робити?
Для цього потрібно закільцювати антифриз, що йде в колектор. Якщо попередні варіанти, були легкодоступні, то на цей крок наважиться не кожен.
1. Сливаем антифриз, знімаємо впускний колектор
Тут нам потрібно нарізати різьбу на каналі ЄДР та на каналі тосола, щоб закільцювати цю справу. Зліва тосол, праворуч ЄДР.
2. Збираємо все фітинги, куточки, заглушки ... пакуємо це все і закручуємо
Можна зібрати зі збереженням клапана холостого ходу на холодну машину, так і без.
3. Так як у нас все фітинги та заглушки стоять на місці, то можна обрізати впускний колектор скільки потрібно, щоб все село як годиться ...
4. Як підігнали колектор під фітинги, то потрібно заліпити отвір в колекторі ЄДР каналу холодної зварюванням, або заварити.
5. Тепер беремо термозахисні прокладочки, підрізаємо прокладку по колектору, все збираємо, ставимо на місце
Ось що для цього знадобиться:
1 трійник на 15, 2 куточка на 15, 1 подовжувач на 15, 1 заглушка на 15 для каналу ЄДР, 1 ніпель на 15, 1 перехідник з 15 на шланг зовнішній діаметр носика 18, 1 перехідник з 15 на 10 клапан холостого ходу
Фото з цього поділу не вантажаться ((кому цікаво відправлю на мило