Сертифікація персоналу і акредитація лабораторій НК
Вимоги щодо забезпечення експлуатаційної надійності колії та рухомого складу обумовлюють необхідність підвищення ефективності систем НК транспортних конструкцій як при їх виготовленні, так і при експлуатації та ремонті. Технічна ефективність систем НК значною мірою залежить від надійності комплексу "дефектоскоп-оператор-середовище", яка, в свою чергу, визначається кваліфікацією дефектоскопистів і правильною організацією процесу НК.
У дорожньому, вагонному, пасажирському та локомотивному господарствах ж.-д. транспорту Росії в області НК по 25 спеціалізаціями і посад працює понад 14 тис. фахівців, функціонує близько 900 лабораторій (підрозділів) НК [1].
Для підвищення ефективності діючих систем НК МПС Росії введені галузеві Система сертифікації персоналу з НК (ССПНК ЗТ) та Система акредитації лабораторій НК (САЛНК ЗТ). що функціонують як підсистеми в рамках відповідних національних систем, запроваджених Держстандартом Росії.
ССПНК ЗТ регламентується "Правилами сертифікації персоналу з НК технічних об'єктів залізничного транспорту. ПР 32.113-98".
Сертифікації підлягають фахівці по магнітному, вихрострумовому і акустичному (ультразвуковому) видам (методам) НК елементів, деталей і вузлів наступних технічних об'єктів:
- вагони вантажні і пасажирські;
- локомотиви;
- рейки залізничні;
- мостові конструкції залізничні, металеві.
Сертифікацію проводять Дорожні (регіональні) Уповноважені органи та екзаменаційні центри, акредитовані в російській системі після проходження експертизи та визнання їх відповідно до "Положення про експертизу уповноважених органів та екзаменаційних центрів П ССПНК ЖТ.01-98". В даний час діють:
- Атестаційний центр "Шлях" при НК-Центрі (Санкт-Петербург);
- Уральський центр атестації (Єкатеринбург).
- На Західно-Сибірської ж. д. (при СібГУПС, Новосибірськ);
- На Східно-Сибірської ж. д. (при Дорожньому центрі навчання, ст. СУХОВСЬКИЙ).
Документами ССПНК ЗТ конкретизовано вимоги до спеціальної підготовки персоналу з НК. Підготовка до сертифікації повинна проводитися в Навчальних центрах, які отримали свідоцтво про визнання згідно з "Положенням про експертизу навчальних центрів. П ССПНК ЖТ.02-98" і за програмами, погодженими Експертної організацією МПС Росії по НК. Функції експертної організації МПС РФ по НК покладено на "Галузевий навчально-методичний та атестаційний центр по НК і діагностиці технічних об'єктів" (НК-Центр) при НДІ мостів і дефектоскопії МПС Росії. Першими на мережі ж. д. Росії пройшли експертизу і визнані Навчальні центри по НК при Дорожньому центрі навчання Східно-Сибірської ж. д. Дорожньої технічній школі № 1 Свердловської ж. д. СібГУПС і Західно-Сибірської ж. д. Дорожньому центрі навчання Забайкальської ж. д. У них здійснюється підготовка фахівців до сертифікаційних іспитів на I і II рівні кваліфікації з НК рейок, а також деталей і вузлів вагонів і локомотивів. Підготовка до експертизи Навчальних центрів ведеться на Північно-Кавказької, Далекосхідної, Північної і Горьківської ж. д.
Сертифікація не замінює, а доповнює і випереджає чинну систему атестації персоналу в галузі НК.
Акредитацію проводять Орган з акредитації лабораторій НК на ж.-д. транспорті (Атестат № РОСС RU.0001.550001), що входить до складу НК-Цент-ра, і уповноважені ним територіальні (дорожні) аудиторські організації. Як аудиторської організації зареєстрована, зокрема, Дорожня лабораторія дефектоскопії Служби шляху Московською ж. д.
Відповідно до вимог МПС Росії велика увага приділяється акредитації лабораторій НК підприємств, що поставляють продукцію для ж.-д. транспорту. Акредитовані Служба НК Нижнетагильского металургійного комбінату, що виробляє рейковий прокат, бандажі та суцільнокатані колеса, і Відділ НК Уралвагонзавода, що випускає осі колісних пар і вагони різних типів.
Введення ССПНК ЗТ і САЛНК ЗТ - ефективний засіб підвищення надійності НК і встановлення таким чином дієвого контролю за якістю технологічних процесів експлуатації та ремонту рухомого складу і рейкового шляху, що визначають в цілому безпеку руху поїздів.