Всім доброго дня.
Омивач перестав виконувати свій прямий обов'язок, перш ніж лізти під авто хотілося б задати не стільки питань. Але спочатку опишу симптоми, щоб було зрозуміліше.
Автомобіль в теплій парковці, та й на вулиці 0, + 2 за Цельсієм, тому питання по замерзання знятий.
Двірники працюють, але сам моторчик омивача чи не гуде, при включенні на лобове скло. При включенні на заднє скло, моторчик омивача гуде!
Напевно хтось вже стикався з цією темою знають поділіться. Скільки у нас моторчиков на бачку омивача? Який запобіжник відповідає за роботу омивача? Як взагалі моторчик закріплений на бачку омивача?
Брати участь в обговореннях можуть лише зареєстровані користувачі.
Блок запобіжників за бардачком пасажира.
Запобіжник на обидва моторчика один, він же на моторчик склоочисника. 25А WIPER
Картинку зараз відправлю.
Колесо вивернути або взагалі зняти (доступ краще буде). Відкрутити передню частину підкрилки, відігнути назад і буде доступ до бачка омивача. Моторчиков два (перед і зад), роз'єми на них різні. Тому заміряти напругу мультиметром на роз'ємі, а далі видно буде.
Моторчики, як знімаються? просто вставляються через гумовий манжет?
На лобове і заднє скла моторчики окремі, хоч і в одному бачку. Пріоткруті підкрилок, встав щупи мультиметра в роз'єм моторчика і спробуй включити його. За свідченнями зрозумієш в чому проблема: в моторчик або в харчуванні. Або можна ще простіше - поміняти місцями роз'єми на моторчиках і спробувати включити. Якщо моторчики цілі, то при подачі води на заднє скло повинен побризкати на лобове.
Ну або можна почати з перевірки запобіжника. Який саме, треба книгу дивитися. Перед на нього повинен бути в салоні. До речі, на омивач лобового і на двірники йде один запобіжник. Тому, якщо двірники працюють, то перед цілий.
Доступ я отримаю, через підкрилок? продзвонити мені не важко! бампер передній лиж б не знімати. Значить все таки два моторчика!
бампер звичайно не треба знімати. Я на Іпсе ще не лазив туди, на Ніссаном так було, через підкрилок отримував повний доступ до бачка.
Порадили почати з підрульовими перемикача. Але він так різко не вмирає. Хоча і на стару ...
треба схему цього вузла, щоб знати на яких контактах повинна бути провідність при натисканні важеля. Я б почав з того, що описав вище.