Седан / Універсал / Пікап
На відміну від багатьох розробок, по суті, є концепт-карами, дизайнери вирішили поповнити модельний ряд сімейства малолітражних автомобілів «Ока» з різними типами кузова. Як найбільш популярний в Росії тип автомобіля, точніше - кузова, першою була розроблена модель автомобіля Ока «седан». Машина поставлена на подовжену платформу. Довжина «седана» склала 3765 міліметрів, а колісна база була збільшена на 182 міліметра. Багажник отримав обсяг в 360 літрів і вмістив в себе запасне колесо.
Крім цього, були проведені роботи, спрямовані на підвищення пасивної безпеки, в рамках якої допрацювали силову клітку салону, в дверях встановили бруси безпеки і поліпшили енергопоглинаючі структуру передньої частини автомобіля, а також не забули і про можливість установки подушок безпеки. Під час виробництва жорсткого і постійного контролю піддається перевірка якості зварних швів.
Потім, на цій же платформі, було вирішено створити Оку з типами кузовів «універсал» і вантажний «пікап». У версіях «седан» і «універсал» задні сидіння можуть складатися в співвідношенні 1: 1, утворюючи рівну підлогу. Багажне відділення модифікацій «універсал» досягло обсягу в 690 літрів. А вантажна Ока з кузовом «пікап» може бути оснащена додатковими фарами, «кенгурятником» і бічними поручнями. Перші серійні зразки нових «седанів», «універсалів» та «пікапів» обіцяно перевірити на краш-тестах за методикою EuroNCAP.
Купе-родстер зі складним дахом
Створити відкритий варіант «Оки» з відкидним дахом робилися неодноразово. У більшості варіантів, у стандартній версії мікролітражного авто просто видаляється дах і встановлюється тканинна знімна. Але це не зацікавило дизайнерів і вони вирішили не йти традиційним шляхом. Об'єднавшись з французькою компанією «Heuliez», був розроблений один з найменших в світі автомобілів з відкритим верхом - Ока «купе-родстер» з жорсткою складним дахом. Вийшов автомобіль, який виявився на 635 міліметрів коротше Peugeot 206 CC.
Дах з електрогідравлічним приводом, яку виготовила фірма «Heuliez», складається за 12 секунд, а її трансформація може здійснюватися на швидкості до 15 кілометрів на годину. Вдало змінений дизайн кузова: багажник, в який складається дах, задні крила, оригінальні двері. Посилено кузов, жорсткість на кручення залишилася, приблизно, такий же, як і у вихідній версії автомобіля. За сидіннями встановлені трубчасті сталеві дуги безпеки. Легкосплавні диски коліс взуті в низькопрофільні шини. Готується дрібносерійне виробництво, паралельно вивчається попит, і навіть приймаються замовлення.
Любителям «низького старту» дизайнери вирішили запропонувати спортивну версію Оки - «гарячий» хетчбек. Під збільшений капот встановлений двигун від BMW V8 об'ємом 2.2 літра, який був розроблений за спеціальним замовленням. Потужність бензинового мотора склала 196 кінських сил. Підвіска автомобіля також піддалася спеціальним доопрацюванням - встановлені амортизатори Koni з більш жорсткими пружинами Eibach, знижений кліренс. Заряджений хетчбек отримав низькопрофільні шини від фірми «Pirelli» і дискові гальма на всіх колесах.
Аеродинаміка бамперів доопрацьована, встановлений активний задній спойлер, керований електронікою, яка автоматично регулює його кут установки, в залежності від швидкості потоку повітря, що набігає. До 745 кілограмів зросла маса спортивної версії машини, а для того, щоб вага хетчбека не перевищив розрахункові параметри, панелі кузова вирішено виготовляти з алюмінію. Максимальну швидкість, яку може розвивати, заряджена німецьким двигуном, Ока довели до 240 кілометрів на годину. До заповітної «сотні» автомобіль розганяється менш, ніж за 5 секунд.
Типи кузова Оки / Фото
Для інших потреб і ситуацій Виробниче Підприємство «Ока-Тюнінг» розробило і випускає під своєю маркою автомобілі з нестандартними розмірами кузова: коротку і надкоротких версію, а також подовжений варіант і надшироку модифікацію автомашини, про які можна дізнатися на цій сторінці.