Сидів ввечері вдома і було трохи вільного часу, вирішив зробити корисну штуку - Розрахунок продуктивності форсунок. Причина проста - набридло на калькуляторі рахувати.
За теоретичну основу були взяті матеріали статті Maxi (RPD)
Настійно рекомендую прочитати статтю, щоб зрозуміти як це взагалі все вважається. Так само були зроблені розрахунки при обліку нештатного РДТ. тобто якщо форсунки залишаються. а змінюється тиск, що відбувається з їх продуктивністю. Так само є теоретичний розрахунок споживання бензину. тобто розрахунок продуктивності насоса.
Подивитися і скачати каталог продуктивності форсунок Бош, в форматі MS Ecxel. можна тут
Вперше потрапив на Ваші сайти, в зв'язку з пошуком Логгер для ЕБУ і дуже радий зустрічі з Вами: розумно, просто, але, дуже щедро. Дякуємо! З повагою, Володимир, Чита.
прива знову я) хотілося б уточнити що наприклад на 1.6 при ДМРВ 1.02 покаже зовсім інше повітря, ніж при 0.99, наприклад на 1.9 МРВ на справному датчики не піднімається вище 430кг, але там зовсім не вистачає волго форс) може невірно робити розрахунок по МРВ або є похибки задоволена великі при зміна геометрії двигуна)
мав на увазі АЦП 0.99 і 1.02, а 1.9 літраж мотора
витрата повітря вважає відповідно до калібруванням ДМРВ.
Якщо дивитися в прошивку, то
0,99 - це 0 кг / год
1,02 - це 6 кг / год
..........
що стосується волгофорс, то їх продуктивність 150г / хв. значить при тиску 2,8 і при максимально багатої суміші 12.5 і при нульовому запасі (.) вони зможуть забезпечити 450 кг. це в супер ідеальних умовах. тому нічого дивного що у вас на 450 закінчуються.
я знаю деяких людей у яких волговорси були на межі на 145 конях, але там РДТ був 3,8
у інших друзів на штатному РДТ, волгофорси кінчалися приблизно на 120 конях.
я лише автоматизував щоб зайвий раз калькулятором не брати до уваги.