Раніше глохла коли розігрівалася в пробках, а сьогодні їхав була не дуже прогріта, і заглохла. неодружені взагалі не тримає, зараз остудив її. вийшов через три години, завів, холості оберти на підсосі тримала, і як тільки 50 градусів позначку пройшла, перестала тримати холості, ні на підсосі ніяк. завтра може допоможуть, якщо зможуть, або варіант їхати до сервісу. але до сервісу ще доїхати треба, я до дому ледве доїхав. я подумав що може сам зможу зробити з вашою допомогою (хоча я абсолютно не компетентна людина в цьому питанні). Але моя допитливість не дає мені спокою.
покалупавшісь в інтернеті ось такі поради я побачив. "Почни з простого, клапан холостого ходу перевір, включаєш запалення, знімаєш провід з електро-клапана. Одягаєш назад. Якщо клацнув - знач працює.", Ну або ось "Що б що щось розумне підказати назви модель карба. А взагалі то копай канал холостого ходу. Для цього викрутити паливний жиклер холостого ходу, гвинт якості і гвинт кількості. Через усі дірки треба дмухнути або насосом або компресором, потім все вкрутити і відрегулювати. Якщо не допоможе і дійсно дуже багата суміші. то дивись голчастий клапан, на який Поплава тисне. "
а може хто небудь підкаже що у неї під капотом ось за наведеною фотке, де електро-клапан знаходиться, або що з бензонасосом можна зробити. ну або взагалі, може якусь первинну допомогу можна зробити (ну там зеленкою помазати або бинт накласти), щоб без холостого ходу не їхати. А то я у цирку в гору коли піднімався, у мене третя нога почала зростати, одночасно тримати гальмо, зчеплення, газ, і заводити авто, це я вам скажу для людини який місяць тому здав на права, дуже складно.
фото з просторів інтернету не моє.
прикріплені зображення
Підсмоктуванням обертів налаштувати і в сервіс.
завести, коли затихне, зняти верхню половинку карбюратора і по дивитися рівень палива.
зняти шланг від бензонасоса і по качати вручну, по дивитися тиск.
продути всі жиклери і перевірити стан манжет - головне запам'ятайте кол - обертів.
продути шланг розрідження (може не правильно назвав) який з бака йде до заливної горловини.
ну або віддати фахівця
Підсмоктуванням обертів налаштувати і в сервіс.
на підсусідків 60 градусів разогогревается, і перестає тримати холості оберти. ось припускаю що електроклапан. сиджу гадаю, якщо він зламаний, то чи може авто розігріватися на підсосі до заданої температури, або якщо він билби зламаний, то відразу не трималися б обороти, я грішу на бензонасос,
тому в пробці при розігріві, машина теж не тримала обертів. але там при сильній температурі двигуна. хочу почати з перевірки клапана, шукаю його.
клапан холостого ходу, тупо покусав дроти, навіть і незнаю що робити. карбюратор брудний, весь у маслі. з якої причини могли зрізати датчик? і якщо я поставлю новий будить працювати? карбюратор в маслі, фільтр масляний убитий. хочеться зробити щоб покататися на ній для вибору собі нового авто.
дроти відновити. перевірити датчик, якщо потрібно - замінити. Карбюратор по чистити. Фільтр замінити.
дивно все вийшло, два дроти бовталися у клапана, обидва були притиснуті разьемом, абсолютно іншим. дивно все якось, там з проводкою все наплутано, що в салоні що під капотом. мені не зрозуміло. навіщо два дроти, плюс і мінус йшли до клапану, я тільки плюс підчепив, все рівно, обороти тримає. зробив контрольну лампочку, коли перевіряв клапан, відразу було чутно що клацає, працює.
За рік володіння Окою переконався що все навпаки - сервісмени кривлять пику побачивши оки, і цілком резонно вимагають більше грошей за неї як за дев'ятку. Якщо береш оку від того що грошей немає, будь готовий сам її реанімувати, інакше ніякої економії не вийде в порівнянні з тією ж класикою або дев'яткою.
У мене один раз була проблема з ХХ через електроклапана, я його крутив, міняв гумку, продзвонювати проводку, погрожував йому, читав молитви, потім якось випадково залишив його незатягнутим, і ХХ став стабільним. Потім на 4летней оці згнили пороги і я від неї позбувся))
мені не зрозуміло. навіщо два дроти, плюс і мінус йшли до клапану, я тільки плюс підчепив, все рівно, обороти тримає.
У мене був один провід, може бути хтось пріколхозіл мінус щоб виключити неконтакт з масою.
За рік володіння Окою переконався що все навпаки - сервісмени кривлять пику побачивши оки, і цілком резонно вимагають більше грошей за неї як за дев'ятку. Якщо береш оку від того що грошей немає, будь готовий сам її реанімувати, інакше ніякої економії не вийде в порівнянні з тією ж класикою або дев'яткою.
У мене один раз була проблема з ХХ через електроклапана, я його крутив, міняв гумку, продзвонювати проводку, погрожував йому, читав молитви, потім якось випадково залишив його незатягнутим, і ХХ став стабільним. Потім на 4летней оці згнили пороги і я від неї позбувся))
мені не зрозуміло. навіщо два дроти, плюс і мінус йшли до клапану, я тільки плюс підчепив, все рівно, обороти тримає.
У мене був один провід, може бути хтось пріколхозіл мінус щоб виключити неконтакт з масою.
там навряд чи електрик грамотний щось робив, дроти дуже жахливо проведені, думаю що мінус це просто хаотична прокладка проводів.
по електроклапанів мені взагалі порадили що якщо буде тупити, зрізати пластмасову фіговінку. яка, мабуть, щось закриває і відкриває.