Коробка передач: механіка
Тип кузова: седан
Салон. Загальна ергономіка, сидіння, кермо, педалі, важелі / кнопочки. Якість матеріалів і обробки салону. Комфорт для водія і пасажирів: На самому початку він мене просто зачарував). Сидіти зручно, все під рукою. Пластик панелі м'який, не гримить. Тільки на ямках і вибоїнах сам по собі откривлся бардачок ізажігалась лампочка підсвічування салону. Якщо їздив порожній то спинка заднього сидіння нещадно вила і скрипіла (напевно чогось просила ..) при завантаженні пасажирами заспокоювалася і умолкала.Удобние підрульові перемикачі. Поганенька підсвічування приладів всього 2 лампочки. Кермо дуже зручний, легкий крутиться однією рукою навіть без Гура. Взагалі керувати автомобілем приємно але тільки до 100 км в ч. Далі йде вільний неконтрольований політ. Тому більше 120 я його не розганяв. Сидіння в міру зручні, але на поворотах сповзаєш особливо коли лежить масажер. До мене їздила якась дама тому салон дістався більш менш чистим, але кульгав все остально, але про це потім). Магнітола мене просто вбила. варто досі рідна опельовськіх на 4 колонки на початку думав змінити, але потім плюнув і заспокоївся, і ця грає. і радіо ловить, що дивно без перешкод. Так чесно кажучи я не особливий любитель довбай Діджитал в авто. Важіль КПП зручний завжди легко знайти, хоча жодного разу я його не втрачав він завжди під рукою, але виглядає як милицю. могли б чого нитка красивіше придумати. Амплітуда руху велика, ніж те нагадує трактор Т-40 на якому я їздив в дитинстві. Ручник. ах мій улюблений ручник. Чого тільки не робили не тримає цей агрегат і все. Намучився я його і себе потім плюнув і відстав. І так справляюся. Піч тепла, гріється швидко можна навіть не порівнювати з вазовским агрегатами.
Оглядовість вперед / назад: оглядовість без проблем. Іноді заважають стійки але до цього звикаєш. Дуже добре якщо працює обігрів заднього скла, у мене він не фуричіт ось думаю займатися цією проблемою, а то довго чекати поки відігріється від грубки. Склоочисники шкребли абияк, поміняв гумки проблема пішла. Доп. фар у мене немає, обходжуся основними світло не поганий, поставив лампочки потужніший шоб краще бачити.
Середня витрата палива: траса 6,4 місто 10
Керованість, плавність ходу, енергоємність підвіски. Гальма: Керованість відмінна, кермо дуже легкий можна рулити однією рукою з ВАЗ не порівняти. до машини швидко звикаєш. Підвіска жорстка. все гримить, але по трасі до дороги просто прилипає, та ще багато чого залежить від гуми на моїй на момент покупки стояла :-) "Ластівка" я даж не знав що така в природі є. Коротше на дупі вона була вся гвинтами і при швидкості в 50 км. було таке відчуття що їдеш на тренажері для растрясиванія жирових відкладень. Після зміни на Nokian стало набагато приємніше. Підвіска приємно радує своєю невибагливістю, колишній власник почав перейматися зміною всіх стійок, а пружинами я займався сам. Міняв все. Поставив не рідні, на перед від BMW 3 на зад від Passat`a (хоч мене все і лаяли) стала вище, тепер до гаражу і на дачу під'їжджаю спокійно. А до цього мордою скріб. Відразу як купив поставив захист картера і настійно рекомендую всім. позбавить від зайвих проблем. Гальма зажадали підвищеної уваги. Виявилося що гальмує мій авто всього 2-мя колодками. Супорта напевно ніхто і ніколи не чіпав за 18 років. Направляючі тільки що мохом не покрилися, але за допомогою монтажки, тормозухі і якийсь матері мені вдалося таки їх реанімувати і привести в робочий стан. Задні колодки були ще в гіршому стані, вони навіть при всьому бажанні та вмінні водія не змогли б відірватися з місця натисни він на гальмо. Я їх за допомогою молотка відгризав від щитка. Солдатики розсипалися на порох їх довелося замінити на Жигулівські. Барабани розточили до максимального діаметра, але все одно залишилися канавки (((. Довелося замінити задній лівий робочий циліндрик (поршеньком трималися мертво навіть при ударі кувалди). Після всіх цих заходів все запрацювало більш-менш, крім ручника. Він звичайно тримає ледве-ледве , але сподіваються на нього не доводиться. Коли проходив тех.осмотр чоловічок пучіл очі і так смикав і тягнув його, що я думав що вирве його з коренем, але важіль тримався героєм а показники гальмування залишили бажати кращого. але в підсумку я пройшов тех. огляд Самостійна але все з другого разу.
Гума річна: Nokia NRT 175/70/13
Гума зимова: Nordman 175/7013
Багажник, можливості трансформації салону: Багажник величезний. Можна напхати туди всякго, але для мене це особливого значення поки не має. Там катається тільки портфель з інструментами. Спинка заднього сидіння відкладається і можна запхати чого небудь крупно габаритне по довжині. Зламані торсіони які утримують кришку в піднятому стані, все тягну з покупкою напевно чекаю поки вона мені по хребтину не підійме.
Переваги: Невеликий міський авто, легко керований і прогнозований. Не дуже дорогий в ремонті, багато чого можна купити на розборках (наштовхує на думки). Дуже сподобався дружині, все не можу умовити продати.
Удосконалення / тюнинг: Абсолютний нуль
Ремонт, техобслуговування: За час мого користування довелося поміняти правий ШРУС, ступичний підшипник, 4 пружини, ремонтувати набив уже оскому карбюратор, захист картера (без неї ніяк), гальмівні колодки, 2 пляшки герметика, масло + промивка, нова гума, поміняв задню банку глушника. поставив б / у від Nexia дешево і сердито, нова АКБ, гальмівний циліндр, плюс чого то по дрібниці, а ще обробка + підкрилки, чохли на сидіння і всяка дурниця типу аптечки і знаку ав. остоновкі. набереться тис. на 14. разом з оформленням тех.осмотр, страховкою, зимової та літньої гумою.
Що ще ви хочете розповісти про цей автомобіль: Як я купував цей тарантас це окрема історія, я відразу обмовлюся що я не великий фахівець. Це була третя машина яку я дивився. Що називається прийшов, побачив, переміг. Подивився зовнішній вигляд хороший, не бита не вбогий. Сів посидів, відкрив капот подивився, а що дивився і сам не зрозумів ;-) Завели проїхали бегает..да й добре. тільки тепер розумію що ще дуже легко відбувся, а могли б таке Г. впарити. Тепер буду вибирати то по можливості прискіпливо і вдумливо.
Якщо буде можливість, наступною машиною буде: Audi 80